Hyundai Grandeur Gebrauchtwagen

19. Oktober 2022

Muss ein schicker Hyundai immer gleich ein Genesis sein? Nicht, wenn es sich um den Grandeur handelt. Die große Limousine geht in die siebte Generation und hat dabei ein radikal anderes Design erhalten.

Das Modell sagt Ihnen nichts? Das liegt daran, dass der Grandeur für den Heimatmarkt gedacht ist und beispielsweise in den USA bis 2017 als Azera verkauft wurde. In Europa gibt es diesen Oberklasse-Hyundai hingegen überhaupt nicht. Allerdings wurden die dritte und vierte Generation hierzulande angeboten, etwa als XG.

In typischer Konzern-Manier gibt es zu diesem Zeitpunkt noch keine technischen Daten von dem Neuzugang. Die wenigen offiziellen Bilder zeigen den Grandeur mit einem kühnen Außendesign, dessen Frontpartie an den futuristisch anmutenden Staria erinnert. Ein LED-Lichtbalken erstreckt sich über die gesamte Breite der Front, während die eigentlichen Scheinwerfer tiefer in einer separaten Gruppe am Stoßfänger angebracht sind und einen massiven Kühlergrill flankieren.

Das Seitenprofil zeigt Türgriffe, die bündig mit der Karosserie abschließen, wenn sie nicht gebraucht werden. Die Seitenscheiben sind eine optische Anspielung auf den ursprünglichen Grandeur von 1986. Dabei handelte es sich damals aber nicht um einen Hyundai an sich, sondern vielmehr um eine umgebaute Version des Mitsubishi Debonair.

Die langen hinteren Türen deuten darauf hin, dass der Radstand des neuen Grandeur gestreckt wurde, um die Beinfreiheit im Fond zu vergrößern. Die Vorgängergeneration hatte einen Radstand von 2.885 Millimetern und eine Gesamtlänge von 4.990 Millimetern. Von der Größe her liegt er jetzt wahrscheinlich zwischen dem Genesis G80 und dem in Europa nicht erhältlichen Genesis G90.

Das aufgeräumte Design setzt sich am Heck fort, wo ein über die gesamte Breite reichender Lichtbalken den vorderen aufgreift. Ein sanft geschwungener Kofferraumdeckel beherbergt die Rückfahrkamera in der Mitte, oberhalb des markanten "Grandeur"-Schriftzugs. Um den sauberen Look beizubehalten, hat Hyundai die Auspuffspitze unter dem Stoßfänger versteckt und wir bemerken das Fehlen von Parksensoren.

Auch das Interieur unterscheidet sich deutlich vom Vorgängermodell. Es verfügt über zwei Bildschirme auf dem Armaturenbrett und ein drittes Display unten in der Mittelkonsole von wo aus Fahrer und Beifahrer die Klimaeinstellungen steuern. Das Design des Lenkrads scheint dem des ersten Grandeur nachempfunden zu sein, während die Fondpassagiere ihre eigenen Bedienelemente zwischen den Sitzen angebracht haben.

Die Sitze sind mit dem von Hyundai als Öko-Nappaleder bezeichneten Stoff bezogen, das an einigen Stellen mit hygienischem, antibakteriellem Leder kombiniert ist. Zu den weiteren auffälligen Merkmalen gehören separate Audiobedienelemente, ein zweiflügeliges Schiebedach und elektrisch betätigte Vordersitze mit interessant geformten Kopfstützen.

Weitere Details sollen in den kommenden Wochen bekannt gegeben werden, die Markteinführung in Südkorea ist für Anfang 2023 geplant.

10. November 2021

Nach dem im April vorgestellten Pony Elektro-Restomod hat Hyundai ein zweites Modell der sogenannten "Heritage Series" vorgestellt.

Dieses Mal wählten die Designer und Ingenieure von Hyundai den Grandeur der ersten Generation. Die 1986 eingeführte Luxuslimousine feiert in diesem Jahr ihr 35-jähriges Bestehen. Jetzt wissen Sie, warum Hyundai beschlossen hat, sie wieder aufleben zu lassen.

Womöglich möchte man auch eine Brücke zum bald erscheinenden Ioniq 6 schlagen, so wie der Ioniq 5 gewisse Stilelemente des ersten Hyundai Pony aufweist.

Nach acht Monaten akribischer Arbeit wurde der Grandeur der Heritage-Serie letzte Woche in Korea vorgestellt. Er verfügt über ein retro-futuristisches Aussehen innen und außen und einen nicht näher spezifizierten rein elektrischen Antriebsstrang, der den Verbrennungsmotor ersetzt.

Aber sehen wir uns erst einmal an, was außen neu ist. Während der Grandeur seine kantigen Proportionen beibehält, wurden einige Details aufgefrischt, darunter der Kühlergrill, die Räder, die Zierleisten und die Seitenspiegel. Die offensichtlichste Änderung betrifft die Scheinwerfer, die an beiden Enden LED-Pixel-Cluster im Stil des Ioniq 5 erhalten haben.

Diese äußeren Verbesserungen tragen dazu bei, das Auto moderner aussehen zu lassen, aber das Herzstück dieses Projekts ist der Innenraum. Altes und Neues ergänzen sich harmonisch, wobei das Einspeichenlenkrad und der mechanische Schaltknauf zu den Vertretern des Alten gehören - auch wenn beide neu gestaltet wurden, um zum Rest des Innenraums zu passen.

Was die moderne Ausstattung betrifft, so verfügt das Armaturenbrett über ein ultrabreites Display, das durch einen vertikalen Touchscreen am unteren Rand der Mittelkonsole ergänzt wird. Er dient zur Steuerung von Multimedia, Fahrmodi und der Klimaanlage und verfügt über eine Digitalpiano-Funktion.

Ein weiterer Blickfang, der an die 1980er-Jahre erinnert, ist die burgunderfarbene Samtpolsterung. Als der erste Grandeur auf den Markt kam, galt Samt als hochwertiges Material, gleichauf mit Alcantara und Nappaleder. Apropos Leder: Es ist auf den Rückseiten der Sitze, nicht auf den Vordersitzen, sowie auf der Mittelkonsole und den Türverkleidungen verarbeitet.

Spektakulär ist auch die Innenraumbeleuchtung dank des bronzefarbenes Lichts, wie es bei Vintage-Audiogeräten üblich ist. Der hochwertige Möbel-Look des Armaturenbretts und der Mittelkonsole ist ebenfalls erwähnenswert, ebenso wie das 18-Lautsprecher-4-Wege-Soundsystem mit einem mittleren Tieftöner, einem Haupttieftöner, Mitteltönern und Hochtönern.

Hyundai sagt, dass es bei den Projekten der Heritage-Serie nicht bleiben wird: Als Nächstes steht der Geländewagen Galloper für eine moderne Überarbeitung an.