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Unsere Lexus ES Meldungen
Lexus ES in: Strom ohne Stecker: Vollhybrid-Autos (2021) in der Übersicht
Lexus ES 300h mit Kamerasystem statt Außenspiegeln
Lexus ES kommt 2019
Lexus RX 400h
Lexus ES Gebrauchtwagen News und Bilder im Automagazin
Lexus ES in: Strom ohne Stecker: Vollhybrid-Autos (2021) in der Übersicht
15. Februar 2021
Manchmal ergeben sich die Themen für Übersichten aus dem Redaktionsalltag: Immer mehr Autos mit Plug-in-Hybrid oder reinem Elektroantrieb kommen auf dem Markt. Aber wo soll man sie laden? Nicht jeder hat eine Wallbox zuhause und öffentliche Ladestationen sind eher rar. Gibt es nicht doch noch eine andere Alternative? Wie wäre es mit Vollhybriden alias "Hybrid". Jene Gattung Auto, die der Toyota Prius vor gut 25 Jahren begründet und groß gemacht hat. Inzwischen wird der "normale" Prius gar nicht mehr in allen europäischen Märkten angeboten. Allerdings stehen viele andere Hybridmodelle (nicht nur von Toyota) zur Auswahl bereit.Und so ein Hybrid erscheint durchaus clever zu sein: Kein massives Zusatzgewicht wie bei Plug-in-Hybriden, keine Reichweitenangst wie bei Elektroautos. Ein kleiner Akku zwischen 1 und 2 kWh Kapazität wird durch Segeln oder Bremsenergie aufgeladen. Zugleich hilft die kleine Elektrounterstützung vor allem im urbanen Umfeld, um Kraftstoff zu sparen. Allzu weit kommt man rein elektrisch aber nicht, 1 Kilometer ist schon viel. Wir zeigen Ihnen in unserer Übersicht, welche Hersteller Hybridmodelle ohne Stecker anbieten. Schade nur: Zumindest in Deutschland gibt es für diese Art von Autos keine staatliche Förderung. Viel Spaß beim Durchklicken!Lexus ES 300h mit Kamerasystem statt Außenspiegeln
12. Februar 2020
Kameras statt Außenspiegeln: Im ES 300h ersetzt Lexus erstmals in Europa die konventionellen Außenspiegel durch ein Kamerasystem. Europapremiere feiert die neue Technologie auf dem Genfer Autosalon (Publikumstage 5. bis 15 März 2020). Gleichzeitig findet der Marktstart in Deutschland statt.
In Japan gibt es die Kamera-Technik bei Lexus schon seit 2018. Damals war das eine Weltpremiere in einem Großserienfahrzeug. Heute gibt es solche Außenspiegel-Kameras auch beim Audi e-tron und beim Honda e.
Die Kamera-Rückspiegel sollen im Lexus ES für eine bessere Sicht auf den Bereich hinter und neben dem Fahrzeug sorgen und die toten Winkel beseitigen. Die Außenkameras übertragen ihre Bilder auf zwei Fünf-Zoll-Monitore an den A-Säulen. Sie sind auf der gleichen Höhe angebracht, auf der sich sonst die Außenspiegel befinden und liegen damit im intuitiven Sichtfeld.
Die Kameras sind kleiner als konventionelle Spiegelgehäuse. Dadurch verringern sie die Windgeräusche und vergrößern das Sichtfeld des Fahrers nach schräg vorne. Die Anordnung schützt vor Regentropfen und Schneeflocken. Per Tastendruck lässt sich eine Enteiserfunktion einschalten. Die Blendwirkung durch die Scheinwerfer nachfolgender Fahrzeuge wird automatisch reduziert.
Setzt der Fahrer den Blinker oder legt den Rückwärtsgang ein, wird automatisch eine Weitwinkelfunktion aktiviert, man erhält ein vergrößertes Blickfeld. Ein Symbol in der Bildschirmecke macht den Fahrer auf die geänderte Ansicht aufmerksam. Ist der Richtungs- oder Spurwechsel oder das Parkmanöver beendet, kehrt das System automatisch zur Standardeinstellung zurück. Der Fahrer kann die Weitwinkelansicht auch manuell anwählen oder die Funktion abschalten. Auch ein Totwinkel-Assistent ist integriert.
Wie konventionelle Außenspiegel lassen sich auch die Kameras über Bedientasten in der Fahrertür ausrichten. Weitere Einstellungen wie die Helligkeit passt man über eine Menüfunktion an. Bei parkendem Fahrzeug werden die Außen-"Spiegel" automatisch eingeklappt.
Wie bei vielen gängigen Rückfahrkameras erscheinen zum Beispiel beim Rückwärtsfahren Hilfslinien auf den Monitoren. Diese werden auch im Multifunktions-Display angezeigt, wo das Fahrzeug aus der Vogelperspektive dargestellt wird.
Beim Fahren helfen die Hilfslinien beim Einschätzen des Sicherheitsabstands zu anderen Verkehrsteilnehmern. Ist der Lexus mit bis zu 70 km/h unterwegs, zeigen die Linien einen Abstand von fünf, zehn und 15 Metern an, bei höherem Tempo gibt es eine zusätzliche Linie für 30 Meter Abstand.
Lexus ES kommt 2019
Erster ES für Europa
International gesehen ist der Lexus ES bereits eine etablierte Größe: Seit 1989 sind sechs Modellgenerationen erschienen, die Nummer Sieben kommt ab Januar 2019 erstmals nach Europa. Hintergrund ist das Ziel, bis 2020 die Zahl von 100.000 Neuzulassungen in Europa zu knacken. Grundlage des kommenden Lexus ES ist die neue, sogenannte GA-K-Plattform für Fahrzeuge mit Frontantrieb. Deren Bruder mit Hinterradantrieb heißt GA-L und befindet sich derzeit unter dem Lexus LC und dem LS.
Japanisches E-Klasse-Format
Doch zurück zum neuen ES: Er wird 4,98 Meter lang sein, der Radstand beträgt 2,87 Meter. Yasuo Kajino, der Chefdesigner des ES, spricht von "provokanter Eleganz". Nun, provokant ist der gigantische Diabolo-Grill mit seinen vertikalen Streben allemal. Bei der F-Sport-Variante des ES kommen schwarze Elemente zum Einsatz, zugleich gibt es hier 19-Zoll-Felgen. Eine weitere Spezialität des F-Sport ist ein adaptives Fahrwerk. Sicherheitssysteme verschiedenster Art werden in jedem ES serienmäßig sein.
Lexus RX 400h
Schneller Sprinter
Der 211 PS starke V6-Benzinmotor mit 3,3 Litern Hubraum wird dabei von zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse unterstützt. Zusammen sorgen sie für eine Spitzenleistung von 272 PS und 750 Newtonmeter Drehmoment. Damit erreicht der RX eine zwar verhaltene Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Spektakulärer ist dafür sein Sprintverhalten: In nur 7,6 Sekunden knackt er den 100-km/h-Spurt. Vor allem mit diesem Antritt dürfte der knapp 2,1 Tonnen schwere Luxus-SUV für Fahrspaß sorgen.
Sensationell günstig im Verbrauch
Trotz der guten Fahrleistungen ist der Hybridantrieb besonders sparsam. Vor allem das Segment leistungsstarker SUVs zeichnet sich ja durch teure Extrem-Verbraucher aus. Doch mit durchschnittlich 8,1 Liter Benzin auf 100 Kilometer setzt der RX 400h eine erfreuliche Bestmarke. Zum Vergleich: Der derzeit verbrauchsgünstigste Konkurrent im Leistungssegment zwischen 250 und 300 PS ist der neue Mercedes ML 350 mit durchschnittlich 11,5 Litern. Nicht nur beim Verbrauch, auch hinsichtlich der Abgas- und Lärmemission ist der Hybrid-Allradler vorbildlich.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) unentgeltlich erhältlich ist.
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