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Nissan Patrol (2019): Facelift für die Legende
Nissan Patrol in: Oldtimer der Zukunft
Nissan Patrol in: Aus die Maus
Nissan Patrol in: Unterschätzte Autos
Neuer Nissan Patrol
Neuer Nissan Patrol
Nissan Patrol Gebrauchtwagen News und Bilder im Automagazin
Nissan Patrol (2019): Facelift für die Legende
25. September 2019
Der Nissan Patrol wurde als robuster Geländewagen von altem Schrot und Korn zur Legende. So kennen wir ihn zumindest in Deutschland, wo er zwischen 1981 und 2009 im Angebot war. Bis zum Modellwechsel im Jahr 2010 wurde der Patrol traditionell noch mit Leiterrahmen, Starrachsen und zuschaltbarem Allradantrieb hergestellt. Mit dem Modellwechsel erfolgte eine Neuauslegung der Baureihe und eine Änderung der Fahrzeuggattung hin zum SUV, was sich durch die Einführung einer selbsttragenden Karosserie und Einzelradaufhängung bemerkbar machte. Jetzt wurde eine große Aktualisierung für das Modelljahr 2020 vorgestellt. Sie sorgt für noch mehr Technologie und Luxus. Schon Ende des Monats startet der Verkauf im Nahen Osten, einem wichtigen Absatzmarkt für den Patrol.
Äußerlich behält der aktualisierte Patrol seine aufrechte, fast gemeißelte Optik. Eine neue Interpretation des V-förmigen Grills weist unten einen breiten, flachen Abschnitt auf. Die Tagfahrleuchten haben ein ähnliches Aussehen, wechseln ihre Form aber auf der Seite. Die Designer integrierten die Unterkante der Frontschürze in den Rest der Frontpartie, indem sie eine optische Verbindung zu den Scheinwerfern herstellten. Die Änderungen sind am Heck kleiner, wo Nissan neue Rückleuchten mit sequentiellen Blinkern installiert.
Der Innenraum der Patrol sieht dank Optionen wie den verfügbaren rautenbestickten, gesteppten Ledersitzen luxuriöser aus. Nissan sagt auch, dass es innen leiser ist als vorher. Es gibt nun ein Paar Displays auf der Mittelkonsole mit einer Kartendarstellung oben und Informationen wie HVAC unten. Das System wird auch für Apple CarPlay und Android Auto unterstützt. Eine erweiterte Sicherheitsausstattung umfasst Intelligent Emergency Braking mit Fußgängererkennung und ein Intelligent Forward Collision Warning System.
Der 2020er-Patrol wird standardmäßig mit einem 4,0-Liter-V6 ausgeliefert, der 275 PS (205 Kilowatt) und 394 Newtonmeter Drehmoment bereitstellt. Kunden können optional auf einen 5,6-Liter-V8 mit 400 PS (298 kW) und 560 Nm Drehmoment aufrüsten. Das V8-angetriebene Modell ist mit dem adaptiven Aufhängungssystem Hydraulic Body Motion Control von Nissan erhältlich.
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Neuer Nissan Patrol
Hochwertiger, großzügiger Innenraum
Die robuste Grundform behält auch der neue Patrol bei, allerdings fließen auch einige weiche Linien in die Karosserie-Gestaltung mit ein. Im Innenraum kommen Leder, poliertes Aluminium und Holz-Applikationen zum Einsatz. Mit dem höherwertigen und großzügigeren Interieur soll das Fahrzeug auch für Familien attraktiver werden. So ist die Beinfreiheit für die Passagiere in der zweiten Sitzreihe um zehn Zentimeter angewachsen. Auf Wunsch können sich die Passagiere dort über ein Entertainment-System unterhalten lassen. Dazu gehören zwei in die Kopfstützen integrierte Sieben-Zoll-Monitore und eine DVD-Anlage. Auch auf den beiden Plätzen in der dritten Reihe soll es geräumig zugehen.
400 PS starker Achtzylinder
Als Antrieb wird ein V8-Aggregat mit 5,6 Liter Hubraum, variabler Ventilsteuerung und Benzin-Direkteinspritzung angekündigt. Das Triebwerk leistet 400 PS und erzeugt ein Drehmoment von 560 Newtonmeter. Kombiniert wird das Ganze mit einem neuen Siebengang-Automatikgetriebe. Diese Motorisierung dürfte vor allem für den Nahen Osten angedacht sein. Dort befindet sich der Hauptabnahmemarkt für den Patrol. Hierzulande wird das momentan noch aktuelle Modell ausschließlich mit einem Drei-Liter-Diesel angeboten.
Neuer Nissan Patrol
Neues Design und mehr Kraft
Die jüngste Generation des Offroad-Klassikers geht im Oktober 2004 in den Verkauf und ersetzt dann den aktuellen Patrol GR. Neu sind ein komplett überarbeiteter Innenraum, ein aufgefrischtes Außendesign und eine verbesserte Grundausstattung. Die Liste der Optionen umfasst erstmals ein Satelliten-Navigationssystem auf DVD-Basis.
Dreiliter-Diesel überarbeitet
Der vom aktuellen Patrol GR bekannte Dreiliter-Turbodiesel mit Direkteinspritzung erhielt eine Kraftkur und wartet mit 380 statt 323 Newtonmeter Drehmoment auf. Die Leistung von 158 PS bleibt gleich. Wie bisher schon wird es einen Drei- und einen Fünftürer geben und auch wieder die drei Ausstattungsniveaus Comfort, Elegance und Profi. Die Preise stehen noch nicht fest.
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