Nissan Patrol Gebrauchtwagen

31. März 2021

Das letzte Facelift für die herkömmlichen Patrol-Versionen brachte Nissan im September 2019 auf den Markt. Erst jetzt, knapp eineinhalb Jahre später, folgt die heißere Nismo-Variante. Und bei diesem heroischen Anblick bleibt uns nichts anderes übrig, als bedröppelt aus der Wäsche zu schauen und hilflos in Richtung Nissan zu schluchzen: "Warum denn nicht bei uns?"

Das gewaltige SUV mit dem Leiterrahmen (in den USA übrigens als Nissan Armada unterwegs) sieht dank des knalligen Bodykits und der zahlreichen roten Akzente um Welten aggressiver aus als das Standardmodel.

Der Performance-Patrol steht auf monströsen 22-Zöllern und hat am Heck künftig eine schicke LED-Nebelleuchte, wie man sie von Formel 1-Autos kennt. Flankiert wird das Ding von einem Heckdiffusor und zwei relativ mächtigen Auspuffendrohren. Um die Sportversion stärker vom normalen Patrol abzuheben, spendiert man ihm zudem einen Wabengrill inklusive Nismo-Logo.

Das Herz des Patrol Nismo ist wie bisher ein 5,6-Liter-V8 mit 432 PS und 560 Nm Drehmoment. Die Kraftübertragung erfolgt via 7-Gang-Automatik. Die Leistungssteigerung gegenüber der Standard-Variante hält sich mit 27 PS Nismo-typisch in Grenzen. Immerhin haben die Japaner noch etwas am Fahrverhalten herumgedoktert. Ein Bilstein-Fahrwerk soll den Nismo dynamischer machen, so dynamisch wie es in einem derartigen Mastodon eben möglich ist.

Ein Blick in den Innenraum zeigt das gleiche Zwei-Display-Setup, das Nissan bereits mit dem Facelift des regulären Patrol eingeführt hat. Aber Modellpflege hin oder her - das große Luxus-SUV kann sein fortgeschrittenes Alter nicht mehr wirklich verbergen. Immerhin ist die sechste Generation des Geländewagens (Y62) seit nahezu 11 Jahren auf dem Markt. Es wäre also so langsam wirklich Zeit für einen neuen Patrol.

Unabhängig davon hat Nissan das Interieur mit sportlichem Schwarz-Rot, Kohlefaser-Akzenten und viel Alcantara aufgepeppelt. Dazu gibt es ein Bose-Soundsystem mit 13 Lautsprechern und die Einbindung von Apple Carplay/Android Auto.

Der Performance-Achtsitzer ist im Mittleren Osten bereits erhältlich. Dort ist er oberhalb des 280-PS-V6 und des 405-PS-V8 positioniert. In Deutschland wird der Patrol bereits seit 2009 nicht mehr angeboten.

25. September 2019

Der Nissan Patrol wurde als robuster Geländewagen von altem Schrot und Korn zur Legende. So kennen wir ihn zumindest in Deutschland, wo er zwischen 1981 und 2009 im Angebot war. Bis zum Modellwechsel im Jahr 2010 wurde der Patrol traditionell noch mit Leiterrahmen, Starrachsen und zuschaltbarem Allradantrieb hergestellt. Mit dem Modellwechsel erfolgte eine Neuauslegung der Baureihe und eine Änderung der Fahrzeuggattung hin zum SUV, was sich durch die Einführung einer selbsttragenden Karosserie und Einzelradaufhängung bemerkbar machte. Jetzt wurde eine große Aktualisierung für das Modelljahr 2020 vorgestellt. Sie sorgt für noch mehr Technologie und Luxus. Schon Ende des Monats startet der Verkauf im Nahen Osten, einem wichtigen Absatzmarkt für den Patrol.

Äußerlich behält der aktualisierte Patrol seine aufrechte, fast gemeißelte Optik. Eine neue Interpretation des V-förmigen Grills weist unten einen breiten, flachen Abschnitt auf. Die Tagfahrleuchten haben ein ähnliches Aussehen, wechseln ihre Form aber auf der Seite. Die Designer integrierten die Unterkante der Frontschürze in den Rest der Frontpartie, indem sie eine optische Verbindung zu den Scheinwerfern herstellten. Die Änderungen sind am Heck kleiner, wo Nissan neue Rückleuchten mit sequentiellen Blinkern installiert.

Der Innenraum der Patrol sieht dank Optionen wie den verfügbaren rautenbestickten, gesteppten Ledersitzen luxuriöser aus. Nissan sagt auch, dass es innen leiser ist als vorher. Es gibt nun ein Paar Displays auf der Mittelkonsole mit einer Kartendarstellung oben und Informationen wie HVAC unten. Das System wird auch für Apple CarPlay und Android Auto unterstützt. Eine erweiterte Sicherheitsausstattung umfasst Intelligent Emergency Braking mit Fußgängererkennung und ein Intelligent Forward Collision Warning System.

Der 2020er-Patrol wird standardmäßig mit einem 4,0-Liter-V6 ausgeliefert, der 275 PS (205 Kilowatt) und 394 Newtonmeter Drehmoment bereitstellt. Kunden können optional auf einen 5,6-Liter-V8 mit 400 PS (298 kW) und 560 Nm Drehmoment aufrüsten. Das V8-angetriebene Modell ist mit dem adaptiven Aufhängungssystem Hydraulic Body Motion Control von Nissan erhältlich.