Der europäische Automarkt (EU/EFTA/UK) schließt das Jahr 2024 mit insgesamt 12.963.614 neu zugelassenen Autos ab, ein leichter Anstieg um 0,9% gegenüber 12.847.929 Einheiten im Jahr 2023.
Das Autojahr 2024 vermeidet knapp das rote Vorzeichen, auch dank des Dezember-Ergebnisses. Im letzten Monat des Jahres erreichten die europäischen Zulassungen 1.091.131 Fahrzeuge, 4,1 % mehr als im Dezember 2023.
Unter den wichtigsten kontinentalen Märkten ist der einzige, der ein gutes Wachstum aufweist, Spanien mit plus 7,1 % für das Jahr, gefolgt von Großbritannien mit plus 2,6 %. Frankreich hingegen ist stark rückläufig (-3,2%), gefolgt von Deutschland (-1%) und Italien (-0,5%). Der sechste europäische Markt ist Polen mit einem soliden Plus von 16,1 %.
Marktanteile nach Energieversorgung
Im Jahr 2024 insgesamt halten Elektroautos mit einem Marktanteil von 15,3 % zwar den dritten Platz unter den Kraftstoffen, verlieren aber 1,3 %. Besonders stark ist der Rückgang der Elektroauto-Zulassungen in Deutschland (-27,4%), und auch Frankreich und Italien meldeten ein Minus (-2,6% bzw. -1,0%). In Spanien (+11,2 %) und im Vereinigten Königreich (+21,4 %) hingegen wächst die Zahl der batteriebetriebenen Autos.
Plug-in-Hybridfahrzeuge wiederum sind in den EU-Märkten EFTA und UK im Jahresvergleich um 3,9 % zurückgegangen und haben einen Marktanteil von 7,3 %. Die größten Zuwächse bei PHEVs gab es im Vereinigten Königreich (+18,3%) und in Deutschland (+9,2%), während sie in Italien um 24,4 % zurückgingen.
Der Benziner ist nach wie vor die beliebteste Antriebsart mit einem Marktanteil von fast 33 % in Europa, aber im vergangenen Jahr ging er um 6,8 % zurück.
Der Markt für Hybridfahrzeuge (Voll- und Mildhybridfahrzeuge) verzeichnete ein starkes Wachstum und ist den Zulassungen von Benzinern inzwischen sehr nahe gekommen; er stieg um 19,6 % und erreichte einen Marktanteil von 31,3 %.
Der Markt für Dieselfahrzeuge schrumpft weiter, mit einem Rückgang von 11,8 % auf einen Anteil von 10,4 %, während die anderen Kraftstoffe (LPG, Methan, Bioethanol und Wasserstoff) mit 1,4 % und einem Anteil von 2,5 % leicht zulegen.
Gewinner und Verlierer der Konzerne
Unter den großen Autokonzernen ist der einzige, der ein starkes Wachstum aufweist, Toyota mit +13,1 % im Jahr 2024 und einem um fast einen Prozentpunkt steigenden Marktanteil. Ebenfalls zugenommen haben die europäischen Zulassungen von Renault (+3,2 %) und des Volkswagen-Konzerns (+2,5 %), während Ford (-17,0 %), Tesla (-10,8 %) und Stellantis (-7,3 %) deutlich zurückgingen.
Unter den anderen Konzernen, ragen Volvo (+28,4%), Suzuki (+8,1%) und Mitsubishi mit einem Plus von 42,2 % heraus.
| Konzern | Neuzulassungen | Veränderung in % 2024/2023 | Marktanteil 2024 | Marktanteil 2023 |
| Volkswagen | 3.407.242 | +2,5% | 26,3% | 25,9% |
| Stellantis | 1.969.594 | -7,3% | 15,2% | 16,5% |
| Renault | 1.282.453 | +3,2% | 9,9% | 9,7% |
| Hyundai | 1.063.517 | -3,9% | 8,2% | 8,6% |
| Toyota | 1.006.073 | +13,1% | 7,8% | 6,9% |
| BMW | 923.202 | +1,0% | 7,1% | 7,1% |
| Mercedes-Benz | 696.907 | -0,4% | 5,4% | 5,4% |
| Ford | 426.307 | -17,0% | 3,3% | 4,0% |
| Volvo | 369.689 | +28,4% | 2,9% | 2,2% |
| Tesla | 327.034 | -10,8% | 2,5% | 2,9% |
| Nissan | 307.276 | +4,5% | 2,4% | 2,3% |
| SAIC Motor | 244.595 | +5,1% | 1,9% | 1,8% |
| Suzuki | 203.132 | +8,1% | 1,6% | 1,5% |
| Mazda | 172.347 | -5,6% | 1,3% | 1,4% |
| Jaguar Land Rover | 150.657 | +3,6% | 1,2% | 1,1% |
| Honda | 74.682 | +23.2% | 0,6% | 0,5% |
| Mitsubishi | 60.873 | +42,2% | 0,5% | 0,3% |
