Citroen C8 Gebrauchtwagen

Die meisten Autos bekommen einen (fast immer gleichnamigen) Nachfolger. Doch ein kleiner Prozentsatz der Modelle auf dem Markt verschwindet komplett. Sei es wegen mangelndem Erfolg, Überalterung oder weil die Stückzahl von vornherein limitiert war. Wir zeigen, welche Neuzugänge der Auto-Friedhof bis Ende 2015 zu verzeichnen hat.

Aus die Maus, Schicht im Schacht: Für einige Autos fiel im Jahr 2014 der letzte Vorhang. Klar, Auslaufmodelle gab es zuhauf, aber hier wurde meistens unter gleichem Namen ein neues Fahrzeug vorgestellt. Wir haben in unserer Datenbank geforscht und zeigen jene Wagen, die den deutschen Markt endgültig und ohne Nachfolger verlassen haben.

Köln, 2. Juli 2012 - Citroën hat seinem größten Van, dem C8, sowie Limousine und Kombi des C5 ein leichtes Facelift verpasst.

C8: Scheinwerfer geändert
Das neue Markenlogo mit abgerundetem Doppelwinkel ziert nun die Nase des Citroën C8. Die Scheinwerfer wurden ebenso wie der vordere Stoßfänger leicht überarbeitet, sodass die Frontpartie des Vans nun markanter wirkt. Außerdem gibt es nun das neue Dekor "Black Paket": Hierbei sind die Seitenspiegel, die B- und C-Säule, die Seitenschutzleisten und die vorderen und hinteren Stoßfängereinsätze in Onyx-Schwarz lackiert. Am Heck kommen nun ebenfalls der neue Doppelwinkel und der Schriftzug in der aktuellen Schriftart zum Einsatz. Außerdem kann nun der C8 auf Wunsch auch in der Farbe "Hickory-Braun" lackiert werden.

C5: Neuer Winkel und neues Navi
Etwas moderater fallen die optischen Änderungen beim C5 aus. Er bekommt ab sofort außer dem abgerundeten Doppelwinkel auf Wunsch auch neue 17-Zöller, die Außenfarbe "Guaranja-Braun" sowie eine neuartige Leder-/Stoffpolsterung für das Ausstattungsniveau Exclusive. Zudem wird der Citroën C5 jetzt optional mit dem Navigationsgerät eMyWay ausgestattet. Dieses umfasst außer einem Sieben-Zoll-Farbbildschirm einen USB-Anschluss und eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit Connecting-Box. Beim Citroën C5 Tourer kann das System mit einer Rückfahrkamera kombiniert werden, deren Bild auf den Navigationsbildschirm übertragen wird.

Noch keine Preise
Die Preise für die gelifteten Modelle hat der Hersteller noch nicht bekannt gegeben.

Paris (Frankreich), 8. Januar 2008 – Mit einer leichten optischen Überarbeitung und einem zusätzlichen Dieselmotor startet der Citroën C8 in das neue Jahr.

Überarbeitete Außenhaut
An der veränderten Front des C8 fällt das vergrößerte Citroën-Emblem, der Doppelwinkel, auf, welches sich zentral auf einer großen Chromspange befindet. Die Top-Ausstattungen des Vans weisen überdies verchromte Türgriffe sowie Chrom-Zierleisten am Fahrzeugkörper auf. Die Rückleuchten sind nun in Klarglas-Optik ausgeführt.

Aufgewerteter Innenraum
Ebenfalls leicht überarbeitet zeigt sich der Innenraum des C8: Nunmehr ganz in schwarz gehalten, weisen die Oberflächen, speziell die des Armaturenbretts, nun eine Soft-Lack-Beschichtung auf. In der Topausstattung sind zudem die Türgriffe, der Schaltknauf und die Lüftungsdüsen mit Chrom-Applikationen versehen.

Veränderte Motorenpalette
Gleich geblieben ist der variable Innenraum des C8, der je nach Bestuhlung zwischen 225 und 2.948 Liter Kofferraumvolumen aufweist. Neu ins Motorenprogramm rückt ein Bi-Turbo-HDi-Diesel, der aus 2,2 Liter Hubraum eine Leistung von 170 PS schöpft. Das maximale Drehmoment des mit Partikelfilter ausgestatteten Motors beträgt laut Citroën 370 Newtonmeter. Die Kraft wird an ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe übertragen, im Lauf des Jahres 2008 wird überdies eine Sechsstufen-Automatik erhältlich sein. Nähere Informationen zu Preisen und Ausstattungen hat Citroën noch nicht bekannt gegeben.

Köln, 1. März 2002 – Als Weltpremiere präsentiert der französische Hersteller auf dem Genfer Automobilsalon (7. bis 17. März 2002) die neue Großraumlimousine Citroën C8.

Mit dem Evasion-Nachfolger C8 wird ein Van vorgestellt, der bei einer Länge von 4,72 Metern 27 Zentimeter länger ist als sein Vorgänger. Dabei ist der Überhang des C8 vorn um 13 Zentimeter und am Heck um 14 Zentimeter verlängert worden. Diese Abmessungen sollen dem Platzangebot und der Sicherheit zugute kommen.

Exterieur
Die kompakte Motorhaube, die großen Scheinwerfer und der breite Stoßfänger betonen das robuste Erscheinungsbild des C8. Die Türgriffe, die Griffleiste der Heckklappe und die Dachleisten sind verchromt.

Interieur: Modernes Hightech-Styling
Die Armaturentafel besitzt ein bogenförmiges Oberteil, in dessen Mitte ein Kombiinstrument mit drei Rundinstrumenten angeordnet ist. Die Windschutzscheibe mit einer Fläche von zwei Quadratmetern soll den Insassen ein Gefühl von Unbeschwertheit geben.

Die elektrisch betätigten Schiebetüren sorgen für Komfort beim Ein- und Aussteigen. Der C8 besitzt bis zu acht Plätze, wobei die Fondsitze über eine Länge von 15 Zentimetern verschiebbar sind. Sie können einfach ein-, aus- oder umgebaut werden.

Serienmäßig ist der Van mit einer Klimaautomatik ausgestattet, die die Aufteilung des lnnenraums in vier Klimazonen ermöglicht. Außerdem besitzt er eine Multiplex-Elektronik. Diese sorgt dreißig Minuten nach Abziehen des Zündschlüssels für das automatische Zurückklappen der Außenspiegel bei Verriegelung des Wagens.

Köln, 24. Mai 2002 – Der Citroën C8 wird bereits zu Beginn des Sommers 2002 bei den deutschen Händlern bestellbar sein. Der Van mit dem markanten Gesicht wird mit drei Benzin und zwei Dieselmotoren und in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten.

Schon in der Basis-Ausstattung sind Klimaanlage, Radio mit CD-Player, Antiblockiersystem, elektronisches Stabilitätsprogramm, Antischlupfregelung und sechs Airbags mit an Bord. Die SX-Ausstattung dürfte besonders komfortbewusste Familien interessieren: die automatische Klimaanlage ist für Fahrer- und Beifahrerseite getrennt regelbar. Außerdem lässt sich der Luftstrom für die hinteren Plätze separat einstellen.

Für Kinder gibt es Sonnenschutzrollos an den hinteren Seitenfenstern. Die Kindersicherung der Schiebetüren lässt sich elektrisch betätigen und ein Zusatzspiegel erlaubt es den Eltern, den Nachwuchs im Blick zu haben. Zudem sind die Vordersitze drehbar und verfügen über zusätzliche Armlehnen.

Die Spitzenversion Exclusive ist serienmäßig mit edlen Alcantara-Polstern ausstaffiert, wobei die Vordersitze sich elektrisch verstellen und beheizen lassen. Die Geschwindigkeitsregelanlage, der Regensensor, die Lichtautomatik, der automatisch abblendende Innenspiegel, die Reifendrucksensoren und die elektronische Einparkhilfe gehören zu den Luxus-Merkmalen.