Dodge Viper Gebrauchtwagen

Nachdem ab 1922 die ersten Eiffelrennen noch auf öffentlichen Straßen ausgetragen wurden, wurde 1925 mit den Bauarbeiten für eine richtige Rennstrecke begonnen. 1927 wurde der Nürburgring eingeweiht. Der älteste Teil, ein Teilstück von rund 20 Kilometer, wird Nordschleife genannt und gilt als ultimativer Test für Supersportwagen. Wir zeigen Ihnen die zehn Autos, die die Nordschleife am schnellsten absolvierten.

Wollen Sie sich auf der täglichen Fahrt ins Büro wie auf der Nordschleife fühlen? Oder wie ein Rennfahrer vor dem Start in Le Mans? Alles machbar, denn es gibt Autos, die gar nicht so weit von ihren Motorsport-Ablegern entfernt sind.

Zugegeben, im ersten Moment denkt man beim Stichwort "Legendäre Sportwagen" eher an Produkte aus Deutschland oder Italien. Aber Amerika? Sind US-Sportwagen nicht simple Klötze mit fettem V8 und schlichtem Fahrwerk? Von wegen! Wir zeigen Ihnen die besten Flitzer aller Zeiten. Einige sind bereits ein Mythos, andere auf dem besten Weg dorthin.

Im Jahr 2015 wurden in den USA zum ersten Mal seit 2011 wieder über 17 Millionen Neuwagen verkauft. Viele Autos auf dem amerikanischen Markt werden uns allerdings leider vorenthalten. Zeit, einen Blick auf die Fahrzeuge zu werfen, die es leider nicht über den großen Teich zu uns schaffen - US-Autos, die wir auch gerne hätten.

Wem die Börse oder der Goldmarkt zu riskant und die Ölpreise zu schwankend sind, der investiert seit einigen Jahren in Autos. Egal ob alt oder neu, Hauptsache teuer, schnell und selten - das scheint die Devise der meist schwerreichen "Anleger" zu sein. Das Unternehmen Hagerty, das sich auf Versicherungen für historische und teure Fahrzeuge spezialisiert, hat nun eine Liste mit zehn aktuellen Fahrzeugen veröffentlicht, auf die man als Sammler nun ein Auge werfen sollte, um in der Zukunft Geld zu verdienen. Wir haben die künftigen Klassiker in eine handliche Bildergalerie gepackt.

Auburn Hills (USA), 20. Juli 2015 - Dodge und der hauseigene Tuner SRT schlagen das nächste Kapitel von handgefertigten und straßenzugelassenen Rennwagen auf: Bühne frei für die neue 2016er Dodge Viper American Club Racer (ACR).

Aero-Kit der Extreme
Auffälligstes Merkmal der ACR-Viper ist sicherlich das extreme Aero-Kit. Es besteht aus einem gewaltigen Heckflügel, der 1.876 Millimeter breit ist und dem deutschen TÜV ein einstellbarer Carbon-Dorn im Auge sein wird. Dazu kommen ein Diffusor, eine einzigartige Motorhaube mit abnehmbaren Lüftungsgittern, Carbon-Erweiterungen für den Front-Splitter und optionale Side-Blades. Alle Anbauteile erzeugen bei der Höchstgeschwindigkeit von 285 km/h einen maximalen Abtrieb von über einer Tonne. Wer alles etwas "ziviler" angehen möchte, der lässt das Extrem-Aero-Paket - oder zumindest den wahnsinnigen Heckflügel - weg (der TÜV wird Sie dafür lieben) und belässt es bei der Standard-ACR-Luftführung.

8,4-Liter-V10 mit 654 PS
Angetrieben wird das ACR-Geflügel-Monster von einem ikonischen 8,4-Liter-V10-Aluminium-Motor. Das Aggregat wird von Hand zusammengebaut, leistet 654 PS und drückt mit bis zu 813 Newtonmeter Drehmoment auf die Kurbelwelle. Die Power wird über ein manuelles Sechsgang-Getriebe weitergeleitet. Die Abgase verlassen die Antriebseinheit über ein Auspuffsystem, das vor den Hinterrädern endet. Den Kontakt zur Straße stellt die Viper ACR über Kumho-Reifen (295er vorne, 355er hinten) auf 19-Zöllern her.