Ferrari 250 Gebrauchtwagen

Wenn Sie an Sportwagen denken, welche Nation haben Sie dann im Kopf? Deutschland, die USA, Japan? Vielleicht. Aber sind wir doch einmal ehrlich, die meisten von Ihnen werden sicherlich an Italien und all die wohlklingenden Namen und die noch besser klingenden Fahrmaschinen denken, oder? Doch welche Autos aus Bella Italia waren und sind eigentlich von besonders großer Bedeutung für die Sportwagenwelt? Wir haben uns auf die Suche nach den legendärsten Boliden aus dem Stiefelland gemacht. Und diese Galerie ist dabei herausgekommen …

Der teuerste Oldtimer des laufenden Jahres ist ein ziemliches Wrack: Für umgerechnet etwa 16 Millionen Euro wechselte ein heruntergekommener Ferrari 250 GT California Spider von 1961 den Besitzer. Er ist damit in guter Gesellschaft, sieben der zehn Teuersten aus den Auktionen der vergangenen Monate tragen das springende Pferd als Logo. Doch auch zwei Briten und ein Deutscher schafften es in die Top Ten. Die Liste wurde vom Marktbeobachter classic-analytics erstellt, die Grundlage bilden Auktionen. Händler- und Privatverkäufe wurden dabei nicht berücksichtigt. Fazit der Analysten: Gefragt sind starke Sportwagen, die in geringer Stückzahl gebaut wurden, ebenso wie alte Rennwagen mit zweifelsfreier Herkunft und erfolgreicher Renngeschichte. In unserer Bildergalerie zeigen wir die zehn teuersten Oldies 2015. Klicken Sie sich durch.

Der britische Radio- und Fernsehproduzent und künftig zum neuen Moderator der britischen BBC-Automobil-Sendung TopGear berufen, beweist auch ein gutes Händchen bei der Wahl seiner fahrbaren Untersätze. Der 49-jährige Motor-Enthusiast hat eine bemerkenswerte Sammlung an Old- und Youngtimern vorzuweisen. Die Kollektion ist so umfangreich, dass sich Evans bei einer Fahrzeug-Auktion von Bonhams anlässlich des Goodwood Revivals im britischen Chichester am 12. September 2015 von 13 seiner Garagen-Schätze trennen möchte. In unserer Bildergalerie stellen wir Ihnen die Autos vor, die unter den Hammer kommen werden. Klicken Sie sich durch die exklusiven Exponate.

Schnell, teuer und exklusiv: Ein Ferrari ist eher selten der heimliche Star in Kinofilmen und TV-Serien. Trotzdem haben es einige der berühmten Wagen aus Italien zu Star-Ruhm gebracht, obwohl es manchmal gar kein originaler Ferrari war. Klicken Sie sich durch unsere Galerie der spannendsten Film-Ferraris.

Paris, 9. Dezember 2014 - Wir schreiben das Jahr 1977: Arbeiter der bankrotten Textilfabrik Schlumpf entdecken auf dem Firmengelände die sagenhafte Sammlung der beiden Inhaber: Rund 500 Fahrzeuge, darunter viele Bugatti, die später den Grundstock für das nationale Automobilmuseum Frankreichs bilden. Ebenfalls 1977 muss im Westen des Landes ein gewisser Roger Baillon sein Transportunternehmen aufgeben. Mit dem Monopol auf den Transport flüssiger Chemikalien war Baillon zu Geld gekommen. Genug Geld, um ein eigenes Auto zu entwerfen (den "Oiseau bleu" von 1947) und eine Fahrzeugsammlung für ein eigenes Museum aufzubauen. Im erwähnten Jahr 1977 muss er rund 50 Wagen verkaufen. Jeder denkt, damit sei die Kollektion von Baillon Geschichte. Bis vor kurzem Matthieu Lamoure und Pierre Novikoff von der Firma Artcurial eine unglaubliche Entdeckung machen.

Vergangene Größen
Begraben unter alten Autozeitschriften schlummerten über Jahrzehnte hinweg 60 Traumwagen vor sich hin. Es ist der Rest der Baillonschen Sammlung. Überzogen mit viel Patina, nicht frei von Rost, aber immerhin stets trocken gelagert, sorgen die Autos bei Lamoure und Novikoff für offene Münder. Denn vor ihnen stehen nicht etwa irgendwelche alten VW Käfer oder Renault 4, sondern Kostbarkeiten von Bugatti, Talbot-Lago über Delahaye bis Ferrari. Viele der Fahrzeuge wurden überdies von Karosseriebauern wie Chapron oder Saoutchik eingekleidet. Eines davon ist ein Talbot-Lago T26 Cabriolet, welches für den früheren ägyptischen König Faruk gebaut wurde.

Prominenter Italiener
Gewissermaßen der Scheunen-Star ist einer von nur 37 gebauten Ferrari 250 GT SWB California Spider. Das Exemplar aus dem Jahr 1961 mit Scheinwerferabdeckungen gehörte einst dem bekannten Schauspieler Alain Delon. Unter Markenexperten galt der Wagen mit der Chassisnummer 2935 als für immer verloren. Zu den weiteren Hinguckern zählt ein Maserati A6G Gran Sport Frua von 1956.

Seitdem 1997 das H-Kennzeichen in Deutschland eingeführt wurde, stieg die Zahl der hierzulande zugelassenen Oldtimer stetig an. Im Durchschnitt zahlt der Bundesbürger 15.000 Euro für das eigene Altblech mit historischem Wert. Dass es auch viel teurer geht, zeigen die weltweiten Auktionsergebnisse von einzigartigen Exemplaren der Automobilgeschichte. Da fließen schnell mehrere Millionen Euro, wenn die Schmuckstücke ihren Besitzer wechseln. Die zehn teuersten Fahrzeuge im laufenden Jahr 2014 wurden jetzt von dem Marktbeobachter classic-analytics ermittelt. Sie bringen es aktuell auf eine Gesamtsumme von rund 118 Millionen Euro. Dafür kann der normale Oldtimer-Freund seine Sammlung um fast 8.000 Durchschnitts-Klassiker erweitern. Was man für die astronomischen Summen bekommt? Jede Menge Italien! Klicken Sie sich durch die Top Ten der bisher teuersten Oldtimer 2014