Hyundai Staria Gebrauchtwagen

19. April 2022

Mit dem Staria hat Hyundai das scheinbar Unmögliche geschafft und einen wirklich begehrenswerten Kleinbus entwickelt. Der futuristische Familientransporter, der im vergangenen Jahr in verschiedenen Konfigurationen mit zwei bis 11 Sitzen auf den Markt kam, hat bereits eine Nutzfahrzeug-Variante und sogar einen Schulbus mit 15 Sitzen hervorgebracht, der in Südkorea den deutschen Namen "Kinder" trägt.

Jetzt hat Hyundai den Staria in Korea als eine Art Wohnmobil präsentiert. Er ist je nach Anzahl der Sitze in den Varianten Camper 4 und Camper 11 erhältlich. Er verfügt über ein elektrisch aufklappbares Dachzelt und ein aufblasbares Bett für noch mehr Schlafmöglichkeiten.

Dank seiner kastenförmigen Größe bietet der Staria Lounge Camper eine geräumige Kabine und ist mit vielen Annehmlichkeiten ausgestattet. Die Liste umfasst einen 36-Liter-Kühlschrank, eine Spüle mit Wasserhahn, einen Klapptisch und eingebaute Seitenregale.

An der Rückseite des Staria Lounge Camper kann ein Duschkopf angeschlossen werden, und dort befindet sich auch eine Steckdose, um verschiedene Geräte mit Strom zu versorgen. Im Sommer können die Besitzer die große Heckklappe offen lassen, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass Ungeziefer ins Innere des Minivans gelangt, da Hyundai ein Moskitonetz anbietet. Im Innenraum finden zwei Personen bequem Platz zum Schlafen, und ein Vorzeltsystem erweitert die Vielseitigkeit des Wohnmobils.

Mit einem Preis von 49.470.000 Won (knapp über 37.000 Euro nach aktuellem Wechselkurs) ist die Camper 11-Variante unserer Meinung nach recht günstig. Für den luxuriöseren Camper 4 müssen Sie 68.580.000 Won (rund 51.500 Euro) auf den Tisch legen. Natürlich gibt es eine Vielzahl von Optionen, die den Endpreis in die Höhe treiben. So kostet beispielsweise der Allradantrieb (HTRAC) extra, während verschiedene Pakete (Komfort, Bequemlichkeit, Camping) ebenfalls gegen Aufpreis angeboten werden.

Das Einzige, was dem Staria noch fehlt, ist eine elektrische Version, denn das avantgardistische Design des Wagens verlangt eigentlich nach einer emissionsfreien Lösung. Zurzeit ist er in Europa nur mit einem 2,2-Liter-Turbodiesel-Vierzylinder erhältlich, in anderen Teilen der Welt gibt es auch einen 3,5-Liter-V6 in Benzin- und LPG-Ausführung.

13. Oktober 2021

Bei diesem Fahrzeug ist der Name wirklich treffend gewählt. Ob man ihn aber in Südkorea verstehen wird? Dieser Schulbus-Umbau des futuristischen Hyundai Staria heißt nämlich "Staria Kinder". Nun gut: "eolin-ideul" (das sind die Kinder auf koreanisch) klingt nicht so prägnant.

Das Äußere basiert auf dem Standard-Staria und fügt vorne und hinten auf dem Dach Lichtleisten hinzu. Außerdem gibt es ein winziges, ausschwenkbares Stoppschild in der Nähe der Fahrertür. Das gesamte Äußere ist in einem gut sichtbaren Gelbton gehalten, orientiert sich also an US-Vorbildern.

Im Inneren ist der Van mit 11 oder 15 Sitzen erhältlich. Alle Sicherheitsgurte sind höhenverstellbar, so dass sie für unterschiedlich große Kinder geeignet sind. Außerdem zeigt ein Warnsystem dem Fahrer an, ob die Kinder den Sicherheitsgurt angelegt haben.

Der Hyundai Staria Kinder ist mit einer Vielzahl von Sicherheitsfunktionen ausgestattet. Er verfügt über einen Frontkollisionsschutz, einen Spurhalteassistenten, einen Toter-Winkel-Kollisionsschutz und einen Schutz vor Kollisionen mit dem hinteren Querverkehr.

Hyundai hat keine Angaben zum Antriebsstrang des Staria Kinder gemacht. In Europa ist der Transporter mit einem 2,2-Liter-Turbodieselmotor erhältlich, der 177 PS (131 Kilowatt) leistet und ein Drehmoment von 430 Newtonmetern aufweist. International gibt es einen 3,5-Liter-Saugbenziner mit 272 PS (200 kW) und 331 Nm. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Achtgang-Automatikgetriebe stehen zur Verfügung.

Der 11-sitzige Staria Kinder kostet 34,78 Millionen südkoreanische Won (gut 25.200 Euro nach aktuellem Wechselkurs). Die 15-sitzige Version wird für 37,41 Millionen Won (rund 27.000 Euro) angeboten. Nach Angaben von Hyundai kann der tatsächliche Preis mit Hilfe von Subventionen auf bis zu 20 Millionen Won (ungefähr 15.000 Euro) sinken.

Hyundai entwickelt eine ganze Reihe von Staria-Modellen. Dazu gehört auch das Kastenwagenmodell Load. Es ist mit zwei oder fünf Sitzen und einem fensterlosen Heck mit großer Klappe oder zwei Türen erhältlich. Der Innenraum bietet einen Laderaum von 4.935 Litern, was genug Platz für drei Euro-Paletten ist. Das Unternehmen beabsichtigt außerdem die Einführung eines Modells mit Schwerpunkt auf Camping.

22. September 2021

Im März diesen Jahres enthüllte Hyundai eines der ungewöhnlichsten Fahrzeuge seiner Produktpalette. Der Staria wurde als futuristisches Mehrzweckfahrzeug mit Raumschiff-Design, cooler Innenausstattung und Platz für bis zu 11 Passagiere vorgestellt. Keiner hatte damit so wirklich gerechnet. Und jetzt zeigt Hyundai eine weitaus zurückhaltendere Nutzfahrzeug-Version dieses Vans - den Staria Load, der in Australien bereits bestellt werden kann.

Das neue Modell ersetzt in Down Under den iLoad und kommt als zweisitziger Van oder als fünfsitziger Mannschaftsbus mit einer Standardheckklappe oder zwei Hecktüren. Die letztere Variante wird jedoch erst im vierten Quartal des Jahres 2021 auf den Markt kommen. Zwei Außenfarben sind erhältlich - Shimmering Silver und Creamy White. Reicht ja auch.

Unabhängig von der gewählten Konfiguration wird die Leistung von einem 2,2-Liter-Dieselmotor bereitgestellt, der serienmäßig mit einer Achtgang-Automatik gekoppelt ist. Der Vierzylinder-Selbstzünder schickt 177 PS und 430 Newtonmeter auf die Vorderräder und ist damit etwas leistungsstärker als das Vorgängermodell der Koreaner für die Australier.

Was bei einem Transporter aber wahrscheinlich wichtiger ist? Natürlich der Laderaum! Hyundai gibt an, dass das Frachtabteil drei Europaletten schlucken kann, was eine enorme Verbesserung gegenüber den zwei Paletten des iLoad darstellt. Zum Vergleich: Der Staria Load hat einen Laderaum von bis zu 4.935 Litern, der iLoad konnte es im Vergleich mit nur 4.426 Litern aufnehmen.

Im Hinblick auf moderne Sicherheits- und Assistenzsysteme ist Hyundais neuester LCV serienmäßig mit sieben Airbags, einer elektronischen Feststellbremse, schlüssellosem Zugang mit ferngesteuertem Öffnen und Schließen der Fenster, kabellosem Apple CarPlay und Android Auto, kabelloser Ladestation und vielem mehr ausgestattet. Die Preise beginnen auf der anderen Seite der Erde bei 45.740 AUD für den Staria Load Van und 48.240 AUD für den Staria Load Crew Van.

Wir rechnen die Preise schon einmal in Euro um, schließlich kann man nicht wissen, ob das Modell nicht vielleicht doch noch nach Europa kommt, wo es sehr gut mit dem VW Transporter konkurrieren könnte. Nach aktuellem Wechselkurs kommen wir auf rund 28.300 und 29.850 Euro.

Wie der auch schon bei uns im Hyundai-Konfigurator auffindbare Staria in der Passagier-Version aussieht, sehen Sie übrigens hier in unserer zweiten Bildergalerie ...

17. August 2021

VW T7, Ford Transit, Opel Zafira Life und Co. müssen sich fortan mit einem neuen Konkurrenten das M-Segment der busartigen Vans teilen. Der Hyundai Staria - welcher bereits im April 2021 enthüllt wurde - geht nun für den koreanischen Hersteller ins Rennen. Wir haben die Infos zu den Antrieben und Preisen zur Markteinführung.

Ab sofort kann bestellt werden und der Staria taucht bereits im Hyundai-Konfigurator auf. Der Bus ist zunächst nur in der Luxusbus-Variante "Signature" verfügbar. Zur Wahl stehen dann aber zwei Versionen entweder mit Front- oder Allradantrieb. Beide verfügen über sieben Sitzplätze, ein serienmäßiges Achtgang-Automatikgetriebe und einen 177 PS starken Dieselmotor, der aus seinen 2,2 Liter Hubraum mit vier Zylindern auch noch 430 Newtonmeter quetscht. Den kombinierten WLTP-Verbrauch gibt der Hersteller mit 8,5 l/100km (Frontantrieb) beziehungsweise 8,9 l/100km (Allradantrieb) an.

Serienmäßig sind die Signature-Modelle mit elektrischen Schiebetüren auf beiden Seiten, Nappa-Ledersitzen (beheiz- und belüftbar), Smart-Key-System mit Start/Stopp-Knopf, Ambientebeleuchtung in 64 wählbaren Farben und Sonnenschutzrollos im Fond ausgestattet. Für die zweite Reihe gibt es Relax-Einzelsitze. Hier können die Sitzkissen, die Rückenlehnen sowie die Beinstützen elektrisch eingestellt werden. In jeder Sitzreihe befinden sich außerdem USB-Anschlüsse und eine 3-Zonen-Klimaanlage soll auch im Fond dafür sorgen, dass alle Insassen angenehm temperiert reisen können.

Damit der Kontakt zwischen den drei Sitzreihen nicht abreißt, beobachtet die Funktion "Passenger View" mittels Weitwinkelkamera die hinteren Passagiere und über das Infotainment-Systems können sich alle Insassen über eine Freisprechanlage verständigen. Ein Navigationssystem inklusive 10,25-Zoll-Touchscreen, ein ebenso großes volldigitales Cockpit-Display, ein Around-View-Monitor mit 360-Grad-Rundumsicht, die Telematikdienste "Bluelink" und die gängigsten Assistenzsysteme runden die komfortable Ausstattung des Staria Signature ab.

Sonderausstattungen gibt es trotzdem noch. Auch wenn sich diese doch halbwegs in Grenzen halten. Ein Panorama-Glasdach kostet beispielsweise 1.200 Euro extra und wenn Ihnen die Standardfarbe "Shimmering Silver" nicht zusagt, können Sie hier natürlich auch auf kostenpflichtige Lacktöne zurückgreifen (330 - 950 Euro).

Da die Einstiegsversionen des Staria noch bis 2022 auf sich warten lassen, fällt der aktuelle "Basispreis" etwas höher als gewohnt aus. Mit Frontantrieb kostet das Modell mindestens 56.150 Euro. Für den Allradantrieb wird ein Aufpreis von 2.000 Euro veranschlagt. Wie geht es weiter? Der Basispreis soll laut Hyundai in Zukunft bei unter 40.000 Euro liegen und es sollen nicht nur weitere Passagier-Versionen folgen, sondern auch Nutzfahrzeuge. Und auch beim reinen Dieselantrieb wird es nicht bleiben. Vage lässt Huyndai verlauten, dass "auch die Einführung umweltfreundlicher Antriebe für den Hyundai Staria vorgesehen" ist.

3. Juni 2021

13. April 2021

Die Schlagzahl an Neuvorstellungen bei Hyundai ist aktuell extrem hoch. Schauen Sie einfach mal auf deren Website vorbei. Unter "Modelle" ist quasi an jedem zweiten Fahrzeug-Bild ein kleiner Icon mit "Neu". Tucson, Santa Fe, Ioniq 5, Bayon. Alles neu. Und jetzt geht es weiter. Mit einer kompletten Van-Baureihe namens "Staria".

Im ersten Moment könnte man den Staria auch für ein Konzeptfahrzeug halten. So sehr sieht er nach Zukunft aus. Aber Hyundai traut sich zu, das Ding genau so in Serie zu bringen. Mit einem Frontdesign, das uns irgendwie an Geordi La Forge aus Star Trek erinnert.

Das Gesamtkonzept basiert dabei auf einem sogenannten "Inside-Out"-Ansatz, einer neuen Design-Richtung für die Mobilität der Zukunft. Hierbei beginnt Hyundai zuerst mit dem Innenraum. Die Gestaltung des Exterieurs ergibt sich dann erst im zweiten Schritt. So will der Hersteller die Nutzung des Innenraums stärker in den Fokus der Entwicklung rücken.

Was dabei herausgekommen ist, können Sie auf den Bildern bewundern. Der Staria ist geprägt von einer modernen, stromlinienförmigen Silhouette, die durch eine fließende, von vorne nach hinten verlaufende Kurve definiert ist. Das Heck zeichnet sich durch auffällige, vertikale Rückleuchten sowie eine breite Heckscheibe aus. Dagegen könnte selbst der kommende T7 direkt wie aus dem vorherigen Jahrtausend wirken.

Dabei weist das Modell - ähnlich wie das Bus-Pendant von VW - eine Gesamtlänge von 5,25 Meter, eine Breite von 2,0, eine Höhe von 1,99 und einen Radstand von 3,27 Meter auf. Je nach Modellvariante sind so bis zu 5.000 Liter Ladevolumen möglich.

Der Innenraum soll aber nicht nur für Gepäck komfortabel sein. So will Hyundai vor allem auf eine hohe Flexibilität geachtet haben. Es gibt multifunktionale Relaxsitze in der zweiten Reihe, die sich elektronisch verstellen, in Längsrichtung verschieben und optional um 180 Grad drehem lassen.

Außerdem lassen sich die Rückenlehnen zu einer völligen Liegeposition verstellen. Surfbretter einladen oder im Staria schlafen? Vermeintlich recht easy! Mit einer "One-Touch-Komfortfunktion" lassen sich zudem Fahrer- und Beifahrersitz automatisch einstellen.

Die Van-Baureihe ist im Cockpit mit einer Weitwinkelkamera für den Fond ausgestattet, um so die Passagiere auf den hinteren Sitzen im Blick behalten zu können. Diese Funktion könnte sehr nützlich, wenn zum Beispiel Kinder und Haustiere an Bord sind.

Mithilfe des Infotainment-Systems können sich Fahrer, Beifahrer und die hinteren Insassen über eine Freisprechanlage verständigen. Das Bose-Soundsystem sorgt für ein rundum hochwertiges Klangerlebnis. Nun gut: Keine wirklich bahnbrechenden Neuerungen. Bei der Optik hätten wir krassere Features erwartet.

Auch der Antrieb des Staria wirft vorerst Fragen auf. Zwar kündigt der Hersteller bereits an, dass nach der Markteinführung in der zweiten Jahreshälfte von 2021 umweltfreundlichere Antriebe folgen werden, wie diese aussehen werden, bleibt aber vorerst ein Geheimnis von Hyundai. Auch Nutzfahrzeug-Varianten sind geplant.

So kommt der neue Van vorerst nur mit einem 2,2-Liter-VGT-Dieselmotor nach Europa, welcher eine Leistung von 177 PS und ein maximales Drehmoment von 431 Newtonmetern entwickelt. Kunden können dann zwischen einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Achtgang- Automatikgetriebe wählen.

Auf anderen Märkten ist zudem ein 3,5-Liter-Benziner mit 272 PS Leistung und stets Automatik verfügbar. In Europa wird der Staria als Van, Wagon (Kombi) und Wagon Premium erhältlich sein.

Ein bisschen Modernität gibt's aber trotzdem: Die Technik des Staria soll in vielen Details auf eine verbesserte Hydraulik- und Kraftstoffeffizienz abgestimmt sein. Beispiel dafür sind die Ventilsteuerungselektronik sowie die Ölpumpe und der Mehrscheiben-Drehmomentwandler mit geringem Reibungsverlust. Komfortabel wird es dadurch, dass der Staria ohne Starrachsen auskommt und auch die Hinterachse über eine Multilenker-Aufhängung verfügt.

Assistenten? Hat er! Unter dem Begriff "Hyundai SmartSense" kombiniert der Hersteller Punkte wie sechs Airbags mit Assistenzsystemen wie einem autonomen Notbremsassistent, einem aktiven Totwinkelassistent sowie einem weltweit einzigartigen und kabellosen Gurtwarner. Die Technologie erlaubt stufenloses Verschieben der Sitze und kann dennoch bei nicht geschlossenem Gurt warnen.

Darüber hinaus schlägt ein Ausstiegsassistent Alarm, wenn ein Fondpassagier seine Schiebetür öffnen möchte während sich von hinten ein Fahrzeug nähert. Der Insassenalarm lässt ein akustisches Warnsignal ertönen, wenn der Fahrer den Staria verlassen und verriegelt hat und sich auf den Rücksitzen noch Insassen oder andere Lebewesen befinden.