Hyundai Staria Gebrauchtwagen

3. Juni 2021

13. April 2021

Die Schlagzahl an Neuvorstellungen bei Hyundai ist aktuell extrem hoch. Schauen Sie einfach mal auf deren Website vorbei. Unter "Modelle" ist quasi an jedem zweiten Fahrzeug-Bild ein kleiner Icon mit "Neu". Tucson, Santa Fe, Ioniq 5, Bayon. Alles neu. Und jetzt geht es weiter. Mit einer kompletten Van-Baureihe namens "Staria".

Im ersten Moment könnte man den Staria auch für ein Konzeptfahrzeug halten. So sehr sieht er nach Zukunft aus. Aber Hyundai traut sich zu, das Ding genau so in Serie zu bringen. Mit einem Frontdesign, das uns irgendwie an Geordi La Forge aus Star Trek erinnert.

Das Gesamtkonzept basiert dabei auf einem sogenannten "Inside-Out"-Ansatz, einer neuen Design-Richtung für die Mobilität der Zukunft. Hierbei beginnt Hyundai zuerst mit dem Innenraum. Die Gestaltung des Exterieurs ergibt sich dann erst im zweiten Schritt. So will der Hersteller die Nutzung des Innenraums stärker in den Fokus der Entwicklung rücken.

Was dabei herausgekommen ist, können Sie auf den Bildern bewundern. Der Staria ist geprägt von einer modernen, stromlinienförmigen Silhouette, die durch eine fließende, von vorne nach hinten verlaufende Kurve definiert ist. Das Heck zeichnet sich durch auffällige, vertikale Rückleuchten sowie eine breite Heckscheibe aus. Dagegen könnte selbst der kommende T7 direkt wie aus dem vorherigen Jahrtausend wirken.

Dabei weist das Modell - ähnlich wie das Bus-Pendant von VW - eine Gesamtlänge von 5,25 Meter, eine Breite von 2,0, eine Höhe von 1,99 und einen Radstand von 3,27 Meter auf. Je nach Modellvariante sind so bis zu 5.000 Liter Ladevolumen möglich.

Der Innenraum soll aber nicht nur für Gepäck komfortabel sein. So will Hyundai vor allem auf eine hohe Flexibilität geachtet haben. Es gibt multifunktionale Relaxsitze in der zweiten Reihe, die sich elektronisch verstellen, in Längsrichtung verschieben und optional um 180 Grad drehem lassen.

Außerdem lassen sich die Rückenlehnen zu einer völligen Liegeposition verstellen. Surfbretter einladen oder im Staria schlafen? Vermeintlich recht easy! Mit einer "One-Touch-Komfortfunktion" lassen sich zudem Fahrer- und Beifahrersitz automatisch einstellen.

Die Van-Baureihe ist im Cockpit mit einer Weitwinkelkamera für den Fond ausgestattet, um so die Passagiere auf den hinteren Sitzen im Blick behalten zu können. Diese Funktion könnte sehr nützlich, wenn zum Beispiel Kinder und Haustiere an Bord sind.

Mithilfe des Infotainment-Systems können sich Fahrer, Beifahrer und die hinteren Insassen über eine Freisprechanlage verständigen. Das Bose-Soundsystem sorgt für ein rundum hochwertiges Klangerlebnis. Nun gut: Keine wirklich bahnbrechenden Neuerungen. Bei der Optik hätten wir krassere Features erwartet.

Auch der Antrieb des Staria wirft vorerst Fragen auf. Zwar kündigt der Hersteller bereits an, dass nach der Markteinführung in der zweiten Jahreshälfte von 2021 umweltfreundlichere Antriebe folgen werden, wie diese aussehen werden, bleibt aber vorerst ein Geheimnis von Hyundai. Auch Nutzfahrzeug-Varianten sind geplant.

So kommt der neue Van vorerst nur mit einem 2,2-Liter-VGT-Dieselmotor nach Europa, welcher eine Leistung von 177 PS und ein maximales Drehmoment von 431 Newtonmetern entwickelt. Kunden können dann zwischen einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Achtgang- Automatikgetriebe wählen.

Auf anderen Märkten ist zudem ein 3,5-Liter-Benziner mit 272 PS Leistung und stets Automatik verfügbar. In Europa wird der Staria als Van, Wagon (Kombi) und Wagon Premium erhältlich sein.

Ein bisschen Modernität gibt's aber trotzdem: Die Technik des Staria soll in vielen Details auf eine verbesserte Hydraulik- und Kraftstoffeffizienz abgestimmt sein. Beispiel dafür sind die Ventilsteuerungselektronik sowie die Ölpumpe und der Mehrscheiben-Drehmomentwandler mit geringem Reibungsverlust. Komfortabel wird es dadurch, dass der Staria ohne Starrachsen auskommt und auch die Hinterachse über eine Multilenker-Aufhängung verfügt.

Assistenten? Hat er! Unter dem Begriff "Hyundai SmartSense" kombiniert der Hersteller Punkte wie sechs Airbags mit Assistenzsystemen wie einem autonomen Notbremsassistent, einem aktiven Totwinkelassistent sowie einem weltweit einzigartigen und kabellosen Gurtwarner. Die Technologie erlaubt stufenloses Verschieben der Sitze und kann dennoch bei nicht geschlossenem Gurt warnen.

Darüber hinaus schlägt ein Ausstiegsassistent Alarm, wenn ein Fondpassagier seine Schiebetür öffnen möchte während sich von hinten ein Fahrzeug nähert. Der Insassenalarm lässt ein akustisches Warnsignal ertönen, wenn der Fahrer den Staria verlassen und verriegelt hat und sich auf den Rücksitzen noch Insassen oder andere Lebewesen befinden.

18. März 2021

Allzu aufregend sind Kleinbusse von Schlage eines VW T6.1 gemeinhin nicht designt. Kein Wunder, steht hier doch ein maximaler Nutzwert im Vordergrund. Doch jetzt überrascht uns Hyundai mit dem neuen Staria. Auf ersten Teaserbildern wirkt der Nachfolger des H-1 extrem futuristisch.

Zeit für die Nachfolge wird es, denn der H-1 ist seit 2008 auf dem Markt und erhielt 2018 ein Facelift. Betrachtet man hingegen den Staria, dann müssen sich der künftige VW T7 und die Mercedes V-Klasse warm anziehen. Hyundai wird den Staria im Rahmen einer digitalen Weltpremiere noch in der ersten Hälfte des Jahres 2021 offiziell vorstellen. Weitere Informationen werden in Kürze bekannt gegeben.

Hyundai selbst bezeichnet den Staria als die neue Transporter-Baureihe der Marke. Details zu den Abmessungen und der Technik gibt es naturgemäß noch nicht. Der bisherige H-1 war 5,15 Meter lang.

Der neue Hyundai Staria präsentiert sich mit einem auffallend futuristischen Exterieur, das an ein Raumschiff erinnert. Die Front wird durch schmale, über die gesamte Breite reichende Tagfahrlichter und die darunter liegenden Scheinwerfer betont. Etwas nüchterner, aber auch LED-lastig ist die Heckpartie.

Auffallend: Es gibt zwei verschiedene Frontpartien. Das silberne Fahrzeug auf den Bildern scheint eine eher gewerbliche Ausstattung zu sein, während das schwarze Auto die High-End-Version für Privatkunden darstellt. Hyundai verfolgt also offenbar einen ähnlichen Ansatz wie Mercedes mit Vito und V-Klasse. Was sagt der Hersteller selbst? "Der Hyundai Staria ist als MPV (Multi Purpose Vehicle) sowohl für die Familiennutzung als auch für gewerbliche Zwecke entwickelt."

Große Panoramafenster und die tiefliegende Gürtellinie unterstreichen den Raumschiff-Charakter und die offene Raumgestaltung im Interieur. Der erhöhte Fahrgastraum sorgt Hyundai zufolge für erstklassigen Komfort und Bequemlichkeit, sodass sich der Staria sowohl für die geschäftliche Nutzung als auch als Familienfahrzeug hervorragend eignet.

Das Exterieur des Staria ist geprägt von einer modernen, stromlinienförmigen Silhouette, die durch eine fließende, von vorne nach hinten verlaufende Kurve definiert ist. Die gradlinige Front des Staria zieren horizontale Tagfahrleuchten, die sich zusammen über die gesamte Breite des Fahrzeugs erstrecken.

Der breite, mit Wabenstruktur versehene Kühlergrill schafft einen hohen Wiedererkennungswert, während tief angesetzte Scheinwerfer auf beiden Seiten herausstechen. Die Frontpartie des Hyundai Staria ist komplett in der Karosseriefarbe gehalten, was dem Fahrzeug ein klares und elegantes Erscheinungsbild verleiht.

Das Heck zeichnet sich durch auffällige, vertikale Rückleuchten sowie eine breite Heckscheibe aus. Die Heckschürze ist tief angesetzt, um den Passagieren das Be- und Entladen zu erleichtern. Die Heckleuchten des Staria weisen ein einzigartiges "Parametric-Pixel"-Design auf, wie es auch beim IONIQ 5 zum Einsatz kommt, und verweisen damit auf ein zeitloses Fahrzeugdesign.

Der Hyundai Staria bietet darüber hinaus exklusive Designelemente, die für einen luxuriösen Gesamteindruck sorgen. Die Chromleisten um die würfelförmigen Voll-LED-Scheinwerfer sowie das getönte Messing am Hyundai Logo an der Front, den Rädern, den Seitenspiegeln und den Türgriffen unterstreichen die anspruchsvolle und hochwertige Optik des Fahrzeugs. Die exklusiven 18-Zoll-Räder sind mit einem Trapezdesign versehen

Das auf die Bedürfnisse des Fahrers ausgerichtete volldigitale Cockpit verfügt über ein 10,25-Zoll-Display an der Vorderseite und eine Mittelkonsole mit Touch-Funktion. Tasten, die per Shift-by-Wire funktionieren, ersetzen den Wählhebel. Das digitale Kombiinstrument befindet sich oben auf dem Armaturenbrett und bietet dem Fahrer einen ungehinderten Blick auf das Verkehrsgeschehen.

Zusätzlicher Stauraum findet sich in der Dachkonsole, unter dem Kombiinstrument sowie oben und unten in der Mittelkonsole. Die Mittelkonsole ist mit Getränkehaltern, USB-Anschlüssen und zusätzlichem Stauraum für Fahrer und Beifahrer ausgestattet.

Für eine außergewöhnliche Innenraumatmosphäre sorgt eine harmonische Ambiente-Beleuchtung. Die direkte und indirekte Beleuchtung mit 64 verschiedenen einstellbaren Farboptionen kann für das Cockpit, den Bodenbereich sowie in den Tür- und Innenraumverkleidungen angepasst werden, um das Komfortgefühl aller Passagiere zu erhöhen.

Der Name Staria setzt sich aus den Wörtern "Star" und "Ria" zusammen: "Star" deutet die zukunftsweisenden Technologien des Modells an. "Ria" steht in der Geographie für ein länglich geformtes, tief ins Land einschneidendes Areal, geformt durch die Überflutung eines ehemaligen Flusstals, und bezieht sich auf die stromlinienförmige Silhouette des Fahrzeugs.

"Mit der Transporter-Baureihe Staria läutet Hyundai eine neue Ära der Mobilität ein", sagt SangYup Lee, Senior Vice President und Head of Global Hyundai Design. "Der Staria bietet den Kunden durch seine beispiellosen Designlösungen ein völlig neues Nutzererlebnis."