Tesla Model 3 Gebrauchtwagen

Die Spannweite der neuen Autos ist groß: vom Kleinwagen bis zum SUV, von der Alpine A110 bis zum Volvo XC40. Wir haben die spannendsten neuen Fahrzeuge des Jahres 2018 für Sie zusammengestellt, geordnet nach der Markteinführung - von Januar bis Dezember. Dabei bedeutet Markteinführung, dass die Autos beim Händler stehen, bestellbar sind die Modelle schon früher.

Spätestens seit der IAA 2017 ist klar, dass ein Tsunami auf uns zurollt - eine Riesenwelle von Elektroautos. Und zwar auch und vor allem von deutschen Herstellern, die sich nun kräftig am Riemen gerissen haben und endlich dem Elektro-Vorreiter Tesla nacheifern. Doch die Vielzahl der Modelle, die man uns verspricht, die vielen Studien - all das kann schon verwirren. Wir versuchen Licht ins Dunkel zu bringen und fassen die Pläne der Hersteller zusammen.

Im zu Ende gehenden Jahr 2017 gab es so manche schicke Neuvorstellung, so manches gelungene Auto. Aber auch jede Menge Design-Flops und Ärgerliches. Hier der subjektive Rückblick unserer Redaktion - da die Meinungen nicht immer übereinstimmen, aufgeteilt nach den Redakteuren.

Die wichtigste Kennzahl eines Elektroautos ist derzeit wohl noch die Reichweite, denn die ist nicht sehr hoch. Wir zeigen Ihnen, wie weit die derzeit erhältlichen E-Mobile kommen. Angegeben ist neben der Reichweite im europäischen Fahrzyklus (NEFZ) auch der Neupreis vor Abzug der Elektroauto-Förderprämie. Vom angegebenen Preis können Sie also noch 4.000 Euro abziehen - diesen Betrag steuern je zur Hälfte der Hersteller und der Bundesfinanzminister bei.

Fremont (USA), 31. Juli 2017 - Stehen wir vor der größten Auto-Revolution seit dem Ford Model T? So wie einst die "Tin Lizzy" das klassische Automobil zum Massenprodukt machte, soll nun das Tesla Model 3 (nicht zufällig "Model Three" ausgesprochen) zum Elektro-Volksmobil werden. Kaum ein anderes Fahrzeug der letzten Jahre spaltet die Meinungen so sehr wie der neue Tesla: Während die einen den Strom-3er als Revolution abfeiern und Elon Musk als Messias verehren, sehen die anderen im Model 3 eine gigantische Marketing-Blase. Jetzt wurden die ersten Fahrzeuge an ihre Besitzer übergeben. Widmen wir uns deshalb einzig den reinen Fakten.

Kategorie? Obere Mittelklasse
Das Tesla Model 3 ist 4,69 Meter lang und damit auf dem Niveau einer Mercedes C-Klasse Limousine. Formal greift der kleinste Tesla das Design des Model S auf. Mit 1,85 Meter ist das Model 3 vier Zentimeter breiter als der Mercedes, die Höhe von 1,44 Meter ist bei beiden gleich. Großzügig ist der Tesla-Radstand von 2,88 Meter. Die Bodenfreiheit beträgt übrigens 14 Zentimeter. Platz gibt es für fünf Erwachsene, in den Kofferraum passen mindestens 425 Liter. Beladen wird er nach Öffnung eines kurzen Heckdeckels, die Rücksitze können im Verhältnis 60 zu 40 umgelegt werden.

Verhältnismäßig leicht
Wie viel wiegt das Tesla Model 3? Je nach Batteriegröße sind es zwischen 1.610 und 1.730 Kilogramm. Die Karosserie besteht aus einem Stahl-Aluminium-Mix, der cW-Wert beträgt 0,23. Serienmäßig steht der Tesla auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, 19-Zöller gibt es gegen Aufpreis. Inklusive sind außerdem Adapter für 120-Volt- und 240-Volt-Steckdosen, ein 6,10 Meter langes Ladekabel und ein J1772-Stecker, der zum öffentlichen Schnellladen in den USA und Japan genutzt wird. Für Europa dürfte es einen anderen Stecker geben, diese und andere Anpassungen sorgen dafür, dass das Model 3 erst 2018 zu uns kommt. Hinzu kommt die erst langsam anfahrende Produktion: die nächsten Ziele für 2017 sind 5.000 Fahrzeuge pro Woche, erst im Jahr 2018 sollen laut Tesla bis zu 10.000 Fahrzeuge wöchentlich gebaut werden.

Fremont (USA), 10. Juli 2017 - Als Elon Musk im Frühjahr 2016 das Model 3 ankündigte, sagte er, er wäre "zuversichtlich", dass die Produktion Ende 2017 anlaufen würde. Dabei lächelte er vielsagend, schließlich hatte er seine Zeitangaben zuvor öfter revidieren müssen. Es sieht so aus, als würde es diesmal klappen. Denn das allererste Exemplar des Model 3 wurde schon jetzt am 9. Juli fertig gestellt. Erste Auslieferungen in den USA sollen jedoch erst Ende 2017 erfolgen. Und wer das Model 3 jetzt erst bestellt, wird allerdings erst frühestens Mitte 2018 beliefert. Kein Wunder, schließlich liegen über 400.000 Reservierungen aus aller Welt vor.

Model 3 Nummer eins - zum Geburtstag
Der erste Model 3 sollte nach den Tesla-Regeln an den ersten Interessenten gehen, der die Reservierungsgebühr gezahlt hatte. Das war Ira Ehrenpreis, Tesla-Investorin und Vorstandsmitglied. Doch sie gab ihr Anrecht weiter an Firmengründer Musk, nachträglich zu seinem 46. Geburtstag (am 28. Juni). Musk veröffentlichte daraufhin einige Bilder seines Fahrzeugs. Darauf ist das schwarz lackierte Auto vor dem Tesla-Werk im kalifornischen Fremont zu sehen.

Eine halbe Million Autos pro Jahr?
Zum "Launch-Event" am 28. Juli 2017 sollen die ersten 30 Fahrzeuge fertig sein. Im September wird die Produktion dann laut Tesla auf 1.500 Fahrzeuge pro Monat hochgefahren und Ende 2017 will der Hersteller dann monatlich sogar 20.000 Autos produzieren. Im Gesamtjahr 2018 sollen es dann 500.000 Fahrzeuge sein. Zunächst werden eigene Mitarbeiter und die Beschäftigten von Musks Raumfahrtfirma SpaceX bedient, dann die Eigentümer von anderen Tesla-Modellen (Roadster, Model S oder Model X). Die Zahl der Varianten wird klein gehalten, um Produktionsproblemen möglichst aus dem Weg zu gehen.