Tesla Model 3 Gebrauchtwagen

19. Juni 2020

Der Polestar 2 startet diesen Sommer. Das Elektroauto tritt gegen das Tesla Model 3 an, das zu den populärsten Elektroautos der Mittelklasse gehört. Wir vergleichen die beiden Modelle, stellen Unterschiede und Gemeinsamkeiten heraus und versuchen herauszufinden, welches Auto das bessere für welchen Zweck ist.

Sowohl das im Februar 2019 in Deutschland gestartete Model 3 als auch der im August startende Polestar 2 lassen sich als viertürige Stufenhecklimousinen (mit Kofferraumdeckel, keine große Heckklappe) einstufen. Beide werden rein elektrisch angetrieben.

Beide Hersteller halten sich mit der Angabe von technischen Daten stark zurück. Doch anhand der vorhandenen Daten lässt sich sagen: Von der Papierform siegt das Model 3; vor allem bietet es deutlich mehr Reichweite und einen größeren Kofferraum. Doch auch die Innenraum-Anmutung spielt eine Rolle. Beide bieten einen großen Monitor in der Cockpitmitte; bei Tesla ist er im Querformat, bei Polestar ist er senkrecht angeordnet. Vieles beim Polestar-Interieur (zum Beispiel das Lenkrad) erinnert an Volvo.

Was die Ausstattung angeht, so hat der Tesla serienmäßig elektrisch einstellbare Vordersitze, Sitzheizung vorne und hinten, Navi, ein Premium-Audiosystem, elektrisch einklapp- und beheizbare Außenspiegel, 18-Zoll-Felgen, Abstandstempomat aktiver Spurhalteassistent. Optional für 6.300 Euro gibt es die volle Funktionalität des "Autopiloten".

Bei Polestar gibt es serienmäßig 19-Zoll-Alufelgen, Abstandstempomat, Spurhalteassistent, Totwinkelassistent, Querverkehrswarner, 360-Grad-Rundumsicht-System, Antikollisionssystem, Verkehrszeichenerkennung, Parkpiepser vorne und hinten, Glasdach, "Pixel-LED-Scheinwerfer", Nebelscheinwerfer, Kurvenlicht, Sitzheizung vorne und hinten, Lenkradheizung, Premium-Audiosystem. Optional gibt es ein Performance-Paket für 6.000 Euro mit 20-Zoll-Rädern, Brembo-Bremsen, Öhlins-Stoßdämpfern und goldfarbenen Sicherheitsgurten. Die Serienausstattung des Polestar ist also offenbar besser.

30. April 2020

11. Dezember 2019

Das Tesla Model 3 ist zweifelsfrei ein sehr beliebtes Elektroauto. Allerdings soll es Menschen geben, die sein Design ein wenig .. naja .. langweilig finden. Gerade im Interieur, das obendrein - wie bei allen Teslas im Prinzip - in diesem Leben wohl keinen Qualitäts-Oskar mehr abstauben wird. Genau hier kommt nun Vilner ins Spiel. Der Spezialist für Innenraum-Veredelung ist selten bis nie langweilig und in puncto Haptik scheint es auch zu stimmen. Neuestes Exempel: Das Vilner Model 3. Inklusive orange-türkisem Interieur mit XL-Hahnentrittmuster und viel Holz.

Wie Sie auf den Bildern sehen können, bezieht Vilner das Interieur des Model 3 mit verschiedenen Stoffen und Eco-Leder. Letzteres ergänzt die ursprünglich dunkelgraue Ausstattung mit einem willkommenen Sprenkler Orange. Die Mittelbahnen von Sitzen und Kopfstützen kommen in einem flamboyanten türkis-weißen Stoff mit Hahnentrittmuster. Vilner nennt es "eine dekorative Befreiung". Das Türkis wiederholt sich ohne Muster auf der Mittelkonsole, den Türtafeln und am Dachhimmel. Letzterer wird durch das große Glasdach des Model 3 aufgebrochen, was im Gesamtbild einen Effekt erzielt, als hätte ein Schlumpf einen Überrollbügel designt.

Sollten Sie der Farbe Orange verfallen sein, werden Sie sich vermutlich auch über die Sitzgurte, die Sonnenblenden sowie Teile des Lenkrads und der Mittelkonsole freuen. Das Armaturenbrett wiederum fällt völlig aus der Reihe. Holz sei Dank. Hier gibt es wohl gemerkt nicht nur eine kleine Applikation, sondern ein massives Paneel, das über die gesamte Breite des Armaturenträgers verläuft. Es ist ein bisschen heller, passt aber sehr gut zu all dem Orange. So sticht es aus einem Innenraum heraus, der .. nun ja .. an sich schon mehr als heraus sticht. Wir lassen Sie, liebe Leser, entscheiden, ob das gut oder schlecht ist.

Vilner beschreibt seinen neuestem Innenraum als eine "einzigartige Atmospäre der Ruhe, Klarheit und einnehmender Gastlichkeit, die einen umgibt wie ein hausgemachtes Kleidungsstück." Wir räumen ein, dass er definitiv einzigartig ist.

4. Oktober 2019

Mit 97.000 Autos im dritten Quartal 2019 hat Tesla so viele Autos ausgeliefert wie noch nie in drei Monaten. Die Anleger hatten offenbar mit noch höheren Zahlen gerechnet, da Firmenchef Elon Musk kurz zuvor mit einer Mail an die Mitarbeiter Hoffnung auf die Marke von 100.000 Autos geweckt hatte. Die Folge: Der Aktienkurs sank am gestrigen Donnerstag um über 7 Prozent. Das meldet nun FAZ.net.

Die Experten fanden auch den Anstieg von zwei Prozent gegenüber dem Vorquartal zu gering. Zudem gingen über 80 Prozent der Auslieferungen auf das Konto des Model 3. Das Einstiegsmodell dürfte weniger Gewinn abwerfen als die größeren Modelle Model S und Model X.

In den ersten drei Quartalen summieren sich die Tesla-Stückzahlen nach den Angaben bei Statista nun auf 255.000. Entwickeln sich die Auslieferungen weiter wie bisher, würde Musk für das gesamte Jahr 2019 bei etwa 340.000 Stück landen. Das wäre nicht weit vom Ziel, denn der Tesla-Chef hatte das Ziel von 360.000 bis 400.000 Wagen ausgegeben. Um diese Zhalen zu erreichen, müsste Tesla im vierten Quartal etwa 105.000 Autos ausliefern, das wäre ein Anstieg von etwa acht Prozent.

In Deutschland hat Tesla laut Statistik des Kraffahrtbundesamts bis August rund 7.300 Autos abgesetzt. Auch hierzulande entfielen über 80 Prozent auf das Model 3. Das Einstiegsmodell ist in Deutschland ab 44.370 Euro zu haben, für ein Model S wird fast das Doppelte fällig, nämlich mindestens 87.780 Euro. Das Model X ist mit einem Grundpreis von 92.680 Euro noch teurer. Das geplante Model Y wird erst ab 2021 produziert. Das SUV auf Basis des Model 3 ist allerdings bereits bestellbar, die Preise beginnen bei 56.980 Euro.

6. August 2019

Luxus-Tuner Novitec kennt man mehrheitlich aufgrund seiner recht radikalen Umbauten von Sportwagen aus dem Hause Ferrari, Lamborghini oder McLaren. Aber auch an den kalifornischen Leisetretern Tesla Model S und Model X hat man schon Hand angelegt. Laut eigener Aussage sogar "mit großem Erfolg". Die logische Konsequenz: Auch für Teslas Model 3 hat man nun ein eigenes Tuning-Programm entwickelt.

Sollten Sie jetzt vom absoluten E-Overkill mit vierstelligen Leistungsdaten und reifenmordenden Beschleunigungszeiten träumen, dann kriegen Sie sich bitte wieder ein. Das Model 3 ist im Serientrimm nun wirklich schnell genug und Novitec beschränkt sich ausschließlich auf Aerodynamik, Fahrwerk und das Interieur.

Hauptbestandteil des Model-3-Kits ist ein Carbon-Aerodynamikpaket, bestehend aus Fronstpoilerlippe, Heckspoilerlippe, Heckdiffusor und Seitenschwellern.

In den Radkästen der Elektro-Mittelklasse drehen sich neue, geschmiedete 21-Zöller, die man gemeinsam mit dem amerikanischen Felgen-Spezialisten Vossen Wheels entwickelt hat. Sie messen 9 und 10x21 Zoll und kommen mit 245er-Bereifung vorne sowie 295er-Schlappen hinten. Jedes Rad ist laut Novitec genau für seinen bestimmten Platz am Auto designt, um durch die spezielle Formgebung die Aerodynamik sowie die Be- und Entlüftung der Bremsen zu optimieren. Achten Sie also bloß darauf, dass Ihr Reifen-Monteur nicht durcheinander kommt, am Ende schafft Ihr getunter Tesla plötzlich 50 Kilometer weniger Reichweite.

Apropos: Für das Fahrwerk des Model 3 bietet Novitec ebenfalls Lösungen. Einen Federnsatz, der 30 mm Tieferlegung ermöglicht und ein einstellbares Sportfahrwerk, das den US-Stromer um bis zu 40 mm näher an den Boden bringt. Was das mit der Reichweite zu tun hat? Nun, der Allgäuer Veredler verspricht durch den verbesserten Luftwiderstand einen um bis zu sieben Prozent geringeren Stromverbrauch.

Wie bei Novitec üblich, kümmert man sich auch beim Model 3 um die Optimierung des Innenraums. Böse Zungen würden behaupten, nie sei das nötiger gewesen. Sollten also auch Sie mit der Verarbeitung Ihres Tesla nur so semi zufrieden sein, hilft Novitec Ihnen gerne mit dem vollen Programm an Leder- und Alcantara-Ausstattungen in allen erdenklichen Farben und Formen weiter.

22. Juli 2019

Die Preise bei Tesla tanzen nach wie vor Pogo: Mal geht es ein paar Tausender rauf, dann wieder runter. Derzeit gehen sie beim Model 3 runter, und zwar deutlich: Gegenüber April 2019 sank der deutsche Preis für die Topvariante "Performance" um über 9.000 Euro, wie dem Konfigurator auf der Tesla-Website zu entnehmen ist.

Nach wie vor sind in Deutschland drei Modelle konfigurierbar. Während der Einstiegspreis gegenüber April nur moderat um rund 1.000 Euro nachgab, sank er für die besseren Modelle teils erheblich:

Die Preissenkungen riefen zumindest in den USA Ärger bei Kunden hervor. So berichtete das Nachrichtenportal Bloomberg über einen Käufer des Model 3, der sich nach der Preissenkung wunderte, dass sein Auto plötzlich deutlich billiger verkauft wurde: Hätte er mit dem Kauf einen Monat gewartet, hätte er mehrere tausend Dollar sparen können.

Quelle: Tesla-Konfigurator, Bloomberg.com