Toyota Land Cruiser Gebrauchtwagen

Las Vegas (USA), 3. November 2017 - Die meisten Autos, die auf der Tuning-Messe SEMA (27. Oktober bis 3. November 2017) in Las Vegas stehen, sind eher was für die automobile Boah-ej-Fraktion. Richtig klassisch und stilecht wirkt dagegen dieser Toyota Land Cruiser der Baureihe J4, die von 1960 bis 1986 gebaut wurde.

Reihenweise Restaurierungen
Das in Las Vegas gezeigte Modell wurde von der FJ Company grundlegend restauriert. Die Firma aus Miami tut dies nicht nur in Einzelfällen, sondern reihenweise, wobei der Kunde die genaue Konfiguration festlegen kann. Das auf der SEMA gezeigte Editionsmodell basiert auf einem FJ43 von 1981, einem der zahlreichen Untertypen des J4. Der Buchstabe F steht für einen 3,9-Liter-Reihensechszylinder mit Vergaser und 125 PS. Die 3 am Schluss weist auf die Version mit Softtop und mittlerem Radstand hin. Wie alle J4 (außer dem heckgetriebenen FJ42) hatte der FJ43 Allradantrieb, wobei die Vorderachse zugeschaltet werden konnte. Außerdem besaß der J4 einen Leiterrahmen und zwei Starrachsen.

Karosserie und Chassis sind original
Der Neuaufbau ging von der Original-Karosserie und dem Original-Chassis aus. Diese wurden jedoch so grundlegend renoviert, dass sie laut FJ Company wieder wie neu sind. Die zweitürige, offene Karosserie wurde hellgrau lackiert und mit einem Verdeck in der gleichen Farbe versehen. Auch die schwarzen Außenspiegel aus Alu wurden von FJ Company hinzugefügt.

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Frankfurt/Main, 13. September 2017 - Toyota hat auf der IAA 2017 in Frankfurt (14. bis 24. September) den gründlich überarbeiteten Land Cruiser im Gepäck. Und während sich an der Optik und im Innenraum einiges geändert hat, bleibt in Sachen Antrieb vorerst alles beim Alten.

Neue Optik, neue Länge
Ein paar Worte zum neuen Design? Der Kühlergrill, die Frontstoßstange und die 17 bis 19 Zoll großen Felgen sind zwar neu, aber vor allem die frischgemachten Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht sorgen endlich für einen moderneren Look. Am Heck fallen die neue Heckschürze und die LED-Rückleuchten auf. Um 60 Millimeter ist der Land Cruiser in die Länge gegangen (der Fünftürer misst jetzt 4,84 Meter, der Dreitürer 4,34 Meter). Darüber hinaus erwähnenswert? Es gibt zwei neue Lackfarben … "Avantgarde Bronze Metallic" und "Midnight Emerald Blue".

Mehr Qualität, neue Assistenten, größere Displays
Steigen Sie ein: Im Inneren will Toyota besonders an der Qualitätsanmutung gefeilt haben. Außerdem versieht der Hersteller das Land-Cruiser-Interieur mit einem 8-Zoll-Display fürs Infotainment-System, einem 4,2-Zoll-Farbbildschirm im Kombiinstrument, mit einem neuen Lenkrad sowie weißer Beleuchtung für die Armaturentafel. Bei den Assistenten rüstet Toyota mit einem Präkollisionssystem, einer Fußgängererkennung, einer adaptiven Geschwindigkeitsregelung, einem Spurverlassenswarner und einem Fernlichtassistenten auf.

Torrance (USA), 9. Mai 2017 - Hand aufs Herz: Welche Sorte Auto würden Sie wählen, um 370 km/h zu erreichen? Bestimmt etwas sehr flaches und sehr potentes aus der Liga Bugatti, Koenigsegg oder Ferrari. Aber sicher keinen Toyota Land Cruiser. Jenen Geländeklassiker, mit dem sowohl Oligarchen durch Moskau als auch UN-Blauhelme durch Afrika kreuzen. Doch genau das ist jetzt geschehen. Vorhang auf für den "Land Speed Cruiser". Schnallen Sie sich an!

Von der Serie zum SUV-Monster
Den "Land Speed Cruiser" hatte Toyota erstmals 2016 auf der Tuningmesse SEMA in Las Vegas gezeigt. Das Ziel: Verbesserung des Weltrekords für das schnellste SUV, immerhin 340 km/h. Grundlage des wahnwitzigen Gefährts ist tatsächlich ein Land Cruiser aus der Serienfertigung. Spätestens nach der Ankunft im "Motorsports Technical Center", in dem Toyota USA unter anderem an Rennwagen für die NASCAR-Serie schraubt, war Schluss mit gewöhnlich.

Lader im XXL-Format
Schließlich weist der Toyota Land Cruiser nicht unbedingt die optimalste Aerodynamik für Geschwindigkeiten weit jenseits der 300-km/h-Marke auf. Da half nur eines: abartig viel Leistung, genauer gesagt rund 2.000 PS. Um das zu erreichen, erhielt der serienmäßige 5,7-Liter-V8 zwei Garrett-Turbolader im Volleyball-Format mit jeweils 55 psi Ladedruck. Damit es den Motor bei derart viel Leistung nicht zerreißt, wurden unter anderem die Kolben und die Pleuel verstärkt, hinzu kam ein spezieller Ansaugkrümmer.

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