Toyota Gebrauchtwagen

21. Juli 2019

Der Toyota Prius kam schon 1997 in Japan auf den Markt und kann damit auf eine Modellgeschichte von über 20 Jahren zurückblicken. Seit 2020 gibt es auch eine Version zum Aufladen, den Prius Plug-in Hybrid, dessen aktuelle Generation 2017 startete. Diese wurde nun überarbeitet, wie Toyota Motor Europe nun mitteilt.

Der Prius Plug-in Hybrid stellt laut Toyota zwei Fahrzeuge in einem dar: einen Vollhybrid mit niedrigen Emissionen und ein Elektroauto, das in der Praxis bis zu 45 Kilometer emissionsfrei fährt und bei reinem Elektroantrieb bis zu 135 km/h schnell wird.

Zu den technischen Highlights des PHEVs gehört eine Wärmepumpe, die der Außenluft Wärme entzieht, um den Innenraum zu heizen, was effizienter ist als die Nutzung der Motorwärme oder einer elektrischen (Sitz-)Heizung. Außerdem hält eine Heizung die Zellen während des Aufladens auf Temperatur, was den die Batterieleistung und den Wirkungsgrad bei Kälte verbessert. Eine weitere Besonderheit ist das große Solarmodul zur Stromerzeugung, das die Reichweite um bis zu 5 Kilometer pro Tag erhöhen kann.

Der Prius Plug-in Hybrid hatte bisher nur vier Sitzplätze. Die neue Version bietet dagegen fünf Insassen Platz. Außerdem wurde der Innenraum aufgewertet, indem schwarzen Akzente die weißen Akzente ersetzen. Außerdem wird ein neuer Stoff für die Sitzbezüge verwendet. Die Außenoptik wurde ebenfalls verbessert. So werden eine neue schwarze Metallic-Lackierung und neue 17-Zoll-Leichtmetallräder eingeführt. Wann die neue Version in Deutschland eingeführt wird und was sie kosten wird, wurde noch nicht mitgeteilt. Bisher gibt es den Prius Plug-in Hybrid ab 37.550 Euro, für die Version mit Solardach werden 39.600 Euro verlangt und die Topausstattung Executive kostet 40.650 Euro.

10. Juli 2019

6. Juli 2019

25. Juni 2019

Ist es nicht toll, dass Toyota die Supra endlich zurückgebracht hat? Natürlich ist es das. Und dennoch scheint ungewiss, wie lange sich die Neuauflage des Kultsportlers wird halten können. Heute sind Wettbewerb und Druck in der Autoindustrie so groß, dass Nischenmodelle häufig daran scheitern, längerfristig erfolgreiche Absatzzahlen zu liefern. Sie kehren für ein paar Jahre zurück und verschwinden dann in der Schrottpresse der Geschichte. Was aber fast noch schlimmer ist: Wenn Autobauer einst ikonische Modellnamen an fragwürdige Neukreationen mit neumodischen Karosserieformen kleben (ja, wir zeigen auf dich, lieber Mitsubishi Eclipse Cross), um alten Glanz auf das neue Produkt zu übertragen, das mit dem einstigen Helden überhaupt nichts mehr zu tun hat.

Aber zurück zur Supra. Nicht einmal deren Chefentwickler Tetsuya Tada scheint zu wissen, was die Zukunft für den legendären Sportwagen bringen wird. Vom Elektroauto über ein autonomes Vehikel bis hin zu einem komplett neuen Konzept (sogar einen Formel-E-Renner schließt er nicht aus) sei alles möglich, verriet der Supra-Vater in einem Interview mit Japanese Nostalgic Car. Unsere Kollegen von Kolesa.ru hätten da noch eine andere Idee. Sie bringen in einem neuen Rendering eine Variante als trendiges Viertürer-Coupé ins Spiel. Und das Ding sieht gar nicht übel aus.

Die zusätzlichen Türen machen die Supra länger, ohne ihre Proportionen zu zerstören. Der Platz im Fond sieht eher begrenzt aus, vor allem aufgrund der abfallenden Dachlinie. Aber im Großen und Ganzen verträgt das Auto seine Streckung verblüffend gut. Größentechnisch wäre die viertürige Supra in etwa auf dem Niveau eines BMW 4er Gran Coupé. All das würde die eisernen Puristen sicher fürchterlich abschrecken, könnte den Sportler aber für eine wesentlich größere Zahl an Kunden attraktiver machen.

Dennoch scheint es ausgeschlossen, dass Toyota überhaupt einen Gedanken an eine viertürige Supra verschwendet. Womöglich wäre es aber gar nicht so verkehrt, wenn sie es tun würden. Klar, die Fanbase hat Ewigkeiten auf einen Nachfolger gewartet und wird den Japanern das Auto anfangs wohl aus den Händen reißen. Trotz der innigen Verwandtschaft zum BMW Z4 und dessen 3,0-Liter-Turbo-Sechszylinders mit 340 PS. Aber wie das nunmal so ist bei Sportwagen, könnte die Nachfrage über die Jahre signifikant sinken. Womöglich könnte sich Toyota dann veranlasst sehen, drastische Maßnahmen zu ergreifen, um den Modellnamen zu retten.

11. Juni 2019

Während Konzerne wie VW, Daimler und BMW mehr oder weniger voll auf Elektroautos und Plug-in-Hybride setzen, setzte Toyota bislang immer eher auf Hybride und Brennstoffzellenautos. Doch nun scheint sich auch Toyota stärker mit rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen zu beschäftigen und stellt ultrakompakte Elektromobile vor.

Bereits kürzlich hatte Toyota mit der Vorstellung eines elektrisch angetriebenen C-HR für China überrascht. Dann folgte vor einigen Tagen die Ankündigung, man werde mit Subaru eine Plattform für ein elektrisch angetriebenes Kompakt-SUV (und andere Fahrzeuge) entwickeln. Doch damit ist noch nicht Schluss.

Nun folgen Kleinstfahrzeuge mit Elektroantrieb. Die drei kleinsten Varianten (mit der Bezeichnung i-Walk) sind so genannte "Walking Area BEV", also Elektrofahrzeuge für Fußgängerzonen und Fußwege. Die erste Version ähnelt dem bekannten Segway und könnte auch von Polizisten genutzt werden. Außerdem stellen die Japaner sich Modelle für Rollstuhlfahrer oder sonstige in puncto Mobilität eingeschränkte Personen vor.

Eine Kategorie größer sind der bekannte i-Road mit Neigetechnik, aber auch neuere Modelle wie der 2017 in Tokio vorgestellte i-Ride sowie Kleinstwagen mit einem an den alten Smart Fortwo erinnernden Design:

Seine gesamte Palette stellt Toyota in einem Video vor:

Neben den Kleinstfahrzeugen sind offenbar aber auch größere Elektroautos geplant, wie aus den gezeigten Bildern hervorgeht:

Das sieht nach zwei SUVs, zwei Crossover-Modellen und zwei Transportern aus, oder? Alle sechs Modelle könnten auf der neuen Elektro-Plattform basieren, die gemeinsam mit Subaru entwickelt wird. Man darf jedenfalls gespannt sein.

8. Juni 2019