Toyota Yaris Cross Gebrauchtwagen

14. September 2020

1. September 2020

Toyota hat gelobt, von allem, was es verkauft, Hochleistungsversionen herzustellen. Das stimmt - sogar ein Arbeitspferd wie der Hilux erhält die Gazoo Racing-Behandlung. Der kleine Yaris ist ein weiteres Beispiel dafür, wie ernst es Toyota mit der Einführung von schnelleren Versionen praktisch aller seiner Modelle ist.

Der GR Yaris ist eine 261 PS starke Taschenrakete mit Allradantrieb, die mit dem leistungsstärksten Dreizylinder ausgestattet ist, der je in einem Serienfahrzeug verbaut wurde. Auf normaler Ebene hat der Kleinwagen kürzlich einen SUV-Bruder bekommen, der auf den schlichten Namen Yaris Cross hört.

Schlicht ist ein gutes Stichwort: Während ein leistungsorientiertes Derivat des Yaris Cross noch nicht enthüllt wurde, hat Gazoo Racing (quasi die M GmbH von Toyota) immerhin schon sportlich angehauchtes Zubehör vorbereitet.

In Japan, wo der Verkauf des Yaris Cross in diesem Herbst beginnt, bevor er im nächsten Sommer nach Europa kommt, stellt Gazoo Racing einen Katalog mit Zubehör für den stadtorientierten Crossover vor. Zwar ist unser Japanisch etwas eingerostet, aber Bilder zeigen auch ohne Sprachkentnisse, dass Käufer sich dort für schwarze 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und eine Sportauspuffanlage mit zwei Endrohren entscheiden können.

Es gibt noch andere Möglichkeiten, den Yaris Cross auszustatten, darunter Schmutzfänger, getönte Heckscheiben und Karosserieaufsätze an den Ecken des vorderen Stoßfängers sowie an den Seitentüren für einen besseren optischen Effekt.

Der Katalog von Gazoo Racing für den kleinen Crossover von Toyota enthält auch einen Sonnenschutz und eine Laderaummatte, ganz zu schweigen von einem Kennzeichenhalter aus Kohlefaser und einer Schutzfolie für die Türgriffmulde.

Während diese Kleinigkeiten weit von tatsächlichen Leistungsverbesserungen entfernt sind, fängt Gazoo Racing mit dem Yaris Cross gerade erst an. Der niedliche Crossover könnte sicher etwas zusätzlichen Schwung gebrauchen, wenn man bedenkt, dass er mit nur 116 PS und 145 Newtonmeter aus einem Dreizylinder-Hybrid angeboten wird. Ein kräftiger GR Yaris Cross würde nicht nur zum bereits erwähnten GR Yaris und dem gerüchteumwitterten GR Hilux passen, sondern auch ein GR Corolla.

23. April 2020

Einen Erlkönig des neuen kleinen SUVs von Toyota gab es bereits im März zu sehen, allerdings noch nicht mit der endgültigen Karosserie. Die kann man nun auf offiziellen Bildern bewundern. Denn Toyota hat sein neues B-Segment-SUV nun im Internet enthüllt. Das geplante Debüt auf dem Genfer Autosalon entfiel wegen der Corona-Pandemie.

Der Toyota-Neuling heißt Yaris Cross und basiert wie der neue Yaris auf der Kleinwagen-Platform TNGA-B. Unter die Haube kommt auch das vom Yaris bekannte, neue Hybridsystem mit 116 PS Systemleistung. Optional ist ein elektrischer Allradantrieb verfügbar.

Als Verbrenner wird ein 1,5-Liter-Dreizylinder eingesetzt, der im Atkinson-Zyklus arbeitet. Der thermische Wirkungsgrad des Motors liegt bei bis zu 40 Prozent und ist damit höher als bei vergleichbaren Dieselmotoren, so Toyota. Die Emissionen liegen bei unter 90 Gramm CO2 pro Kilometer, das AWD-Modell liegt unter 100 Gramm.

Das B-SUV hat praktisch den gleichen Radstand wie der Yaris IV, ist aber 24 Zentimeter länger. Im Vergleich zum Toyota C-HR (der auf der größeren Plattform TNGA-C basiert) ist der Neuling rund 20 Zentimeter kürzer.

Das Design passt eigentlich nicht ganz zu der Bezeichnung Yaris Cross. Denn es handelt sich offenbar nicht nur um einen höhergelegten Yaris. Der Neuling hat optisch nicht viel mit dem Kleinwagen gemein, insofern wäre ein eigenständiger Name passender gewesen. Die Optik ist typisch SUV. So gibt es sehr eckige, schwarz hervorgehobene Radhäuser. Die fast senkrechte Front lässt eher an den RAV4 denken als an den C-HR. Die Räder sind mit bis zu 18 Zoll sehr groß.

Die Scheinwerferform ist völlig neu, und auch die horizontale Lichtleiste hinten gab es so bisher nicht; die Rücklichter sind völlig anders als beim Yaris gestaltet. Die Bilder zeigen eine Version in einem Messing-Ton mit schwarzem Dach. Eine ähnliche Bicolor-Optik gibt es auch beim C-HR und beim RAV4.

Das Cockpit ähnelt dem Interieur des neuen Yaris:

Besonderen Wert legte Toyota auf Praktikabilität. So hat er Wagen eine elektrisch bediente Heckklappe, der Kofferraum bietet einen variabel einlegbaren Ladeboden und ein neues Gurtsystem sichert Gepäckstücke gegen das Verrutschen. Die Rücksitze lassen sich zudem im Verhältnis 40:20:40 umklappen - sehr ungewöhnlich in diesem Segment, meist findet man dies erst in Mittelklasseautos.

Zu den weiteren Besonderheiten des Yaris Cross gehört der intelligente Allradantrieb AWD-i. Er soll leichter sein als ein mechanischer Allradantrieb und den Verbrauch nicht so stark erhöhen. Im normalen Fahrbetrieb werden nur die Vorderräder angetrieben. Beim Anfahren und Beschleunigen sowie bei Glätte wird auch die Hinterachse aktiv gedreht.

Marktstart hat der neue Modell erst im Sommer 2021. Nach einem Bericht von Automotive News hat Toyota den Modellstart wegen der Corona-Epidemie verschoben. Für Europa gebaut werden soll der neue Toyota B-SUV im Werk in Onnaing (bei Valenciennes/Frankreich), wo auch der neue Yaris vom Band läuft. Rund 150.000 Stück pro Jahr werden anvisiert. Da bis zum Marktstart noch über ein Jahr vergehen wird, wurden noch keine Preise genannt.

Antreten wird der Yaris Cross gegen Modelle wie den neuen Ford Puma Hybrid, den Hyundai Kona Hybrid, den Seat Arona und andere. Einen Überblick über das gesamte B-SUV-Segment gibt unsere Fotostrecke.