<p>Mit dem neuen Mercedes-Maybach GLS 600 setzt die Luxus-Submarke ein weiteres Ausrufezeichen. Doch was hat Mercedes-Maybach noch alles im Angebot? Wir zeigen das Modellprogramm für reiche Kunden, erläutern die Unterschiede und zeigen zudem, welche interessanten Konzeptfahrzeuge schon gezeigt wurden. Und woher kommt überhaupt der Name Maybach? All das sehen Sie in unserer Bildergalerie.</p>

Seit 2014 betreibt Daimler die Submarke Mercedes-Maybach. Hier gibt es luxuriöse und extralange Versionen von S-Klasse und GLS. Wir stellen sie alle vor.

Mit dem neuen Mercedes-Maybach GLS 600 setzt die Luxus-Submarke ein weiteres Ausrufezeichen. Doch was hat Mercedes-Maybach noch alles im Angebot? Wir zeigen das Modellprogramm für reiche Kunden, erläutern die Unterschiede und zeigen zudem, welche interessanten Konzeptfahrzeuge schon gezeigt wurden. Und woher kommt überhaupt der Name Maybach? All das sehen Sie in unserer Bildergalerie.

Unser Überblick zum Thema Mercedes-Maybach startet mit dem jüngsten Produkt der Submarke: Der GLS 600 wurde jetzt in China, einem der wichtigsten Märkte von Mercedes-Maybach, vorgestellt. Ein 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit 558 PS Leistung treibt das 5,21 Meter lange Luxus-SUV an. Das Highlight sind automatisch ausfahrende Trittbretter. Marktstart für den Maybach-GLS ist in der zweiten Hälfte des Jahres 2020.

Die Submarke Maybach wurde 2014 gegründet. Der Schwerpunkt lag bislang auf der Mercedes-Maybach S-Klasse, die seither weltweit etwa 45.000 Mal ausgeliefert wurde. 2018 war jedes siebte verkaufte S-Klasse-Modell ein Maybach. Das Einstiegsmodell in Europa ist der 469 PS starke S 560 mit 4,0-Liter-Biturbo-V8.

Bis zum Facelift 2018 trug auch die Mercedes-Maybach S-Klasse den bekannten Grill der normalen Baureihe (Bild). Seitdem dominieren schmale Längsstreben die Frontansicht. Im Vergleich zur herkömmlichen Langversion der S-Klasse ist der intern V 222 genannte Mercedes-Maybach nochmals rund 20 Zentimeter länger und streckt sich auf 5,45 Meter. Dieser Zuwachs kommt dem Fond zugute. Den S 650 mit 630 PS starkem V12 gibt es auch gepanzert.

Das Nonplusultra in den Abmessungen ist bei Mercedes-Maybach der 6,50 Meter lange S 650 Pulllmann. Intern läuft er unter dem Code VV 222. Die extralange Limousine kann unter dem Label &amp;quot;Guard&amp;quot; umfangreich gepanzert werden. Weil in China die Ziffer 8 eine Glückszahl ist, heißt das Fahrzeug dort S 680.

Auf der Los Angeles Auto Show im November 2016 wurde mit dem Mercedes-Maybach S 650 Cabrio ein auf 300 Fahrzeuge limitiertes Luxuscabrio auf Basis der Mercedes-Baureihe 217 vorgestellt. Das S 650 Cabriolet war durch zahlreiche Chromakzente, mehrere Maybach-Embleme und 20 Zoll große Maybach-Schmiederäder gekennzeichnet. Der Preis: 357.000 Euro.

Doch Mercedes-Maybach konnte noch teurer: Im März 2017 debütierte das wahnwitzige G 650 Landaulet mit 630-PS-V12. Nur 99 Exemplare wurden gebaut. In unter sechs Sekunden beschleunigte der 3,3 Tonnen schwere Luxus-Gigant auf 100 km/h. Der Stückpreis betrug 749.700 Euro.

Kommen wir zu den Studien von Mercedes-Maybach: Auf dem anderen wichtigen Markt, den USA, zeigte man im August 2016 in Pebble Beach den Mercedes-Maybach Vision 6. Formal sollte der 5,70 Meter lange Zweitürer an Stromlinien-Fahrzeuge aus den 1930er-Jahren erinnern.

Noch eine Prise eleganter wirkte das exakt ein Jahr später im August 2017 gezeigte Mercedes-Maybach Vision 6 Cabriolet. Bemerkenswert waren der Elektroantrieb und die 24-Zoll-Räder.

Als Ausblick auf den späteren Mercedes-Maybach GLS diente im April 2018 die Studie &amp;quot;Ultimate Luxury&amp;quot;. Optische Parallelen zum GLS waren hier schon sichtbar, hinten bekam das Konzeptfahrzeug aber eine Art Stufenheck. Vier Elektromotoren mit insgesamt 750 PS Systemleistung und 500 Kilometer Reichweite sorgten für den Vortrieb.

Von 2002 bis 2012 war Maybach eine komplett eigenständige Marke im Daimler-Konzern. Die Flaggschiffe basierten auf der S-Klasse der Baureihe 140 und wurden nach ihrer Länge benannt. Der Maybach 57 war 5,70 Meter lang, der Maybach 62 sogar 6,20 Meter. Hauptsächlich wegen der Optik, die doch stark der damaligen S-Klasse ähnelte, wurden die Maybach-Modelle der 2000er-Jahre zum Flop. Nur gut 3.000 Fahrzeuge wurden in zehn Jahren weltweit verkauft.

Diese beiden Herren brachten den Namen Maybach zu Mercedes: Wilhelm Maybach (links) war bis 1909 Technischer Direktor bei Daimler und gründete dann seine eigene Firma. Die &amp;quot;Maybach-Motorenbau&amp;quot; stellte Motoren für Zeppeline, aber auch bis 1945 extrem teure Luxusautos her. Wilhelms Sohn Karl (rechts) führte die Geschäfte fort, nach dem Krieg entstanden unter anderem Dieselmotoren für Lokomotiven. Nach Karls Tod im Jahr 1960 übernahm Daimler-Benz die Maybach-Motorenbau GmbH und firmierte das Unternehmen in MTU Friedrichshafen GmbH um.   

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