VW Multivan-Studie Business: Rollendes Luxus-Büro

Premiere für Multivan in Genf / „Business“ toppt die Serienausstattung

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Genf, 14. März 2003 – Kaum ist der neue Multivan richtig trocken hinter den Schiebetüren, legt VW noch einen drauf: „Business“ heißt die Edel-Studie, deren Ausstattung noch über der üppigen Highline-Version angesiedelt ist. Auf dem Genfer Autosalon vom 6. bis zum 16. März ist die Studie neben der Serienversion des Multivan zu sehen. 

Holz, Leder und Chrom 
Der großzügige Innenraum des Business wird von Edelholzoberflächen und Leder dominiert. Die exklusiven Materialen sind an Sitzen, Seitenverkleidungen oder am Himmel zu finden. Chrom- und Holzintarsien setzen markante Akzente. 

Konferenzen während der Fahrt 
Im Fond gibt es vier vis-á-vis angeordnete Pullman-Sessel mit integrierten Dreipunktgurten. Sie ermöglichen Konferenzen während der Fahrt. Die Einzelsitze sind elektrisch verstellbar. Dabei lässt sich die Beinfreiheit auf Kosten des Kofferraums um weitere 180 Millimeter vergrößern. Sind die mittleren Sitze in Fahrtrichtung gedreht, stehen auf den Fond-Plätzen aufklappbare Tische zur Verfügung. Diese sind in die Lehnen der Vordersitze integriert. 


 

Elektrischer Tisch 
Der eingebaute Tisch fährt per Knopfdruck elektrisch betrieben aus der linken Seitenwandverkleidung. Ebenso schwenkt ein im Himmel versteckter 15-Zoll-Monitor automatisch in Position. Daran können die bordeigene DVD-Anlage mit Wechsler oder je nach Bedarf externe Geräte wie Laptop oder Videokamera angeschlossen werden. 

Fax und Telefon an Bord 
Weiterhin sind ein Faxgerät und eine Telefonanlage an Bord, die auch eine Konferenzschaltung zu externen Gesprächspartnern ermöglicht. Die Soundanlage sowie die Fußraumbeleuchtung und LED-Spots im Himmel sorgen für stimmungsvolles Ambiente. 

Getränke hält die Kühlbox parat. Noble Privacy-Verglasung, eine elektrische Schiebetür sowie große 18-Zoll-Aluräder lassen den Business-Bus zum rollen Luxus-Büro werden. 

Damit das Büro rollt, sorgt ein 174 PS starker 2,5-Liter-Turbodiesel mit einem Drehmoment von 400 Newtonmetern für Vortrieb. 


 

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