Peugeot E-208: Version mit 432 km Reichweite jetzt konfigurierbar

Bisher waren es 409 km, künftig sind 432 Kilometer mit einer Ladung möglich: Der Peugeot E-208 in der stärkeren Motorisierung bekommt mehr Reichweite. Das meldete die Presseabteilung bereits am letzten Donnerstag (10. April). Nun ist auch die Preisliste verfügbar und die neue Version steht im Konfigurator. Danach stieg der Basispreis für die 115-kW-Version nur geringfügig - von 37.325 auf 37.425 Euro.   

Die gehobene Motorisierung des Peugeot E-208 mit 115 kW bietet nun bis zu 432 km Reichweite - eine Verbesserung um 23 km oder knapp 6 Prozent. Woher die gestiegene Reichweite kommt, teilte der Hersteller in seiner Pressemeldung nicht mit. Sowohl der Stromverbrauch als auch die angegebene Batteriekapazität blieb gleich. Hier die aktualisierten Daten der beiden Motorisierungen des E-208:

Der Stromverbrauch liegt unverändert bei 14,1-14,5 kWh/100 km, die Speicherkapazität wird unverändert mit 51 kWh angegeben. Letzteres ist der Bruttowert; die Nettokapazität liegt nach inoffiziellen Angaben bei rund 48 kWh. Eine sechsprozentige Verbesserung entspricht rund 3 kWh, müsste sich also trotz Rundung in der Speicherkapazität niederschlagen. Ähnliches gilt für den Stromverbrauch: Sechs Prozent von 14,1 kWh sind 0,8 kWh, ein um diesen Betrag gesunkener Verbrauch müsste also in den Daten aufscheinen.  

Auch das Schwestermodell, der Opel Corsa Electric mit 115 kW, erhielt kürzlich mehr Reichweite - dort sind nun 429 km möglich. Opel schrieb, eine verbesserte Batteriechemie und ein effizienterer Antrieb hätten zu der Verbesserung geführt.

Außerdem wird der E-208 jetzt mit einem Routenplaner ausgestattet, wie Peugeot schreibt. In Kombination mit dem optional erhältlichen, vernetzten Navigationssystem berücksichtige das System die zu fahrende Strecke, den Ladezustand der Batterie bei Abfahrt, den gewünschten Ladezustand bei der Ankunft und die verfügbaren Ladestationen in der Nähe des Ziels. Dabei werde der Energieverbrauch auf der Grundlage von Kriterien wie Geschwindigkeit, Verkehr, Straßenart und Höhenlage berücksichtigt.

Ein Navigationssystem war bereits zuvor serienmäßig an Bord; es geht also um einen neuen Routenplaner. Offenbar konnte das Navi bisher keine Ladeplanung durchführen. Näheres zur neuen Funktionalität geht aus der Pressemeldung nicht hervor, auch der Preisliste ist dazu nichts zu entnehmen.

Eine weitere neue Funktion ist "80 Prozent Ladelimit" fürs Wechselstrom-Laden. Offenbar kann man damit das Laden an der Wallbox bei 80 Prozent SoC stoppen.

Zudem bietet der Peugeot E-208 mit 115 kW jetzt eine V2L-Funktion. Damit können externe Verbraucher mit Strom versorgt werden. So kann man ein E-Bike aufladen oder mobile Scheinwerfer nutzen. 230 Volt und bis zu 16 Ampere werden zur Verfügung gestellt, was 3,7 kW ergibt. Zur Nutzung wird jedoch ein spezieller Adapter benötigt, der auf eine Ausgangsleistung von 3 kW limitiert ist. Die Funktion stellt sicher, dass mindestens 30 Prozent im Akku verbleiben. Der Adapter (vermutlich für den Ladeport) ist als Zubehör bei den Peugeot-Händlern erhältlich.

Alle neuen Peugeot E-208 profitieren auch von einer neuen Multifunktions-Videokamera mit mehr Weitwinkel. So sollen Radfahrer und Fußgänger auf Kollisionskurs früher entdeckt werden, sodass eine automatische Notbremsung eingeleitet werden kann. Zudem wird die neue Karosseriefarbe Okenite Weiß eingeführt. Sie ersetzt die Farbe Schneeweiß.

Unter dem Strich

Rund 430 km Reichweite bietet der Peugeot E-208 mit 115 kW nun. Laut Peugeot ist das Rekord im Segment. Das stimmt wohl; das Schwestermodell von Opel liegt aber nur 3 km dahinter, der Renault 5 E-Tech Electric schafft maximal 410 km, der Mini Aceman 405 km und der Mini Cooper 400 km. Es gibt aber kleine SUVs, die bis zu 600 km Reichweite haben. So der Kia EV3 Long Range, der allerdings auch über 41.000 Euro kostet. Den E-208 mit 115 kW gibt es ab 37.425 Euro.