Audi Q5 Sportback Gebrauchtwagen

26. September 2020

Audi präsentiert den Q5 Sportback, die Coupé-SUV-Version des unlängst gelifteten Q5. Nach dem e-tron Sportback und dem Q3 Sportback ist das Auto das dritte Audi-Crossover.

Die Front sieht aus wie beim Q5 Facelift; unser Vergleich zeigt den grünen Q5 allerdings in einer Version mit schwarzen Details (Grillrahmen, Fensterleisten, Schweller) - das dürfte auf das "Optikpaket schwarz" zurückgehen. Außerdem hat der Q5 Sportback auf dem Bild schwarz lackierte Radhaus-Leisten, beim Q5 sind sie in Wagenfarbe gehalten - das wird wohl ebenfalls eine Frage der Ausstattung sein.

Wie der normale Q5 hat auch die Sportback-Version LED-Scheinwerfer, optional gibt es Matrix-LED-Licht. Außerdem haben beide Autos einen achteckigen Grill und eine auffällig geschwungene Schulterlinie über den Radhäusern und Türgriffen.

Anders als beim normalen Q5 sinkt die Dachlinie beim Sportback deutlich ab. Das dritte Seitenfenster läuft deshalb hier spitz nach hinten aus.

Beim Sportback gibt es eine sehr flach liegende Heckscheibe. Außerdem fällt die dicke Metallleiste an der Heckschürze auf - wahrscheinlich eine Eigenheit des "S line"-Exterieurpakets.

Audi bietet den Q5 Sportback in den Exterieur-Linien "advanced" und "S line" an. Sie unterscheiden sich am Grill, den seitlichen Lufteinlässen und besonders am Heckstoßfänger. Zwölf Lackfarben stehen zur Wahl, dazu gibt es noch das "Optikpaket schwarz" sowie eine Voll- und eine Kontrastlackierung.

Wie beim Q5 gibt es optional Heckleuchten mit OLED-Technik. Bei der Bestellung kann man hier aus drei spezifischen Rücklicht-Signaturen wählen. Zu jeder Signatur gehört eine andere Lichtchoreographie, die zur Begrüßung und zum Abschied abläuft. Mit der Auswahl des "Dynamic"-Fahrmodus erscheint eine weitere Grafik. Wenn sich dem stehenden Auto ein anderes Fahrzeug von hinten auf weniger als zwei Meter annähert, leuchten alle OLED-Segmente auf.

Maße: Kaum anders als beim normalen Q5

Der Q5 Sportback ist mit 4,69 Meter sieben Millimeter länger der Q5. Radstand, Höhe und Breite sind identisch, genauso wie der cW-Wert von 0,30. Der Kofferraum fasst mit 510-1.480 Liter kaum weniger als der normale Q5, der mit 520-1.520 Liter angegeben ist.

Wie beim Q5 gibt es optional eine Rücksitzbank plus, die sich längs verschieben und in der Lehnenneigung verstellen lässt. Sie erweitert bei Bedarf das Gepäckraumvolumen im Grundmaß um bis zu 60 Liter - also auf maximal 570 Liter.

Das optionale Ablage- und Gepäckraumpaket sorgt für Ordnung und sicheren Halt der Gepäckstücke. Serie ist die elektrische Heckklappe. Zusammen mit dem optionalen Komfortschlüssel lässt sie sich sensorgesteuert per "Fuß-Geste" öffnen.

Serienmäßiges Sportfahrwerk

Anders als beim Q5 ist das Sportfahrwerk beim Sportback serienmäßig. Alternativ gibt es geregelte Dämpfer oder die Luftfederung adaptive air suspension. Sie regelt die Trimmlage in einem Einstellbereich von insgesamt 60 Millimeter. Für Fahrten auf unbefestigten Wegen kann so die Bodenfreiheit um bis zu 45 Millimeter erhöht werden. Zur leichteren Beladung lässt sich das Auto hier über eine Taste im Kofferraum um 55 Millimeter an der Hinterachse absenken.

Die optionale Dynamiklenkung variiert die Lenkübersetzung, den Lenkwinkel und die Lenkkraftunterstützung abhängig von der Fahrgeschwindigkeit. Die
Raddurchmesser reichen mit insgesamt 21 Rad-Designs von 18 bis 21 Zoll.

Motoren: Zwei TFSI und drei TDI

Der Q5 Sportback startet in Europa mit einem einzigen Motor: dem 2.0 TDI mit 204 PS und 400 Nm Drehmoment. Diese Version dürfte wie beim Q5 die Bezeichnung 40 TDI tragen. Sie besitzt ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (S tronic) und den quattro-ultra-Allradantrieb. Ein Mildhybrid-System steigert die Effizienz, die Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM wird erfüllt. Für niedrige Stickoxid-Emissionen soll das Twindosing-SCR-System mit doppelter AdBlue-Einspritzung sorgen. Mit dem 204-PS-Diesel ausgerüstet, kann der Q5 Sportback einen bis zu 2,4 Tonnen ziehen (gebremst, 12 Prozent Steigung).

Nach dem Marktstart folgen weitere Motorisierungen: eine weitere PS-Variante des 2.0 TDI - wohl die 163-PS-Version, die es auch im Q5 gibt. Außerdem wird ein V6-TDI angekündigt sowie zwei 2.0 TFSI, darunter wohl der vom Q5 bekannte 45 TFSI mit 265 PS (den auch die Bilder zeigen, wie der Schriftzug am Heck beweist). Als zweiten 2.0 TFSI haben wir mal den 35 TFSI aus dem A4 in unsere Tabelle geschrieben (gefettet: die bestätigte Version mit 204-PS-Diesel).

Interieur

Der Innenraum sieht aus wie beim Q5, das Bild zeigt allerdings eine Version mit unten abgeflachtem Lenkrad und anderen Zierleisten - beides ist wohl Ausstattungssache:

Optional gibt es die Interieur-Lines design selection und S line, die das Cockpit eleganter beziehungsweise sportlicher machen. Das Ambiente-Lichtpaket plus bietet gezielte Lichteffekte.

In der Vollausstattung sind das 12,3-Zoll-Instrumentendisplay (virtual cockpit plus) und ein Head-up-Display an Bord. Zur einfachen und sicheren Bedienung der wichtigsten Funktionen und Anzeigen dient das Multifunktionslederlenkrad plus. Das Infotainmentsystem MMI Navigation plus ist mit einem 10,1-Zoll-Touchscreen gekoppelt.

Marktstart im ersten Halbjahr 2021

Der Q5 Sportback fährt im Werk San José Chiapa (Mexiko) vom Band und startet im ersten
Halbjahr 2021 in die internationalen Märkte. Für China wird das neue Modell im Werk Changchun produziert - dort wird es allerdings nur zusammengeschraubt (CKD-Fertigung). Zu den Preisen macht Audi noch keine Angaben. Den gelifteten Q5 2.0 TDI mit 204 PS gibt es ab 44.645 Euro (mit 16 Prozent Mehrwertsteuer), der Sportback wird sicher ein paar Tausender darüber liegen.

14. September 2020