Chevrolet Corvette Gebrauchtwagen

Unauffällig in Form, Lackierung und Leistung: Diese Sorte Autos kennen wir zur Genüge. Zum Glück gibt es genügend Alternativen in Sachen Fahrspaß und Individualität. Muss man dafür im Geld schwimmen? Überhaupt nicht! Wir zeigen Ihnen coole Modelle für maximal 10.000 Euro.

Mehr Anpressdruck und eine bessere Straßenlage: Wer als Autohersteller ab Werk einen Heckspoiler verbaut, verfolgt damit konkrete Absichten. Doch es gibt auch "Theken", die optisch enorm auf den Putz hauen und Flugzeug-Leitwerke blass aussehen lassen. Wir zeigen in unserer Galerie die mächtigsten und berühmtesten Spoiler.

Worauf kommt es bei einem Auto an? Kofferraum, Komfort, Karosseriedesign? Sicher, das auch. Eine der wichtigsten Kennzahlen bezüglich Fahrspaß ist das Leistungsgewicht, also das Verhältnis von Leergewicht und Leistung. Wir zeigen Ihnen hier die 15 Serien-Straßenfahrzeuge mit dem besten Leistungsgewicht. Dabei beginnen wir bei schon recht guten 2,89 Kilo pro PS und steigern uns bis zum Spitzenreiter. (Noch eine Anmerkung: Gerade bei extremen Sportwagen wird das Leergewicht oft gar nicht oder nicht nach EU-Norm angegeben. Wird nur das Trockengewicht genannt, haben wir 100 Kilo dazugerechnet: 75 Kilo für Fahrer und Gepäck, wie beim Leergewicht nach EU-Norm üblich, und 25 Kilo für Flüssigkeiten.)

Auf der Los Angeles Auto Show 2017 sind wieder etliche Neuheiten amerikanischer, europäischer und asiatischer Hersteller zu sehen. Wir zeigen die Highlights

Dubai (VAE), 13. November 2017 - Eigentlich hätten wir erwartet, das Chevrolet die neue Corvette ZR1 zuerst vor heimischem Publikum auf der LA Auto Show (1. bis 10. Dezember 2017) oder auf der NAIAS 2018 in Detroit (14. bis 28. Januar) zeigt. Doch der US-Hersteller hat sich dazu entschieden, die schnellste und leistungsfähigste Serien-Vette auf der Dubai Motor Show zu präsentieren, die vom 14. bis 18. November stattfindet.

765 PS und erstmals mit Automatik
Beginnen wir mit dem Herzstück: Unter der extrem langen Haube der Corvette ZR1 sitzt ein 6,2-Liter-V8-LT5-Motor mit Kompressoraufladung. Er ermöglicht die gewaltige Leistung von 765 PS bei 6.300 Umdrehungen pro Minute, bei 4.400 Touren liegen hingegen schon 969 Newtonmeter Drehmoment an. Ermöglicht werden diese Daten durch eine verbesserte Kompressorkühlung und ein sogenanntes "Dual-Fuel-Injection"-System. Bei Letzterem handelt es sich um ein neues Dual-Einspritzsystem, das Kraftstoff nicht nur direkt in den Zylinder, sondern auch in den Ansaugtrakt einspritzt. Um das Aggregat kühlen zu können, musste extra eine neue Carbon-Haube entwickelt werden. Angetrieben werden traditionell nur die Hinterräder. In Sachen Getriebe kommt es allerdings zu einem Novum: Erstmals ist die ZR1 nämlich mit einer Achtgang-Automatik und Schaltwippen am Lenkrad erhältlich. Die serienmäßige Getriebeoption ist hingegen eine manuelle Siebengang-Box.

Zwei Aerodynamik-Pakete zur Wahl
Das Corvette-Flaggschiff hat außerdem eine Reihe von aerodynamischen Verbesserungen durchgemacht. Man hat die Wahl zwischen zwei Paketen mit einem kleineren und einem größeren, einstellbaren Flügel. Wenn die maximale Höchstgeschwindigkeit von knapp 340 km/h ein Thema ist, muss das serienmäßige "Low Wing"-Paket montiert sein. Wenn es einen jedoch nach ordentlich Abtrieb lüstet (und zwar bis zu 431 Kilogramm), dann sollte in das "High Wing"-Setup investiert werden. Mit dabei sind dann außerdem ein Frontsplitter, ein adaptives Fahrwerk und Michelin-Pilot-Sport-Cup-2-Sommerreifen.

2017 ist das Jahr vieler Jubiläen für den Kreiskolbenmotor, landläufig als Wankelmotor bekannt: 1957, also vor 60 Jahren, wurde das Aggregat in der heute bekannten Form entwickelt, 1967, vor 50 Jahren, brachte Mazda sein erstes Wankel-Auto heraus, im gleichen Jahr debütierte der legendäre NSU Ro 80. Perfekte Anlässe also, um sich einen Überblick zu verschaffen, welche Fahrzeuge es eigentlich mit dem unkonventionellen Antrieb gab. Nur so viel: Unsere Galerie hält einige Überraschungen bereit.