RAM 1500 Gebrauchtwagen

Detroit, 15. Januar 2018 - Ja, der neue Ram 1500 sieht außen wie innen deutlich smarter und moderner aus. Allerdings ist die schicke Schminke bei weitem nicht die einzige wichtige Neuerung am beliebten Pickup-Truck. Bei genauerem Hinsehen wird klar: Die Ingenieure haben so gut wie keinen Stein auf dem anderen gelassen und nahezu jedes mechanische Teil angefasst, um den Ram leichter, stärker und sicherer zu machen. Außerdem konnte man die Zuladung erhöhen.

100 Kilo leichter
Was uns und Ihnen bei einem Ram wohl als erstes einfallen würde? Klar, Diät. Der neue Ram (in den USA als 2019er-Modell aufgeführt) verliert als Crew Cab gut 100 Kilo Gewicht. Verantwortlich dafür: Ein Rahmen, der nun zu 98 Prozent aus hochfesten Stählen (und ein paar Brocken Aluminium) besteht. Der Großteil der Karosserie ist aber nach wie vor aus herkömmlichem Stahl. Ram folgt also nicht der Ford F-Series und ihrer Idee einer komplett aus Alu gefertigten Karosse. Begründet wird dies mit einer besseren Langzeit-Haltbarkeit, auf die Ram-Kunden offenbar besonderen Wert legen.

Hybridisierung auch für V8
Weitere Schritte in Richtung einer dringend benötigten Effizienzsteigerung umfassen die neunprozentige Verbesserung des cW-Werts auf 0,357 (unter anderem ist der neue Ram 1500 gut 2,5 Zentimeter flacher und kriegt einen ausfahrbaren Spoiler unter der Frontschürze) sowie die Einführung neuer Hybrid-Antriebe. Das "E-Torque" genannte System umfasst einen optimierten 48-Volt-Startergenerator und eine 0,43-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, die in der Rückwand der Kabine Platz findet. Im nach wie vor 305 PS und 365 Newtonmeter starken 3,6-Liter-V6 ist das System serienmäßig integriert und soll beim Beschleunigen mit zusätzlichen 122 Newtonmeter boosten. Optional ist die leichte Elektrifizierung auch für den 5,7-Liter-V8 erhältlich. Hier wird mit 176 Extra-Newtonmetern unterstützt. Die Leistung des Achtzylinders beträgt 395 PS und 556 Newtonmeter. Zu einem bisher nicht näher spezifierten Zeitpunkt soll auch der 3,0-Liter-V6-Diesel ins Ram-Aufgebot zurückkehren.

Das Autojahr beginnt auch 2018 mit der immer noch wichtigsten US-Automesse, der North American International Auto Show NAIAS in Detroit (15. bis 28. Januar). Neben reinen US-Novitäten sind dieses Jahr besonders viele Neuheiten zu sehen, die auch den deutschen Markt betreffen - vom Audi Q8 bis zum VW Jetta. Wir geben Ihnen bereits jetzt einen Überblick.

Chelsea (Michigan/USA), 27. Juni 2017 - US-Autos stehen nicht in dem Ruf, besonders nobel zu sein, und erst recht nicht die Pick-ups. Auch mit dem neuen Ram Limited Tungsten Edition würde wohl kaum einer an der Oper vorfahren, doch für einen Pick-up ist der gebotene Luxus wirklich nicht schlecht: Die Sonderedition ist der luxuriöseste Pick-up in der Palette der Marke.

Nicht wirklich edel, aber selten
Das Luxussegment bei den Pick-ups wächst. Besonders Käufer der Heavy-Duty-Versionen neigen zu luxuriösen Ausstattungen, so Ram. Mehr als 40 Prozent des Ram 3500 Heavy Duty werden in einer Luxusausstattung geordert. Den Namen Tungsten leiht sich die Sonderedition in der Chemie: Er steht für Wolfram, ein Schwermetall mit hoher Dichte, von der sich auch die englische Bezeichnung ableitet: "Tung Sten" ist Schwedisch und bedeutet "schwerer Stein". Dass Ram diesen Namen wählt, erscheint zunächst etwas rätselhaft, denn besonders edel ist das Metall nicht. Aber es ist selten: Der Gehalt in der Erdkruste liegt bei nur 0,0001 Gewichtsprozent. Insofern eignet sich der Name durchaus für eine exklusive Sonderedition.

Luxuriöses Topmodell
Die Limited Tungsten Edition basiert auf der Ausstattungsversion Limited. Von dieser übernimmt das Sondermodell den Chromgrill mit großem RAM-Schriftzug. An der Heckklappe erscheinen die gleichen großen Buchstaben, jedoch in Wagenfarbe. Auch Stoßfänger, Außenspiegel, Türgriffe und Trittbretter sind in Wagenfarbe gehalten, dazu kommen dunkle Scheinwerfer-Deckgläser und matt glänzende Räder.

Ein wenig mehr Leistung hier, breitere Reifen dort: Tuning kann im Regalfall relativ unauffällig vonstatten gehen. Nicht so bei den Fahrzeugen, die wir Ihnen in unserer Galerie vorstellen. Hier haben die Veredler so richtig die Sau rausgelassen, sei es optisch oder technisch. Ob man sich mit den Resultaten sehen lassen kann? Urteilen Sie selbst!

Odelzhausen, 16. Mai 2017 - Vermutlich das Letzte, was einem bei unauffälligen Autos einfallen würde, wäre ein RAM 1500. Schon im Normalzustand bringt es der Ami-Pick-up auf eine Länge von 5,31 Meter, eine Breite von 2,02 Meter und eine Höhe von 1,89 Meter. Doch es geht noch deutlich mehr, wie jetzt Power Parts Automotive aus Odelzhausen unter Beweis stellt. Heraus kommt der RAM 1500 XXL SuperSize WideBody TTS.

Ordentlicher Zuschlag
Der Name ist Programm: Selbstbewusst sagt Power Parts, dass dies der bislang höchste und breiteste RAM des Hauses ist. Was wurde gemacht? Ein sogenanntes XXL-SuperSize-Fahrwerk in Neun-Zoll-Ausführung mit Nitro-Shock-Stoßdämpfern bringt ein Höhenplus von 32 Zentimeter. 23 Zentimeter mehr gibt es in der Breite. Unter speziell angefertigten GFK-Kotflügel befinden sich SuperSwamper-Reifen im Format 39,5 x 13,5 R20. Um die zugegebenermaßen nicht federleichte Fuhre zu bremsen, ist eine Bremsanlage mit gelochten und geschlitzten Scheiben sowie Keramik-Karbon-Belägen an Bord.

Für Trittbrett-Fahrer
Abgerundet wird die Optik durch mattschwarze Stahlstoßstangen und eine GFK-Motorhaube mit extra großer Lufthutze. Sie ist auch durchaus nötig, denn durch Änderungen am Ansaugsystem steigt die Leistung des 5,7-Liter-V8 auf rund 435 PS. Per Knopfdruck können die Auspuffklappen geöffnet oder geschlossen werden. Auf einen Durchmesser von 20 Zentimeter bringen es die Acht-Kant-Endrohre. Wer sich bereits überlegt, ob im Keller noch eine kleine Leiter liegt, kann beruhigt werden: Beim Öffnen der Türen fahren beim Mega-RAM elektrische Trittbretter aus.

Auch in dem sich dem Ende neigenden Jahr 2016 wurden wieder zahlreiche Serienmodelle nach allen Regeln der Tuningkunst aufgemotzt. Dabei ist es den sogenannten Veredlern egal, ob es sich bei dem Ausgangsobjekt um einen Sport-, Klein-, Kompakt- oder auch einen Geländewagen handelt. Welche Tuningfahrzeuge uns im vergangenen Jahr besonders begeistert (oder auch geschockt) haben? Wir haben die Highlights für Sie zusammengefasst.