RAM 1500 Gebrauchtwagen
RAM 1500 gebraucht | US-Pick-Up-Truck günstig kaufen
RAM 1500 US-Pick-Up-Truck Gebrauchtwagen günstig kaufen | Der robuste Dodge Pick-Up bildet nun den Kern einer US-Nutzfahrzeug-Marke namens RAM
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Unsere RAM 1500 Meldungen
RAM 1500 in: Mächtig gewaltig: Die krassesten Kühlergrille
SEMA 2018: Mopar zeigt umgebaute RAM-1500-Modelle
Das ist der neue Ram 1500
RAM 1500 in: Die Neuheiten in Detroit
Ein US-Pick-up, aber luxuriös
RAM 1500 in: Schrill und stark
RAM 1500 Gebrauchtwagen News und Bilder im Automagazin
RAM 1500 in: Mächtig gewaltig: Die krassesten Kühlergrille
19. April 2019
Stein des Anstoßes: Die Monster-Niere an der Frontpartie des neuen BMW 7er. Zugegeben, nicht nur wir hacken oft auf ihr herum. Aufmerksame Leser jedoch finden durchaus zu Recht, dass auch andere Hersteller (Audi, um ein Beispiel zu nennen) in Sachen Kühlergrill ganz schön dick auftragen. Also gleich mal nachgeschaut: In unserer Bildergalerie zeigen wir (ganz subjektiv natürlich) einige der aktuell krassesten Frontpartien.SEMA 2018: Mopar zeigt umgebaute RAM-1500-Modelle
18. April 2019
Zwei individualisierte Pick-ups vom Typ RAM-1500 sind auf der SEMA Show 2018 (Specialty Equipment Market Association Show in Las Vegas, 30. Oktober bis 2. November) zu sehen. Die Pick-ups sind nur zwei von 14 individualisierten Fahrzeugen, die man auf dem Stand von Mopar, der Tuning-Abteilung des FCA-Konzerns, bewundern kann.
Für die erste Studie wählte Mopar aus seinen mehr als 200 Teilen und Zubehörartikeln für den neuen RAM 1500 geeignete Stücke aus. Auch ausgewählte Konzeptprodukte wurden montiert, um die Geländetauglichkeit des RAM 1500 Rebel hervorzuheben. Der Wagen ist in einem neutralen Blau namens "Rebel Smoke" lackiert. Ein Höherlegungs-Kit hebt das Auto um fünf Zentimeter an, die Optik sollen schwarze Geländetrittbretter aus Aluminiumguss optimieren. Ein Hingucker sind auch die 18 x 8 Zoll großen Aluminiumguss-Beadlock-Räder in Satinschwarz mit "Rebel Smoke"-Farbakzenten mit 35 Zoll großen Reifen. Graue Unterfahrschutzplatten sorgen für zusätzliche Offroad-Fähigkeiten. Den 5,7-Liter-V8-Hemi-Motor bedeckt eine Konzept-Motorhaube mit Powerdome und Frischlufteinlass. An dem Bügel auf der Ladefläche sind fünf große LED-Scheinwerfer montiert. Auf der Ladefläche finden sich außerdem ein Konzept-Reserveradträger, eine Mopar-Trittstufe zur Ladefläche und eine schwarze Spritzbeschichtung des Ladebodens.
Das zweite Concept Car mit der Bezeichnung RAM 1500 Big Horn "Low Down" (Bilder oben) ist mit Mopar-Zubehör tiefer gelegt und mit schlichten, monochromatischen Verzierungen gestaltet. Der "Low Down" baut auf dem RAM 1500 Big Horn auf. Das Concept Car zeigt eine "Brassphault"-Farbpalette: Der obere Teil der Karosserie inklusive der Mopar-Motorhaube und der Ladeflächenabdeckung aus Glasfaser ist in Glanzschwarz lackiert, der untere Teil in Billet-Silber. Dazwischen umläuft den RAM ein schmaler Farbstreifen in "Monkey Bronze". Der Wagen rollt auf 22-Zoll-Rädern in Glanzschwarz mit Messing-Akzenten. Auch hier arbeitet der 5,7-Liter-V8 unter der Haube, die wie bei der ersten Designstudie einen Powerdome und einen Frischlufteinlass besitzt.
Das ist der neue Ram 1500
100 Kilo leichter
Was uns und Ihnen bei einem Ram wohl als erstes einfallen würde? Klar, Diät. Der neue Ram (in den USA als 2019er-Modell aufgeführt) verliert als Crew Cab gut 100 Kilo Gewicht. Verantwortlich dafür: Ein Rahmen, der nun zu 98 Prozent aus hochfesten Stählen (und ein paar Brocken Aluminium) besteht. Der Großteil der Karosserie ist aber nach wie vor aus herkömmlichem Stahl. Ram folgt also nicht der Ford F-Series und ihrer Idee einer komplett aus Alu gefertigten Karosse. Begründet wird dies mit einer besseren Langzeit-Haltbarkeit, auf die Ram-Kunden offenbar besonderen Wert legen.
Hybridisierung auch für V8
Weitere Schritte in Richtung einer dringend benötigten Effizienzsteigerung umfassen die neunprozentige Verbesserung des cW-Werts auf 0,357 (unter anderem ist der neue Ram 1500 gut 2,5 Zentimeter flacher und kriegt einen ausfahrbaren Spoiler unter der Frontschürze) sowie die Einführung neuer Hybrid-Antriebe. Das "E-Torque" genannte System umfasst einen optimierten 48-Volt-Startergenerator und eine 0,43-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, die in der Rückwand der Kabine Platz findet. Im nach wie vor 305 PS und 365 Newtonmeter starken 3,6-Liter-V6 ist das System serienmäßig integriert und soll beim Beschleunigen mit zusätzlichen 122 Newtonmeter boosten. Optional ist die leichte Elektrifizierung auch für den 5,7-Liter-V8 erhältlich. Hier wird mit 176 Extra-Newtonmetern unterstützt. Die Leistung des Achtzylinders beträgt 395 PS und 556 Newtonmeter. Zu einem bisher nicht näher spezifierten Zeitpunkt soll auch der 3,0-Liter-V6-Diesel ins Ram-Aufgebot zurückkehren.
RAM 1500 in: Die Neuheiten in Detroit
Ein US-Pick-up, aber luxuriös
Nicht wirklich edel, aber selten
Das Luxussegment bei den Pick-ups wächst. Besonders Käufer der Heavy-Duty-Versionen neigen zu luxuriösen Ausstattungen, so Ram. Mehr als 40 Prozent des Ram 3500 Heavy Duty werden in einer Luxusausstattung geordert. Den Namen Tungsten leiht sich die Sonderedition in der Chemie: Er steht für Wolfram, ein Schwermetall mit hoher Dichte, von der sich auch die englische Bezeichnung ableitet: "Tung Sten" ist Schwedisch und bedeutet "schwerer Stein". Dass Ram diesen Namen wählt, erscheint zunächst etwas rätselhaft, denn besonders edel ist das Metall nicht. Aber es ist selten: Der Gehalt in der Erdkruste liegt bei nur 0,0001 Gewichtsprozent. Insofern eignet sich der Name durchaus für eine exklusive Sonderedition.
Luxuriöses Topmodell
Die Limited Tungsten Edition basiert auf der Ausstattungsversion Limited. Von dieser übernimmt das Sondermodell den Chromgrill mit großem RAM-Schriftzug. An der Heckklappe erscheinen die gleichen großen Buchstaben, jedoch in Wagenfarbe. Auch Stoßfänger, Außenspiegel, Türgriffe und Trittbretter sind in Wagenfarbe gehalten, dazu kommen dunkle Scheinwerfer-Deckgläser und matt glänzende Räder.
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