Skoda Karoq Gebrauchtwagen

8. Juli 2019

Skoda rundet das Motorenangebot des Karoq nach oben hin ab. Das Kompakt-SUV ist künftig auch mit dem 190 PS starken 2.0 TDI erhältlich. Der Topdiesel wird grundsätzlich mit Allradantrieb und DSG kombiniert. Zudem wurden der Totwinkelwarner und weitere Details verbessert.

Bisher endete die Motorenpalette des Karoq auf der Dieselseite bei 150 PS, künftig werden auch 190 PS angeboten. Anders als der 150-PS-Diesel wird die stärkere Variante ausschließlich mit Allradantrieb und Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert. Damit umfasst die Motorenpalette nun drei Benziner und drei Diesel:

Die Ausstattungen heißen Active, Ambition und Style, dazu kommen noch Scout und Sportline, wobei es für die letztgenannten zwei Varianten separate Preislisten gibt. Den 190 PS starken Benziner gibt es ausschließlich als Sportline, der neue 190-PS-Diesel wird als Ambition, Style und Sportline verkauft.

Neu ist auch, dass künftig auch die Fronttriebler mit adaptiven Dämpfern (DCC) ausgestattet werden können - bislang war diese Option den 4x4-Versionen vorbehalten. Nach wie vor ist DCC aber erst ab 150 PS verfügbar.

Außerdem hat Skoda den Totwinkelwarner verbessert. Das radarbasierte System warnt jetzt schon vor Fahrzeugen in 70 Meter Entfernung. Ein Sicherheitsplus ist das vor allem auf der Autobahn, wenn sich ein Auto mit hoher Geschwindigkeit von hinten nähert. Das optische Warnsignal erscheint zudem nun im Außenspiegelgehäuse und soll so deutlicher zu sehen sein. Ebenfalls neu im Skoda Karoq: der proaktive Insassenschutz. Bei einem drohenden Aufprall schließt das System automatisch offene Fenster und strafft die vorderen Sicherheitsgurte. Nach einem Zusammenstoß verhindert die Multikollisionsbremse ein unkontrolliertes Weiterrollen des Fahrzeugs. Ebenfalls neu sind Seitenairbags im Fond, die in Verbindung mit dem proaktiven Insassenschutz verfügbar sind.

Außerdem wurde der schlüssellose Zugang und Start (Kessy) weiterentwickelt. Der Fahrzeugschlüssel ist nun mit einem Bewegungsmelder ausgestattet. Bewegt sich der Schlüssel nicht, sendet er auch keine Signale - auf diese Weise haben Reichweitenverstärker keine Chance, Signale abzugreifen und so das Fahrzeug unbefugt zu öffnen.

Das Heck des Karoq ziert ab sofort der Skoda-Schriftzug in Einzelbuchstaben. Dieses neue Designdetail wurde in Europa beim Scala eingeführt.

18. April 2019

Den Skoda Karoq gab es bisher nur in den Ausstattungen Ambition, Style, Sportline und Scout. Nun wird die Basisausstattung Active nachgeschoben. Dadurch sinkt der Basispreis von bisher 24.890 auf 22.490 Euro.

Vom Citigo bis zum Kodiaq: Die Version Active ist bei vielen Skoda-Modellen die Grundversion. Beim Karoq ist sie nur mit den Basismotorisierungen kombinierbar. Das sind der 1.0 TSI mit 115 PS (als Active für 22.490 Euro) und der 1.6 TDI mit ebenfalls 115 PS (als Active für 25.390 Euro). Die neue Basisausstattung Active bietet zum Beispiel ein Antikollisionssystem inklusive City-Notbremsfunktion und Fußgängererkennung, einen Geschwindigkeitsbegrenzer sowie LED-Technik für Tagfahrlicht und Rückleuchten. An Bord sind auch Klimaanlage, beheizbare Außenspiegel und Lederlenkrad, das Musiksystem Swing inklusive 6,5-Zoll-Touchdisplay und SD-Kartenslot sowie Skoda Connect inklusive Fahrzeugfernzugriff.

Außerdem ist der Karoq 2.0 TDI mit 150 PS nun auch mit Frontantrieb und Sechsgang-Schaltung erhältlich. Als Ambition kostet diese Variante 30.040 Euro. Zudem ist die Ausstattung Sportline nun mit neuen Motoren bestellbar. Bisher gab es diese nur mit den beiden 150-PS-Motoren (1.5 TSI und 2.0 TDI), künftig auch mit dem 2.0 TSI mit 190 PS, Allradantrieb und Siebengang-DSG (36.420 Euro). Wie alle aktuellen Skoda-Motoren entsprechen auch die neuen Versionen der scharfen Abgasnorm Euro 6d-Temp.

Den Karoq gibt es nun in den meisten markentypischen Ausstattungen. Was noch fehlt, ist die Topversion L&K. Aber der Genfer Autosalon steht an, vielleicht wird sie ja dort (neben dem neuen kleinen Bruder Kamiq) präsentiert.