Schon im März 2025 wurde in China eine neue Version des MG4 Electric enthüllt. Diese startete zunächst in China, aber der Neuling wurde explizit als globales Modell bezeichnet. Nun kommt der Wagen in Großbritannien auf den Markt. Der Rest Europas könnte folgen.
Im Vereinigten Königreich wird der Neuling unter der Bezeichnung MG4 EV Urban verkauft; daneben soll das bekannte Modell mit verbesserter Technik weiter angeboten werden, berichtet Autocar. Die technischen Unterschiede sind groß: Während der bisherige MG4 Electric einen Hinterradantrieb besitzt, hat der MG4 EV Urban einen Frontantrieb. Drei Varianten mit zwei verschiedenen Batterien werden angeboten, wobei sich die Topversion nur durch mehr Ausstattung abhebt:
| MG4 Urban EV Comfort Standard Range | MG4 Urban EV Comfort Long Range | MG4 Urban EV Premium Long Range | |
| Antrieb | FWD 110 kW | FWD 118 kW | FWD 118 kW |
| 0-100 km/h | 9,6 Sek. / 160 km/h | 9,5 Sek. / 160 km/h | 9,5 Sek. / 160 km/h |
| Akku | 43 kWh | 54 kWh | 54 kWh |
| Reichweite | 323 km | 415 km | 415 km |
| Preis in Großbritannien | 23.495 Pfund | 25.495 Pfund | 27.995 Pfund |
| Umgerechnet in Euro | ca. 27.100 Euro | ca. 29.400 Euro | ca. 32.300 Euro |
In China werden gleich fünf Varianten angeboten. Für den Antrieb sorgt hier stets ein 120-kW-Motor, die Akkus haben die gleichen Speicherkapazitäten wie in Großbritannien. Es gibt allerdings auch eine Anxin Edition, die mit einem Festkörperakku ausgestattet ist. Die Plattform für den Wagen heißt E3.
Die neue Version hat eine deutlich andere Optik als der bisherige MG4 Electric. Zudem befindet sich der Ladeport nun vorne, was zu der neuen Frontantriebs-Architektur passt. Die Rücklichter erinnern mit der durchgehenden Lichtlinie und den Pfeilen an den Enden an den MG Cyberster:
Darüber hinaus ist die neue Variante fast elf Zentimeter länger; auch Radstand und Höhe sind größer:
| Länge | Breite | Höhe | Radstand | |
| Neuer MG4 EV in China | 4.395 mm | 1.842 mm | 1.551 mm | 2.750 mm |
| Alter MG4 EV in China | 4.287 mm | 1.836 mm | 1.516 mm | 2.705 mm |
| MG4 Electric in Deutschland | 4.287 mm | 1.836 mm | 1.504 mm | 2.705 mm |
In China wurde bis 2025 eine Variante verkauft, die größtenteils die gleichen Maße hatte wie der hierzulande offerierte MG4 Electric, war allerdings einen Zentimeter höher. Auch die Motorisierungen waren ähnlich. Da sich der Wagen in China schlecht verkaufte, wurde er dort durch die neue Variante ersetzt, meldete CarNewsChina.
Bei uns in Deutschland war der MG4 Electric 2024 mit rund 12.000 verkauften Exemplaren noch das weitaus meistverkaufte China-Modell. 2025 wurden jedoch nur noch etwa 5.600 Stück abgesetzt. Hierzulande konkurriert die alte Version mit dem VW ID.3, den Renault Megane Electric und den BYD Dolphin. Die deutlich längere Variante dürfte eher gegen den Opel Astra Electric und den Kia EV4 antreten.
Unter dem Strich
Der MG4 Electric erhält in hat sich in Deutschland letztes Jahr deutlich schlechter verkauft als 2024, was wohl auch an den China-Zöllen der EU lag. In Großbritannien gibt es keine solchen Zölle. So ist es kein Wunder, dass die neue Version zuerst dort eingeführt wird, zumal MG ja auch eine britische Geschichte hat. Aber auch in der EU deutet sich eine teilweise Lösung des Konflikts an: Die Zölle sollen durch Mindestpreise ersetzt werden. Vielleicht kommt das neue Modell also auch zu uns.
Während die 2022 in Deutschland eingeführte Variante auf der Modular Scalable Platform (MSP) basiert, die auch den Cyberster trägt, beruht die neue auf einer neuen Plattform namens E3. Dabei wechselt das Auto von Heck-auf Frontantrieb und wird deutlich größer. Beides dürfte dem Kofferraum zugute kommen. Es ergibt Sinn, dass der dynamischer gestylte und mit 125 bzw. 150 kW auch stärker motorisierte bisherige MG4 daneben erhalten bleibt.
