Dass das Schaltgetriebe längst nicht mehr so beliebt ist wie früher, ist natürlich kein Geheimnis. Dennoch bemühen sich einige Hersteller, den klassischen Schalthebel am Leben zu halten - zumindest noch für eine Weile. Honda gehört zu den wenigen Autobauern, die weiterhin ein manuelles Getriebe anbieten. Doch selbst Honda-Manager räumen ein, dass sich diese Technik immer schwerer rechtfertigen lässt.
Im Gespräch mit The Drive beim IndyCar Freedom 250 in Washington, D.C., äußerte sich Hondas US-Vertriebschef Lance Woelfer offen zum schwindenden Interesse am Handschaltgetriebe. Woelfer sagte "Der Anteil des Marktes, der sich für ein manuelles Getriebe begeistert, wird immer kleiner. Und ehrlich gesagt wird er wahrscheinlich weiter schrumpfen."
Es gibt aber auch eine gute Nachricht: Obwohl Woelfer einräumt, dass die Nachfrage nach Handschaltern längst nicht mehr so groß ist wie früher, will Honda weiterhin Modelle mit manuellem Getriebe bauen. Allerdings begrenzt sich das Repertoire auf die Modelle, die vom miteinander Arbeiten profitieren: Etwa den Honda Civic Si, den Civic Type R und den Acura Integra Type S (US-Markt). Mit weiteren Handschaltern darüber hinaus sollte man allerdings nicht rechnen.
Hondas Bekenntnis zum Handschalter wird bereits auf die Probe gestellt
Während Honda betont, dass Modelle wie der Si und der Type R auf absehbare Zeit ihre manuellen Getriebe behalten sollen, hat das Unternehmen die Produktion des aktuellen Civic Si, eine Limousine für den nordamerikanischen Markt, zuletzt vorübergehend gestoppt. Gegenüber Motor1 erklärte Honda, dass in den kommenden Jahren eine "komplett neue Version" erscheinen werde.
Das Einstiegs-Performance-Modell war bislang die günstigste Möglichkeit, bei Honda ein handgerissenes Modell zu bekommen. Der Basispreis lag im Modelljahr 2026 bei 32.690 US-Dollar. Wer nun im Honda-Angebot einen Handschalter möchte, muss zum Civic Type R greifen ab 47.395 US-Dollar startet.
Ja genau, Dollar. In Europa wurde der Civic Type R aufgrund von Emissionsauflagen eingestellt. In Deutschland gibt es damit derzeit keinen einzigen Honda mit Handschalter in den örtlichen Showrooms. Eine Final Edition für den Civiv Type R ist Gerüchten zu Folge auf dem Weg. Ob die es aber nach Deutschland schafft ist mehr als fraglich.
Theoretisch ist das manuelle Getriebe bei Honda also nicht tot. In der Realität ist es abseits des Gebrauchtwagenmarktes hierzulande derzeit aber nahezu unmöglich, noch einen neuen handgerissenen Japaner zu ergattern. Ob sich das in Zukunft ändert, ist ebenfalls mehr als fraglich.
