Untamed heißt so viel wie ungezähmt, und diesmal nimmt Mini den Namen durchaus ernst. Die neue Countryman Untamed Edition bekommt nicht nur eine robustere Optik, sondern je nach Version tatsächlich mehr Bodenfreiheit, All-Terrain-Reifen und zusätzlichen Karosserieschutz. Dazu gibt es auf Wunsch sogar ein Dachzelt.
Ganz neu ist der Name nicht. Mini verwendete Untamed bereits bei der vorherigen Countryman-Generation für ein Sondermodell. Dieses Mal bleibt es allerdings nicht bei einer besonderen Gestaltung. Mini greift auch Fahrwerk und Bereifung an und macht aus der Edition zumindest ein Stück weit mehr als ein Designpaket.
15 Millimeter mehr für schlechte Wege
Den Anfang macht eine Fahrwerkshöherlegung um 15 Millimeter. Je nach Motorisierung und Markt wächst die tatsächliche Bodenfreiheit dadurch um bis zu 19 Millimeter. Gleichzeitig verbessern sich Böschungs- und Rampenwinkel. Aus dem Countryman wird damit natürlich noch kein Geländewagen, schlechte Wege sollten ihm künftig aber etwas weniger Schwierigkeiten bereiten.
Allerdings lohnt sich hier ein genauer Blick auf Länder und Antriebe. In den USA und Kanada bietet Mini die Höherlegung für sämtliche Varianten der Untamed Edition an. In Europa bleibt sie dagegen den beiden Elektroversionen Countryman E und Countryman SE ALL4 vorbehalten. Ein Countryman S ALL4 Untamed bekommt hier also trotz seines Allradantriebs nicht automatisch das höhere Fahrwerk.
Dazu kommen speziell abgestimmte Pirelli Scorpion All Terrain Plus. Die gröberen Reifen sollen zusätzliche Traktion auf losem Untergrund liefern. In Nordamerika gehören sie zur Serienausstattung, europäische Käufer können sie optional bestellen. ABS, DSC und Lenkung wurden auf die veränderten Fahrwerksparameter und die All-Terrain-Reifen abgestimmt.
Neue Räder und Schutz für den Lack
Montiert werden die Reifen auf neuen 19-Zoll-Rädern namens Untamed Edition Spoke. Bei deren Gestaltung hat sich Mini an klassischen Offroad-Stahlfelgen orientiert. Fünf kräftige Speichen, angedeutete Verschraubungen und Radnabenabdeckungen in Dark Steel geben den Rädern einen bewusst funktionalen Auftritt.
Ohnehin hat Mini einiges unternommen, damit man den Untamed nicht erst an seinem Schriftzug erkennt. Der Kühlergrill erhält eine neue vertikale Struktur, hinzu kommen anders gestaltete Seitenschweller, Front- und Heckunterfahrschutz sowie ein neuer Heckdiffusor. Viele dieser Details sind im eigens für die Edition verwendeten Farbton Dark Steel ausgeführt.
Interessanter als zusätzliche Dekoration sind die strukturierten mattschwarzen Schutzfolien an Radläufen, Seitenschwellern und Power Dome. Sie sollen die Karosserie tatsächlich vor Steinschlägen schützen. An der C-Säule sitzt zusätzlich ein Untamed-Logo mit stilisiertem Bergmotiv.
Erstmals gibt es einen matten Serienlack
Auch bei den Farben bekommt die Edition ihr eigenes Programm. Exklusiv stehen Hideaway Grey, Nomad Blue und Frozen Nomad Blue zur Auswahl. Nanuq White und Midnight Black ergänzen das Angebot, beim Dach kann zwischen Glazed White und Jet Black gewählt werden.
Frozen Nomad Blue markiert dabei eine kleine Premiere. Zum ersten Mal bietet Mini bei einem Serienmodell einen matten Außenlack an. Die matte Oberfläche hebt Flächen und Konturen stärker hervor und steht dem kantigeren Auftritt des Untamed durchaus gut. Zusammen mit den dunklen Anbauteilen und den All-Terrain-Reifen sieht der Countryman merklich kerniger aus.
Auch innen geht es nach draußen
Das Outdoor-Thema setzt sich im Innenraum fort, ohne dass Mini gleich Karabinerhaken an jede freie Fläche geschraubt hätte. Die exklusiven Sportsitze tragen Vescin in Nightshade Blue und kombinieren perforierte Bereiche mit gestrickten Oberflächen an Schultern und Kopfstützen. Das Muster soll an Felsformationen erinnern, Cornflower Blue taucht an Kedern und Ziernähten wieder auf.
Auch Armaturenbrett und Türverkleidungen tragen textile Oberflächen. Für den Untamed kombiniert Mini dunkle Grautöne mit einem kräftig blauen Hintergrund und nennt das Ergebnis Millennial Melange. Die normalerweise in Vibrant Silver ausgeführten Interieurakzente wechseln zu Dark Steel, während weitere blaue Akzente unter anderem am Lenkrad auftauchen.
Etwas handfester wird es in der Mittelkonsole. Die dortige Box erhält eine robustere Form und elastische Bänder, wie man sie von Rucksäcken oder anderer Outdoor-Ausrüstung kennt. Gummimatten für Fußraum und Kofferraum gehören ebenfalls zum Konzept. Ihr dreidimensionales Muster greift erneut die Idee von natürlichen Felsformationen auf.
Und wo schläft man jetzt?
Wer mit dem Auto tatsächlich länger draußen bleiben möchte, bekommt von Mini gleich eine mögliche Antwort geliefert. Gemeinsam mit dem italienischen Spezialisten Autohome wurde ein Dachzelt für den Countryman entwickelt. Integrierte Gasdruckfedern sollen es innerhalb weniger Sekunden öffnen.
Die Hartschale und das Zelt entstehen in Italien in Handarbeit. Glasfaserverstärktes Material soll für Stabilität und Isolation sorgen, Panoramaöffnungen bringen Licht und Aussicht hinein. Der Countryman darf während der Fahrt bis zu 75 Kilogramm Dachlast tragen. Im Stand sind es bis zu 300 Kilogramm, womit dem Schlafplatz auf dem Dach nichts im Wege stehen sollte.
Damit es davor nicht an Sitzgelegenheiten mangelt, arbeitet Mini außerdem mit dem Outdoor-Ausrüster Helinox zusammen. Eine eigene Camping-Kollektion mit Klappstühlen und Tischen übernimmt Gestaltungselemente der Untamed Edition. Wer lieber einen Anhänger mitnimmt, kann eine Anhängerkupplung bestellen. Bis zu 2.000 Kilogramm Anhängelast sind möglich.
Benziner, Diesel und Elektro stehen zur Wahl
Beim Antrieb legt sich Mini wie immer nicht fest. Zum Marktstart wird die Untamed Edition je nach Markt als Countryman C, Countryman D und Countryman S ALL4 sowie als elektrischer Countryman E und Countryman SE ALL4 angeboten. Mehr Leistung bringt die Edition nicht mit, an den bekannten Antrieben ändert sich nichts.
Tatsächlich Made in Germany
Gebaut wird auch der Countryman Untamed im BMW Group Werk Leipzig. Die Produktion der neuen Edition beginnt im November 2026, die Markteinführung in Deutschland ist für Anfang 2027 vorgesehen.
Hierzulande verlangt Mini für die Untamed Edition einen Aufpreis von 4.700 Euro. Wer dabei vor allem auf die zusätzlichen Offroad-Eigenschaften aus ist, sollte allerdings genau auf die gewählte Motorisierung schauen. Die Höherlegung bleibt in Europa den beiden Elektroversionen vorbehalten, während die All-Terrain-Reifen hier optional angeboten werden.
Damit fällt der Untamed je nach Konfiguration durchaus unterschiedlich ungezähmt aus. Wer das volle Programm mit höherem Fahrwerk und gröberen Reifen möchte, landet in Europa beim elektrischen Countryman. Dachzelt und Campingmöbel dürfen anschließend natürlich trotzdem mit.
