501 Kilometer: Das ist die WLTP-Reichweite der neuen Version des Mini Countryman E. "Da schafft die Konkurrenz aber deutlich mehr", dachten wir zuerst. Schließlich fährt der Renault Scenic Long Range oder der Ford Explorer rund 600 km am Stück. Aber ist das ein passender Vergleich? Wir haben uns die Sache genauer angesehen und stellen den neuen Countryman E den Rivalen gegenüber.
Wie kürzlich berichtet, erhält der Countryman E einen neuen Siliciumcarbid-Inverter, reibungsärmere Radlager, und die Batterie bietet künftig eine minimal größere Nettokapazität. Zusammen senkt das den Normverbrauch in der sparsamsten Variante von 16,0 auf 14,7 kWh/100 km und die WLTP-Maximalreichweite erhöht sich von 455 auf 501 km. Das sind deutliche Verbesserungen. Dabei ist der Preis von 37.820 Euro recht günstig.
Denn der Skoda Elroq 85 mit 580 km Reichweite kostet 43.900 Euro, der Renault Scenic Long Range 48.000 Euro und der Ford Explorer 210 kW sogar 48.900 Euro. Für Letzteren gibt es derzeit 5.000 Euro Rabatt, aber auch damit sind noch 43.900 Euro zu zahlen. Übrigens exakt so viel wie der gleich motorisierte Elroq ohne Rabatt, was wohl kein Zufall ist.
Welche Elektro-SUVs mit 500 km Reichweite gibt es für rund 38.000 Euro oder weniger? Der Skoda Elroq 60 ist laut Konfigurator erst wieder ab dem Frühjahr konfigurierbar, die Basisversion des Scenic kostet bereits über 40.000 Euro. Eher in Betracht kommen der VW ID.4 und der Ford Explorer, denn dafür gibt es hohe Herstellerrabatte. Einen Seitenblick wert ist auch das Tesla Model Y in der neuen Standard-Variante. Es ist zwar fast 40 Zentimeter länger, aber dafür sehr günstig und bietet viel Reichweite. Hier unsere Vergleichstabelle mit den wichtigsten Daten:
| Mini Countryman E | Ford Explorer Style (2026) | Tesla Model Y Standard RWD | VW ID.4 Pure | |
| Antrieb | FWD 150 kW | FWD 140 kW | RWD 220 kW | RWD 125 kW |
| 0-100 km/h | 8,6 Sek. | 8,0 Sek. | 7,2 Sek. | 9,0 Sek. |
| Stromverbrauch | 14,7-16,4 kWh | 15,4-16,4 kWh | 13,1 kWh | 16,4 kWh |
| WLTP-Reichweite | bis 501 km | bis 444 km | 534 km | 364 km |
| DC-Ladedauer 10-80% |
29 min | 28 min | ca. 24 min (inoffiziell) | 46 min |
| Reichweite-Nachladen | bis 12,5 km/min | bis 11,1 km/min | ca. 15,5 km/min | 5,5 km/min |
| Preis | 37.820 Euro |
34.990 Euro (mit 5.000 Euro Herstellerrabatt) |
39.990 Euro | 38.635 Euro (mit 4.000 Euro Herstellerrabatt) |
Der Countryman E schneidet in diesem Vergleich gut ab: Er bietet die zweithöchste Reichweite und die zweitbeste Lade-Performance. Den etwas schlechteren Sprintwert würden wir wegen des günstigen Preises in Kauf nehmen. Wer aufs Geld schaut, wird sich vielleicht eher für die neue Basisversion des Ford Explorer mit 140 kW und LFP-Batterie entscheiden, denn die ist inklusive Ford-Rabatt rund 3.000 Euro günstiger. Allerdings ist die Reichweite etwa elf Prozent niedriger.
Wenn es auf zweitausend Euro nicht ankommt, würden wir eher zum Tesla Model Y tendieren. Die Basisversion ist mit nur 13,1 kWh/100 km extrem sparsam, was sich natürlich auch im Geldbeutel auswirkt. Dazu kommen die höchste Reichweite im Vergleich und nebenbei auch noch der flotteste Sprint - bei 220 kW Antriebsleistung kein Wunder. Dafür zahlt man rund 2.000 Euro mehr als bei Mini. Dass der Tesla auch mehr Kofferraum bietet, dafür aber in engen Innenstädten schlechter zu parken ist, dürfte klar sein.
Der VW ID.4 Pure ist aus unserer Sicht nicht mehr konkurrenzfähig. Er ist in allen Kriterien schlechter als der Countryman E. Trotz des großzügigen Herstellerrabatts ist das Auto teurer als der Mini. Er bietet am wenigsten Reichweite im Vergleich, sprintet am langsamsten und lädt auch noch sehr langsam. Gut, dass es mit dem Facelift wohl bald ein Technik-Upgrade gibt - dann dürfte der VW ähnliche Daten bieten wie der Ford.
Wenn Ihnen die chinesische Herkunft nichts ausmacht, ist der BYD Atto 3 mit 420 km Reichweite für 38.990 Euro eine weitere Alternative. Das Gleiche gilt für den Changan Deepal S05, der 200 kW Antriebsleistung und 485 km Reichweite kombiniert und 38.990 Euro kostet.
Noch deutlich günstiger ist auch der Lynk & Co 02 für 35.995 Euro mit 435 km Reichweite. Ihn haben wir wegen seines Exotenstatus nicht aufgenommen - im ganzen Jahr 2025 wurden nur 49 Stück in Deutschland zugelassen. Es gibt noch etliche weitere Optionen. Interessant ist vielleicht der Kia EV3, der etwas kleiner ist, aber in der Basisversion 436 km Reichweite für knapp 36.000 Euro bietet.
Unter dem Strich
Mini darf sich auf die Maximalreichweite von 501 km des Countryman E durchaus etwas einbilden. Das erkennt man aber erst, wenn man die Preise vergleicht: Mini verlangt nicht einmal 38.000 Euro, und dafür bekommt man sonst kaum ein Elektro-SUV dieser Reichweite.
