Reichweitenangst? Mit dem neuen BMW i3 müssen Sie sich darüber kaum noch Gedanken machen. 1.213 Kilometer mit einer Akkuladung dürften selbst Skeptiker beruhigen. Ein weiterer Wert lässt aufhorchen: ein Durchschnittsverbrauch von nur 8,8 kWh/100 km.
Diese beeindruckenden Zahlen erzielte die neue Elektro-Limousine bei einem Reichweitentest in China. Das Ergebnis übertrifft nicht nur die lokalen CLTC-Homologationswerte, sondern auch - mit deutlichem Abstand - die nach dem als strenger geltenden WLTP-Zyklus angegebenen Werte.
Deutlich besser als offiziell angegeben
Im Mittelpunkt des Tests stand ein BMW i3 50L, die Langversion der elektrischen Limousine auf Basis der Neue-Klasse-Plattform, die speziell für den chinesischen Markt entwickelt wurde. Der getestete BMW i3 50L absolvierte eine Strecke aus Autobahn-, Landstraßen- und Stadtabschnitten. Gestartet wurde mit vollständig geladener Batterie, am Ziel war noch 1 Prozent Restenergie im Akku.
Besonders bemerkenswert ist das Ergebnis, weil das Fahrzeug seine offizielle Reichweite um 18 Prozent übertraf: Nach dem chinesischen CLTC-Zyklus liegt sie bei 1.028 km. Die in Europa angebotene Version 50 xDrive wird dagegen mit 920 km angegeben. Dabei handelt es sich allerdings trotz kürzerem Radstand um ein Modell mit Allradantrieb.
Ein besonders effizienter Elektroantrieb
Zum Ergebnis des getesteten i3 50L trugen unter anderem die Technologien der sechsten Generation des eDrive-Systems, die 113,4-kWh-Batterie mit neu entwickelten zylindrischen Zellen sowie die 800-Volt-Architektur bei.
Dank der 800-Volt-Architektur unterstützt das von BMW entwickelte System zudem Ladeleistungen von bis zu 400 kW. Unter idealen Bedingungen lässt sich damit in nur 10 Minuten Energie für rund 400 km nachladen. Mit anderen Worten: Ist der Akku leer, muss man an einer entsprechend leistungsstarken Ladesäule nicht stundenlang warten, bevor es weitergeht.
