VW ID. Tiguan: Serienproduktion in Emden gestartet – Marktstart Anfang 2027

Die Produktion des VW ID. Tiguan hat begonnen. Der Nachfolger des VW ID.4 läuft seit dem heutigen Donnerstag im VW-Werk Emden vom Band. Das Elektro-SUV kommt allerdings erst Anfang 2027 zu den Händlern.

Seit der Vorstellung des VW ID. Tiguan Anfang Oktober sind bereits mehrere tausend Vorbestellungen eingegangen, so VW. In den kommenden Wochen wird die Produktion in Emden sukzessive hochgefahren, um die Marktnachfrage zu bedienen. Der ID.4 wurde zuerst in Zwickau, ab 2022 zusätzlich auch in Emden gebaut und zuletzt nur noch dort. In Emden rollt weiterhin der ID.7 als Limousine und Tourer. Insgesamt wurden in Emden bis heute über 500.000 Elektroautos produziert.

Den ID. Tiguan gibt es in den Ausstattungen Trend, Life und Style; die ebenfalls angekündigte Version R-Line ist noch nicht konfigurierbar. Ansonsten kann man wählen zwischen:

• 140-kW-Heckantrieb mit 58-kWh-Batterie und bis zu 456 km WLTP-Reichweite
• 210-kW-Heckantrieb mit 77-kWh-Batterie und bis zu 607 km Reichweite
• 220-kW-Allradantrieb mit 77‑kWh-Batterie und bis zu 566 km Reichweite

Dieselben Antriebe mit den gleichen Batterien wurden auch schon im ID.4 Pure, ID.4 Pro und ID.4 Pro 4Motion angeboten. Der 250-kW-Allradantrieb mit 77-kWh-Akku des ID.4 GTX könnte in einem später startenden ID. Tiguan GTI wieder auferstehen.

Die Anhängelast beträgt mit der 58-kWh-Batterie bis zu 1.800 kg, mit der 77-kWh-Batterie maximal 2.000 kg. Hinzu kommen ein Frunk mit 32 Litern und ein Gepäckraumvolumen von 534 bis 1577 Litern. Als Highlight erwähnt VW das erstmals angebotene Beifahrerdisplay mit 12 Zoll Diagonale. Neu ist auch das größere Fahrerdisplay (10 statt 5,5 Zoll) und der 15-Zoll-Touchscreen (zuvor 12,9 Zoll). Außerdem erhält der Wagen echte Tasten am Lenkrad statt der oft kritisierten Touch-Tasten.

Außen wird das eher Crossover-artige Design des ID.4 durch ein wuchtigeres SUV-Design mit steiler Front und anderer Lichtsignatur ersetzt. Statt versenkter Klappgriffe hat der Neuling zudem wieder klassische Bügelgriffe. Die Preise beginnen bei 42.695 Euro; doch davon geht noch die ID-Kaufprämie ab, die je nach Ausstattung 4.000 oder 5.000 Euro beträgt.

Mit dem neuen ID. Tiguan will Volkswagen die Erfolgsgeschichte der ID-Familie fortschreiben. Seit dem Start des ID.3 im Jahr 2019 wurden mehr als zwei Millionen Stück gebaut und weltweit ausgeliefert.

Zur Modellfamilie gehören der ID.3, der ID.4, der ID.5 und der ID.7 sowie der ID. Buzz, der allerdings von VW Nutzfahrzeuge verantwortet wird. Der ID.3 erhielt kürzlich ein Update und heißt nun ID.3 Neo. Dagegen erhält der Nachfolger des ID.4 den Namen ID. Tiguan. Der ID.5 läuft aus und ist nicht mehr konfigurierbar. Der ID.4 ist seltsamerweise noch konfigurierbar, aber nicht mehr individuell bestellbar. Der ID.7 wird als Limousine und Kombi unverändert angeboten. Nach Gerüchten soll er jedoch bald ebenfalls bessere Tasten am Lenkrad, ein verbessertes Infotainment, einen Digital Key und weitere Verbesserungen erhalten.

Unter dem Strich

Im VW-Werk Emden wird nun der neue ID. Tiguan statt dem ID.4 gebaut. Der Name des Modells wurde geändert, die Karosserie sieht nun völlig anders aus und auch das Cockpit ist neu. Antriebe und Akkus wurden jedoch übernommen. Da sich schon der ID.4 gut verkaufte, steht dem Erfolg des ID. Tiguan wohl kaum etwas im Wege.