BYD patentiert City-Stromer: Neuer Rivale für den Smart #2?

BYD hat sich in China das Design eines zweitürigen Kleinstwagens schützen lassen. Die chinesische Behörde für geistiges Eigentum (CNIPA) veröffentlichte nun 3D-Grafiken von dem Auto. Der Antrag wurde bereits im Dezember 2025 eingereicht. Als Urheber des Designs werden neben vier Chinesen auch der deutsche BYD-Chefdesigner Wolfgang Egger genannt.

Wie häufig bei sehr kleinen Fahrzeugen sind die Überhänge extrem kurz und die Höhe recht groß. Die Formen sind eher rundlich, die Front geschlossen bis auf einen winzigen Spalt am Stoßfänger. Etwas weiter hinten werden die beiden Scheinwerfer positioniert, die durch ein horizontales Element verbunden werden.

Die Türen ziehen sich fast über den gesamten Radstand, die Räder sind bei dem noch recht groben 3D-Entwurf nur angedeutet. Die Felgen haben eine Kreuzschlitz-Optik.

Das Heck ist ähnlich wie die Front gestaltet: Der Stoßfänger sieht praktisch identisch aus, genauso wie die Leuchten und das Band dazwischen. Ob die dunkelgrauen Partien Glas darstellen, bleibt offen. Das ist aber wohl wenig wahrscheinlich, denn dann wären die Türen auch im unteren Teil verglast und die Leuchten vorn und hinten wären in das Glas integriert.

Angaben zu den Maßen, den technischen Daten oder der Modellbezeichnung liegen noch nicht vor, und BYD hat sich auch noch nicht zu einer möglichen Serienproduktion geäußert. Doch die Skizzen belegen, dass das Designteam an einem zweitürigen Modell unterhalb des BYD Dolphin Surf arbeitet.

Das Fahrzeug erinnert auf den ersten Blick an den Smart #2 oder andere Winzlinge wie den Wuling Hongguang Mini EV. Während diese aber so etwas wie eine Fronthaube besitzen, fehlt diese bei dem BYD-Entwurf vollständig - was dem Innenraum zugute kommen dürfte. Insofern ähnelt der Entwurf dem Silence S04. Wie bei diesem von Nissan vertriebenen Winzling könnte es sich theoretisch auch um ein elektrisches Leichtmobil handeln. Während der Silence S04 nur 2,28 Meter lang ist, ist der Smart #2 mit 2,75 Metern einen halben Meter länger.

Wahrscheinlicher als ein Leichtmobil der Klassen L6e oder L7e ist wohl ein vollwertiges Elektroauto, das wohl in der gleichen Preisklasse antritt wie der Smart #2, den man zu Preisen ab 19.990 Euro bereits vorbestellen kann. Zum Vergleich: Den größeren BYD Dolphin Surf gibt es nach Liste ab 23.490 Euro, aber nach Abzug des Black Friday Bonus in Höhe von 3.500 Euro bleiben nur 19.990 Euro. Zumindest nach Abzug des BYD-Rabatts müsste der neue Winzling von BYD aber nach unserem Gefühl deutlich günstiger sein.

Unter dem Strich

Nach Berichten aus Händlerkreisen ist das Interesse am Smart #2 hoch. Das weckt natürlich auch die Aufmerksamkeit bei der Konkurrenz. Leichtmobile wie der Microlino, der Silence S04 oder der Opel Rocks Electric haben sich in Deutschland nicht durchgesetzt. Dagegen war der Smart Fortwo eine feste Größe in den Innenstädten und ist es teils auch heute noch. Insofern ist das Interesse sicher da. Offenbar werden auch Preise akzeptiert, die über denen von fünftürigen Klein- und Kleinstwagen liegen. Nachvollziehbar, denn in engen Städten ist kleiner oft auch besser.