Citroen C5 Aircross Gebrauchtwagen

Paris (Frankreich), 24. Mai 2018 - Ein alter Bekannter und doch eine echte Neuheit: Im April 2017 zeigte Citroën auf der Automesse in Shanghai den C5 Aircross, ein Mittelklasse-SUV aus China für China. Jetzt kommt der Wagen auch zu uns.

Französische Tiguan-Antwort
Hinsichtlich des Designs ändert Citroën nichts, es bleibt bei der markentypischen Frontpartie mit Scheinwerfer-Dreiteilung, den Airbumps und eingeschwärzten Dachsäulen. Generell treibt es der C5 Aircross bunt: Zur Auswahl stehen fünf verschiedene Innenraumfarben, bei der Karosserie sind 30 Kombinationen möglich. Mit 4,50 Meter befindet sich der C5 Aircross auf VW-Tiguan-Niveau (4,49 Meter). Allerdings ist der Citroën sechs Zentimeter kürzer als sein Markenbruder DS 7 Crossback, beide weisen einen Radstand von 2,73 Meter auf. Als Bodenfreiheit werden 23 Zentimeter genannt. Die Rückbank besteht beim C5 Aircross aus drei Einzelsitzen. Sie können in der Länge verschoben werden, wodurch sich das Kofferraumvolumen von regulären 580 Liter auf üppige 720 Liter vergrößert. Insgesamt soll der Kofferraum 1.630 Liter Gepäck schlucken.

Kein Allrad, aber viel Komfort
Innen blickt der Fahrer auf ein 12,3-Zoll-Instrumentendisplay sowie einen Acht-Zoll-Touchscreen in der Mittelkonsole. Technisch gibt es wie bei den Konzern-SUVs Opel Grandland X, DS 7 Crossback, Peugeot 3008 und 5008 keinen Allradantrieb, sondern nur eine "Advanced Grip Control" genannte Traktionskontrolle mit Bergabfahrhilfe. Zu den technischen Neuerungen gehört eine Federung mit progressivem hydraulischem Anschlag (Progressive Hydraulic Cushions, PHC). Während eine herkömmliche Radaufhängung aus einem Dämpfer, einer Feder und einem mechanischen Anschlag besteht, gibt es hier zusätzlich noch zwei hydraulische Anschläge - je einen für Druck und Zug. Gegenüber dem mechanischen Anschlag entfällt hier der Rückfeder-Effekt, weil die aufgenommene Energie (über das Hydrauliköl) abgeführt werden kann. Insgesamt soll der Komfort so deutlich erhöht werden.

Die Spannweite der neuen Autos ist groß: vom Kleinwagen bis zum SUV, von der Alpine A110 bis zum Volvo XC40. Wir haben die spannendsten neuen Fahrzeuge des Jahres 2018 für Sie zusammengestellt, geordnet nach der Markteinführung - von Januar bis Dezember. Dabei bedeutet Markteinführung, dass die Autos beim Händler stehen, bestellbar sind die Modelle schon früher.

Shanghai (China), 18. April 2017 - Citroën enthüllt auf der Auto Shanghai (21. bis 28. April 2017) den C5 Aircross. Das neue SUV übernimmt viel vom Design des C3. Der französische Hersteller selbst vergleicht es allerdings lieber mit der Studie Aircross, die 2015 in Shanghai und danach auf der IAA präsentiert wurde.

Ein neuer Tiguan-Konkurrent
Wie lang der Neuling ist, wird noch nicht verraten. Doch basiert er auf der Plattform EMP2, auf der auch der 4,45 Meter lange Peugeot 3008 beruht. Der Radstand liegt mit 2,73 Meter jedoch fünf Zentimeter höher. So ist zu vermuten, dass der C5 Aircross auch bei der Länge fünf Zentimeter auf den 3008 draufsetzt und damit bei 4,50 Meter landet. Der aktuelle C4 Aircross misst 4,34 Meter, die Studie Aircroos lag bei 4,58 Meter. Eine weitere Studie namens Citroën C-Aircross, die auf dem Genfer Automobilsalon 2017 vorgestellt wurde, war mit nur 4,15 Meter eine Klasse tiefer angesiedelt - er wäre möglicherweise ein geeigneter Nachfolger für den C4 Cactus.

Cockpit mit Ähnlichkeiten zum Cactus
Das Cockpit erinnert vom Stil her und durch die braunen Ledertöne an den C4 Cactus. Doch sind die (als 12,3-Zoll-Display ausgeführten) Instrumente hier wieder konventionell in einer "Höhle" im Armaturenbrett untergebracht, statt als Brett auf dem Armaturenträger. Ähnliches gilt für den Acht-Zoll-Touchscreen in der Mitte des Cockpits. Ein großes Glasdach lässt viel Licht in den Innenraum. Die breiten Vordersitze sind beheizbar und mit einer Massagefunktion ausgestattet, hinten soll man viel Beinfreiheit haben.