Maybach Gebrauchtwagen

Was wäre zu erwarten, wenn Rolls-Royce ein Campingmobil bauen würde? Wie könnte man sich ein Wohnmobil von Ferrari vorstellen? Diese und andere Fragen beantworten wir in der folgenden Bildergalerie.

Stuttgart/Peking (China), 24. April 2018 - Auf der Auto China 2018 in Peking (25. April bis 4. Mai) tut Mercedes-Maybach etwas sehr Schlaues. Man zeigt ein Auto, das vor allem sehr solvente Chinesen in Ekstase versetzen dürfte. Die Studie Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury verkörpert alles, was man im aufstrebenden Reich der Mitte liebt: Sie ist ein SUV UND eine Limousine. Und sie ist riesig.

Vier E-Motoren, 750 PS
Ach ja, rein elektrisch fahren kann das 5,26 Meter lange und 2,11 Meter breite Crossover-Trumm natürlich auch. Vielleicht nicht in ordinären Parkhäusern und Schnellrestaurant-Drive-Throughs (zu breit). Oder im Gelände (24-Zoll-Räder). Aber um solche Unzulänglichkeiten muss sich in dieser Fahrzeug-Kategorie ohnehin der Chauffeur kümmern. Der freut sich über einen vermutlich ziemlich kräftigen Bumms, denn der Vision Ultimate Luxury hat gleich vier Elektromotoren an Bord. Sie bringen es zusammen auf 750 PS und stellen damit sogar den pompösen Maybach G 650 Landaulet in den Schatten, dessen Biturbo-V12 gerade mal 650 PS locker macht. Schöne, neue Elektro-Welt, also. Auch, weil die vier kompakten E-Aggregate für einen vollvariablen Allradantrieb sorgen.

Reale 320 Kilometer Reichweite
Zu den Fahrleistungen dieses lukullischen Gefährts schweigt man sich bei Maybach übrigens noch aus. Lediglich von einer auf 250 km/h begrenzten Höchstgeschwindigkeit ist die Rede. Allerdings wissen wir von einer 80-kWh-Batterie im Unterboden und die soll für über 500 Kilometer Reichweite gut sein. Laut NEFZ, wohlgemerkt. Nach dem amerikanischen und deutlich praxisnäheren EPA-Zyklus sind es 320 Kilometer. Geladen wird der Vision Ultimate Luxury dank CCS-Standards mit bis zu 350 kW. So soll man in fünf Minuten genügend Saft für 100 Kilometer gesammelt haben. Aber auch induktiv oder an einer banalen Haushaltssteckdose kann man den majestätischen Stil-Mix zu neuen Kräften bringen.

Stuttgart, 15. März 2018 - Eigentlich ist bereits der "normale" Mercedes-Maybach eine mächtige Erscheinung. Eine Länge von 5,46 Meter hebt ihn deutlich von einer profanen S-Klasse ab, die als Grundlage dient. Aber es gibt ja immer jemanden, der zeigen möchte, dass er die Nummer Eins unter den Oligarchen / Funktionären / Diktatoren / Millionären / Milliardären (Zutreffendes bitte unterstreichen) ist. Für diese Zielgruppe gibt es den Mercedes-Maybach Pullman. Er bekommt jetzt ein Facelift.

Eigenständige Frontpartie
6,50 Ist die Super-S-Klasse lang, ein mächtiger Auftritt ist also garantiert. Neu sind wie beim kurzen Mercedes-Maybach der "Nadelstreifen-Grill" mit feinen senkrechten Streben und optionale Zweifarblackierungen. Durch diese Maßnahmen soll mehr Eigenständigkeit im Auftritt gewährleistet werden. Einen S 350 d kann schließlich jeder fahren. Der Name "Pullman" leitet sich übrigens von George M. Pullman ab, der als Erfinder des modernen Eisenbahn-Schlafwagens gilt.

Reisen erster Klasse
Innen spielt die Musik beim Pullman natürlich hinten. Dort geht es ähnlich fein zu wie in der First Class namhafter Airlines. Die VIP-Gäste reisen in Fahrtrichtung auf sogenannten "Executive Sitzen" inklusive Liegefunktion. Mercedes-Maybach verspricht die größte Beinfreiheit im Segment. (Als Konkurrent würde uns indes nur der 5,98 Meter lange Rolls-Royce Phantom EWB einfallen.) Zusätzlich können zwei weitere Passagiere gegenüber den VIP-Gästen an einer elektrisch absenkbaren Trennwand Platz nehmen. Ganz neu ist die "Front View Camera", mit der die Fondpassagiere auch bei geschlossener Trennscheibe das Verkehrsgeschehen vor dem Fahrzeug beobachten können.

Monterey (USA), 19. August 2017 - Zu den Höhepunkten für Auto-Liebhaber zählt die "Monterey Car Week" in Kalifornien, die vom 15. bis zum 20. August 2017 stattfindet. Ihre Krönung ist am letzten Tag der Pebble Beach Concours d`Elegance. Vor besagter Strandkulisse hatte Mercedes im vergangenen Jahr den gigantischen Mercedes-Maybach 6 vorgestellt. Jetzt folgt die Cabrioversion der Studie.

Gewaltig unter Strom
Sie hört auf den Namen "Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet" und ist sowohl in den Abmessungen als auch beim Antrieb mit der geschlossenen Variante identisch. Das bedeutet: vier Elektromotoren, ein flacher Akku im Unterboden und eine Gesamtleistung von 550 Kilowatt entsprechend 750 PS. Als Reichweite werden über 500 Kilometer in den Raum gestellt. Mit bis zu 350 Kilowatt Ladeleistung soll innerhalb von fünf Minuten Strom für 100 Kilometer gespeichert werden. Genügend Akkus passen mit Blick auf die gewaltige Größenordnung des Cabrios locker hinein. Eine Länge von 5,70 Meter trifft auf eine Breite von 2,10 Meter und eine Höhe von 1,34 Meter.

Riesige Räder
Der Zweisitzer soll laut Mercedes an die Zeit der handgefertigten, exklusiven Cabriolets erinnern. Chefdesigner Gorden Wagener spricht von einer Steigerung des "modernen Luxus zu ultimativem Luxus". Optisch auffällig sind die dunkelblaue Lackierung und die extrem lange Motorhaube. Chromleisten sitzen auf der Kotflügelkante sowie mittig auf dem Heckdeckel. Mächtig Eindruck schinden 24-Zoll-Leichtmetallräder und das lang auslaufende Heck im Yacht-Stil. Zu guter Letzt wurden in das Stoffverdeck Roségoldfäden eingewebt.

Stuttgart, 11. August 2017 - Vor einigen Tagen gab uns Mercedes via Instagram den Hinweis, dass auf dem Concours d`Elegance im kalifornischen Pebble Beach am 20. August 2017 eine neue Designstudie vorgestellt wird. Jetzt hat uns die Marke einen Download-Link zu einem Video geschickt, welches den Titel "Maybach six Teaser" trägt. Was hat das zu bedeuten?

Auffrischung: Vision Mercedes-Maybach 6
Wir wissen, dass der Hersteller im vergangenen Jahr in Pebble Beach den Vision Mercedes-Maybach 6 vorgestellt hat … eine rote Designstudie mit biblischen Proportionen. Die ellenlange Motorhaube und die glatten Oberflächen erinnerten dabei an glorreiche Coupés der 1930er-Jahre. Vier Elektromotoren sorgten bei dem windschlüpfigen Konzept für einen Allradantrieb mit insgesamt 750 PS. Das ermöglichte einen Normsprint in unter vier Sekunden, das Tempo wurde wie üblich auf 250 km/h begrenzt. Der Akku im Unterboden speicherte etwa 80 Kilowattstunden Energie, ausreichend für über 500 Kilometer.

Was zeigt der Teaser?
In dem neuen Video ist jetzt eine ähnliche lange Haube zu sehen, die allerdings blau-metallisch und nicht rot schimmert. Und auch im Interieur erwarten uns ein ähnliches Lenkrad, ähnliche Instrumente und ebenfalls zwei Sitze. Die Turbinen-Felgen (beim Coupé maßen sie gewaltige 24 Zoll) sind ebenfalls in den Radkästen zu finden.

Stuttgart, 13. Februar 2017 - Jetzt ist es offiziell: Auf dem Genfer Autosalon 2017 (9. bis 19. März) werden wir tatsächlich Zeuge eines Mercedes-Maybach G 650 Landaulet. Ja, Sie haben richtig gelesen: Ein Luxus-G-Klasse-Cabrio, halb Maybach, halb AMG, mit Portalachsen, Biturbo-V12 und weit über 600 PS. Bitte schnappen Sie jetzt kurz nach Luft.

60 Zentimeter mehr Radstand
Nun fragen Sie sich vielleicht: Hat die Welt wirklich auf eine streng limitierte, zwölfzylindrige G-Klasse mit elektrischem Stoffverdeck gewartet? Vermutlich nicht die ganze Welt, aber ein kleiner Teil davon kann es bestimmt schon gar nicht mehr erwarten. Mercedes meint dazu: "Mit dem neuen Mercedes-Maybach G 650 Landaulet beweist die Offroad-Ikone, dass sich die Definition von einzigartigem Luxus immer weiter steigern lässt". Das kann man wohl sagen, bei einer Länge von 5,35 Meter, einer Höhe von 2,24 Meter und einem (um gut 60 Zentimeter!) auf 3,43 Meter verlängerten Radstand. Damit ist der G 650 Landaulet die wohl verrückteste Chauffeurs-"Limousine" der Welt.

Trickreiche Trennscheibe
Fahrer und Beifahrer sitzen unter einem geschlossenen Dach. Auch die Fondgäste nehmen auf zwei Einzelsitzen Platz, haben aber den großen Vorteil, dass sie auf Knopfdruck ein elektrisches Stoffverdeck befehligen können. Wie lange es zum Öffnen und Schließen braucht, ist nicht überliefert, aber wen stört das schon, sobald die riesige Open-Air-Lounge eröffnet ist? Geschwind den nächsten Knopf gedrückt und schon hebt sich eine Scheibe, die den Fond vom Fahrerabteil trennt. Ein weiterer Tastendruck und besagte Scheibe wechselt von transparent auf undurchsichtig.