Mercedes G 500 Gebrauchtwagen

9. November 2020

Vor kurzem hat Papst Franziskus ein weiteres Papamobil geschenkt bekommen. Und zwar ein besonders sauberes auf Basis des Toyota Mirai. Doch der päpstliche Fuhrpark ist weitaus größer: Viele Fahrzeuge sind im Vatikan stationiert, darunter die bekannten Mercedes-G-Modelle. Andere blieben bei Auslandsreisen im betreffenden Staat zurück und warten auf Reaktivierung. Wiederum andere Papstwagen sind teilweise nach Jahrzehnten im Dienst wieder zurück bei ihren Herstellern und können teilweise im Museum bewundert werden.Besonders häufig spendierte Mercedes den Päpsten ihren fahrbaren Untersatz, aber auch Marken wie Citroën, Lancia, Renault oder noch recht frisch Dacia kamen schon zum Zuge. Autos gab es im Vatikan schon lange, zunächst handelte es sich aber um Staatslimousinen im klassischen Sinn, in denen der Papst hinten auf einem Einzelsitz thronte. Erst Johannes Paul II. führte die heute als "Papamobil" bezeichneten Fahrzeuge ein. Meist handelte es sich um Geländewagen mit oder ohne Kuppel aus Plexiglas. 1979 durchquerte Johannes Paul II. auf einem Star-Lkw die Menschenmassen bei seinem Besuch in Polen, 1980 folgte im Rahmen seines Besuchs in der Bundesrepublik der lange vertraute Mercedes G. Diese stets weißen Fahrzeuge mit guter Ausleuchtung innen dienen dem Papst dazu, sich in Schrittgeschwindigkeit den Gläubigen zu präsentieren. Wir stellen in unserer Bildergalerie 10 der wichtigsten Papst-Autos vor. Welches Modell bekommt Ihren Segen?

Monaco, 15. November 2017 - Jon Olsson, seines Zeichen Freestyle-Skifahrer und erfolgreicher YouTuber, ist bekannt wegen seiner Vorliebe für extrem starke Autos. Unvergessen ist etwa der Audi RS 6 DTM mit 1.000 PS und Dachbox. Doch der Winter steht vor der Tür und der gebürtige Schwede braucht ein neues Auto. Natürlich keinen Dacia Duster, sondern viel mehr. Vorhang auf für "Lord Hans".

Hommage an den Bruder
Bei "Lord Hans" handelt es sich um einen Mercedes G 500 4x4 Quadrat, der schon ab Werk nicht wirklich durch dezentes Auftreten glänzt. Aber Herr Olsson will noch mehr und hat den Gelände-Giganten in Sachen Leistung und Optik kräftig aufgemotzt. Der Name "Lord Hans" leitet sich von Olssons Bruder ab, der im Skirennsport noch erfolgreicher war.

Ein Monster taucht ab
Der automobile Hans wurde von holländischen Tuner Absolute Motors in die Mangel genommen, das Ergebnis sind rund 800 PS. Eine exakte Zahl gibt es noch nicht, weil der endgültige Besuch auf dem Prüfstand noch aussteht. Hinzu kommen eine geänderte Aufhängung, Offroad-Reifen, schwarzer Lack plus Kohlefaserteile und eine halbe Flugplatzbeleuchtung, die sich um massive Schutzbügel entlang der Frontpartie tummelt. Zwischen den Bügeln und dem Dach spannen sich Drähte, um unter anderem die Windschutzscheibe zu schützen. Zu guter Letzt hilft ein Kohlefaser-Schnorchel aus dem Hause Brabus bei ambitionierten Tauchvorhaben.

Stuttgart, 17. Oktober 2017 - Sie wollen es im Gelände richtig wissen? Mit 45 Zentimeter Bodenfreiheit und einem Meter (!) Wattiefe? Dann sollten Sie sich beeilen: Nur noch bis Ende Oktober 2017 kann die extremste G-Klasse, der G 500 4x4 Quadrat, bestellt werden.

Riesige Räder
Im Dezember 2015 waren die ersten Exemplare des gigantösen G ausgeliefert worden, aufgrund des baldigen Modellwechsels bei der G-Klasse fällt jetzt der Hammer. Möglich wird die auffällige Höherlegung des Quadrat-G durch Portalachsen, wie sie auch im Unimog verwendet werden. Hinzu kommen Räder im mächtigen Format 325/55 R22.

Definitiv kein Billigheimer
Den Antrieb übernimmt der aus diversen AMG-Modellen bekannte Vierliter-Biturbo-V8. Er leistet im G 500 4x4 Quadrat 422 PS. Falls Sie spontan noch einen Wagen bestellen wollen: Ab 231.693 Euro sind Sie dabei.

SUVs gehören schon durch den hohen Windwiderstand nicht zu den verbrauchsgünstigsten Autos auf dem Markt. Dazu kommt noch, dass sie meistens eher groß und schwer sind. Die dicksten Brocken haben wir für Sie zusammengestellt. Welches ist wohl das schwerste SUV auf dem Markt? Um die Spannung nicht zu verderben, beginnen wir bei Platz 15 und steigern uns bis zu Platz 1, also dem dicksten der Dicken.

Brand, 12. Juli 2016 -
Es ist schon erstaunlich: Mehr Auffälligkeit als in einem Mercedes G 500 4x4 hoch zwei geht praktisch kaum. Mittels mächtiger 325er-Bereifung schiebt sich der gewaltige Gelände-Benz durch den Asphaltdschungel. Jeder Passant erkennt sofort: Hier ist Geld im Spiel. Viel Geld. 230.169 Euro, um genau zu sein. Doch trotzdem sieht der für seine Umbauten berühmt-berüchtigte Veredler Mansory in der extrovertierten und vermögenden Klientel noch genug Spielraum für den "Löffel obendrauf".

Ein G macht blau
Deshalb präsentiert Mansory einen G 500 4x4 hoch zwei im himmelblauen (!) Carbon-Outfit. Der Mercedes wird kräftig mit Kohlefaser tapeziert, etwa bei der neu gestalteten Frontschürze, der Motorhaube, dem Dach samt Spoiler oder auch den Zierleisten. Hinzu kommen Lufteinlässe an den Kotflügeln sowie eine geänderte Heckschürze. Beim Sportlenkrad setzt sich die Carbon-Orgie fort, zusätzlich werden fast alle Komponenten der Innenverkleidung mit Leder und Kohlefasergewebe bezogen.

Der Fahrer steigt - die Leistung auch
Als besonderes Gimmick bietet Mansory eine automatisch ausfahrende Stufe an, um den Quadrat-G entern zu können. Oben angekommen, gebietet der Fahrer über einen noch stärkeren V8. Statt der serienmäßigen 422 PS und 610 Newtonmeter liegen nach den Modifikationen 485 PS und 710 Newtonmeter an.

Als Motorjournalist wird man des Öfteren nach einem guten Tipp für ein neues Auto gefragt. Die meisten Kollegen geben darauf grundsätzlich keine Antwort mehr, denn der Autokauf ist eine sehr persönliche Sache. Empfiehlt man einen Skoda Octavia Combi, dann wird man gefragt, ob die Autos von Mercedes nicht besser wären. Empfiehlt man eine C-Klasse, dann fragt das Gegenüber, ob die nicht wahnsinnig teuer wäre. Wir geben trotzdem noch nicht auf und empfehlen im Folgenden ein Auto für jeden Typ Mensch - naja, genau gesagt: für 20 verschiedene Typen.