Im Test: Kia Shuma II 1,8 Active

Augsburg, 16. Mai 2003 – Im Jahre 2001 hat Kia seinen 1998 in Deutschland erschienenen Shuma völlig umgekrempelt. Seitdem trägt der Mittelklasse-Wagen einen Doppelnamen und heißt „Shuma II“. Vorangetrieben wurden die Stufen- oder Fließheckvarianten bis dato von einem 1,6 Liter-Motor mit 102 PS. 

Jetzt überarbeitet: Neuer 114-PS-Motor 
Im Jahre 2003 wurde der Shuma II renoviert: Ihn gibt es jetzt nur noch als Fließheckvariante, dafür aber in der komfortablen Ausstattung Wave oder der sportlichen Variante Active. Neu ist auch ein 1,8-Liter-Vierventiler mit 114 PS, der beide Shuma II vorantreibt. 

Wir sind den 114 PS starken Shuma II 1.8 Active bereits gefahren. 

Schicke 16-Zöller 
Bei der ersten Begegnung mit dem Active-Shuma fallen die schicken 16-Zoll-Alufelgen sofort auf. Der Wave muss sich mit einem Zoll Durchmesser weniger zufrieden geben. Dadurch und auch durch das um 30 Millimeter tiefer gelegte Fahrwerk wirkt der Active bulliger und geduckter als sein Vorgänger und die bravere Wave-Variante. Ein kleiner „Active“-Schriftzug an der Heckklappe und an den vorderen Kotflügeln über dem Seitenblinker verrät den sportlicheren der beiden Shuma-Brüder.  Der Kia Shuma II Active ist ein schickes Mittelklasse Auto. Optisch macht der Fließheck-Pkw eine sportlich-gute Figur. Extra-große Alu-Felgen und die leichte Tieferlegung ergänzen den dynamischen Auftritt. 

Auch die Teilleder-Ausstattung im Cockpit leistet ihren Part für einen modernen Eindruck. Sie ergänzt das recht umfangreiche Ausstattungsniveau des Shuma II Active. Sein Preis macht den „Active“ nicht nur für junge Leute interessant. Er lässt über einige Abstriche, die man bei Motor und Getriebe machen muss, hinwegsehen. Bedauerlich ist, dass es nur Frontairbags gibt und ein elektronisches Stabilitätsprogramm ESP nicht erhältlich ist. 

Gesamtwertung

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