Der Pariser Autosalon 2026 ist Schauplatz der Rückkehr von Ikonen: Citroën zeigt einen neuen 2CV als Konzept, Smart besinnt sich endlich wieder auf seine Wurzeln. Der Nachfolger des Fortwo heißt künftig #2, bleibt aber erfreulich kurz.
Wie gehabt bietet der kleinste Smart nur Platz für zwei Personen. Dafür ist er nur minimal länger als der alte Fortwo. Die Gesamtlänge des #2 beträgt 2.764 mm (2.746 mm je nach Ausstattung), die Breite 1.939 mm mit Außenspiegeln. (Einen Wert ohne Spiegel gibt die Marke noch nicht an.) Hinzu kommen eine Höhe von 1.555 mm und der Radstand von 1.875 mm. Der Wendekreis liegt bei 6,95 Metern von Bordstein zu Bordstein.
Großer Kofferraum, recht hohe Reichweite
Der Kofferraum bietet ein recht großes Ladevolumen von 305 Litern, das sich auf maximal 527 Liter erweitern lässt, zugänglich über eine zweigeteilte Heckklappe. Das Leergewicht beläuft sich auf 1.140 kg bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 1.345 kg und einer maximalen Zuladung von 205 kg.
Technisch nutzt der Smart #2 einen Permanentmagnet-Synchrongenerator an der Hinterachse mit einer Spitzenleistung von 60 kW (82 PS) sowie einem maximalen Drehmoment von 130 Nm. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 11,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 140 km/h begrenzt. Erstmalig in dieser Fahrzeugklasse kommt eine Fünflenker-Hinterachse zum Einsatz.
Als Energiespeicher dient eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) mit einer Nettokapazität von 35,8 kWh. Dies ermöglicht eine vorläufige kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 290 Kilometer bei einem kombinierten Stromverbrauch von 13,6 kWh pro 100 km.
Das Aufladen an DC-Schnellladestationen ist mit einer Ladeleistung von bis zu 65 kW möglich, womit der Akku unter optimalen Bedingungen in 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent geladen werden kann.
Die Wechselstrom-Ladeleistung unterscheidet sich je nach Variante: Während das Basismodell Pure über einen einphasigen Onboard-Lader mit maximal 7,4 kW verfügt und 5 Stunden für eine Ladung von 10 auf 100 Prozent benötigt, bieten die höheren Varianten einen dreiphasigen Ladeanschluss mit 11 kW für eine Ladezeit von 3 Stunden. Zudem verfügen alle Varianten über eine Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) zur Stromabgabe an externe Elektrogeräte.
Preise ab 19.990 Euro
Direkt im Anschluss an die Weltpremiere in Paris startet am 13. Oktober 2026 die Möglichkeit zur verbindlichen Frühbestellung des #2 bei den lokalen Handelspartnern in europäischen Vertriebsregionen.
Der Marktstart über sämtliche Online-Kanäle sowie der vollständige E-Commerce-Start sind für das erste Halbjahr 2027 vorgesehen. Der Einstiegspreis für das Basismodell Smart #2 Pure liegt in mehreren europäischen Märkten wie Deutschland, Frankreich, Italien, Belgien und Portugal bei 19.990 Euro. In Österreich startet das Modell bei 19.690 Euro und in der Schweiz bei 18.300 Franken.
Die Modellpalette gliedert sich in drei reguläre Ausstattungslinien sowie ein limitiertes Sondermodell. Das Basismodell Pure bietet unter anderem LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistent, ein 10,1-Zoll-Zentraldisplay, sieben Airbags sowie Fahrassistenzsysteme wie den Smart Pilot Assist mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Spurhalte- und Totwinkelassistent.
Die Ausführung Pure+ (in Deutschland ab 20.990 Euro) erweitert die Ausstattung um den 11-kW-Onboard-Lader und eine Fahrersitzheizung. Das Modell Premium (ab 24.490 Euro) bietet ein festes Glaspanoramadach, Kunstledersitze, Lenkradheizung, eine 256-farbige Ambientebeleuchtung sowie ein Sennheiser-Soundsystem mit sieben Lautsprechern.
Zusätzlich erscheint zum Verkaufsstart die europaweit auf 999 Exemplare limitierte Couture Edition zu einem Preis von 25.690 Euro. Sie zeichnet sich durch eine Mattlackierung in Atelier White mit platin-goldenem Dach, goldene Akzente am Exterieur und Interieur, 16-Zoll-Aero-Felgen sowie eine exklusive Durchnummerierung im Innenraum aus.
Alle Informationen zum neuen Smart #2 finden Sie ausführlich in unserem Artikel auf InsideEVs Deutschland, unserer Schwesterseite rund um das Thema Elektroautos.
