Citroen Jumper Gebrauchtwagen

Sie kennen es vielleicht aus dem Fernsehen: Sendungen über den Alltag in früheren Jahrzehnten laufen immer gut. Nostalgie ist das Lagerfeuer, um das alle herumsitzen und sagen: Damals, weißt du noch? Ein ganz ähnliches Gefühl überkommt uns auch bei Retro-Fahrzeugen wie dem Fiat 500. Sie tragen unsere Gedanken in eine vermeintlich bessere Zeit. In unserer Bildergalerie zeigen wir Ihnen Modelle, die zwar alt aussehen (oder einen alten Namen tragen), aber moderne Technik aufweisen.

Cremona (Italien), 4. April 2017 - Von der Ente bis zur Déesse: Die französische Automobilgeschichte hat so manche Ikone hervorgebracht. Darunter gibt es auch einen Lieferwagen, wie er französischer nicht sein könnte: der Typ H von Citroën. Er wurde von 1948 bis 1981 gebaut, also nicht weniger als 33 Jahre, und war einer der am weitesten verbreiteten Kleintransporter in Frankreich, fungierte nicht nur als Lieferwagen für kleine Betriebe, sondern tat auch Dienst bei Polizei, Feuerwehr und Post sowie (mit Luftfederung) als Krankenwagen. Nun erhebt er sich als Nachbau aus der Asche.

Die Wellblech-Büchse feiert 70. Geburtstag
Die frontgetriebene Wellblech-Büchse mit dem unverwechselbaren, kantigen Äußeren wurde 1947 vorgestellt, feiert also dieses Jahr ihren 70. Geburtstag. Zu diesem runden Jubiläum beschlossen ein Italiener namens Fabrizio Caselani und der bekannte Designer David Obendorfer, den Typ H wieder auferstehen zu lassen. Möglich macht das ein Kit, mit dem sich ein moderner Lieferwagen in einen Typ-H-Nachbau verwandeln lässt. Basis ist der eher langweilige Citroën Jumper.

Das Blech, die Fronthaube: Alles da
Der Nachbau ist zwar mit rund fünf Meter etwas länger als das 4,28 Meter lange Original, aber auch damals gab es Versionen mit verlängertem Radstand. Und ästhetisch ist der neue Wagen überzeugend: Die charakteristischen Elemente, wie die Wellbleche, die weit nach vorne gereckte Fronthaube und die beiden runden Scheinwerfer wurden übernommen. Das Kit wird sogar in verschiedenen Versionen angeboten, darunter ein Van, ein Allradler, ein Abschleppwagen, ein Camper-Mobil und ein Foodtruck.

Es ist bekannt, dass Autobauer nicht davor gefeit sind, teilweise schamlose Raubkopien teuer entwickelter Fahrzeuge, auf chinesischen Messeständen zu finden. Aber die Hersteller werden nicht nur Opfer der ungezügelten Abkupfer-Wut aus Fernost, sondern duplizieren auch eifrig in den eigenen Reihen. Längst backen die großen Konzerne wie die Volkswagen AG (VW), General Motors (GM), Peugeot-Citroën (PSA) oder Fiat-Chrysler-Automobiles (FCA) keine Exklusiv-Brötchen mehr für einzelne Marken, sondern teilen und arbeiten zusammen, wo es nur geht. Legales Kopieren eben, um Zeit und vor allem auch Kosten zu sparen. Optische und technische Überschneidungen sind das Ergebnis. Wer kann mit wem und was kommt dabei heraus? Wir haben die automobilen Doppelgänger in einer Bildergalerie zusammengetragen. Klicken Sie sich durch.

Wenn Russland derzeit in den Medien auftaucht, dann hauptsächlich in Verbindung mit der anhaltenden Krise um die Machtverhältnisse im Osten der Ukraine. Etwas erfreulicher, aber auch nicht wirklich zufriedenstellend sind da die Neuigkeiten bezüglich der Moskau International Motor Show vom 29. August bis zum 7. September 2014. Viele Autohersteller reisen jedes Jahr mit ihren Neuheiten und Weltpremieren in die russische Hauptstadt, um sie der Öffentlichkeit zu präsentieren. Dieses Jahr bleibt aber auch die Automobil-Messe nicht unbeschattet von den politischen Ereignissen. So verschoben einige Hersteller ihren Vorstellungstermin auf andere Veranstaltungen, reisen gar nicht an oder sind nur mit bereits bekannten Fahrzeugen anwesend. Was es trotzdem zu sehen gibt? Klicken Sie sich durch die Vorschau!

Köln, 9. Mai 2003 – Neben den Jumper Kombi-modellen mit fünf bis neun Sitzplätzen bietet Citroën ab sofort den Jumper Minibus an. 

Vor allem bei Bus- und Taxiunternehmern, Vereinen, Hotels oder Flughäfen soll der Minibus zum Einsatz kommen. 

Vier Sitzreihen 
Hinter dem Fahrer- und Beifahrersitz sind zwölf Sitze in vier Reihen angeordnet. Jeweils drei Einzelsitze wurden auf einem gemeinsamen Gestell montiert, wobei die äußeren Sitzplätze eine ausklappbare Armlehne haben. Alle zwölf Sitze im Fahrgastraum verfügen über Dreipunkt-Sicherheitsgurte. Der Fahrerairbag ist serienmäßig, Beifahrer- und Seitenairbags gibt es gegen Aufpreis. 

Schiebetür mit Trittstufe 
Die rechte Schiebetür ist mit einer Trittstufe versehen, die beim Offnen der Schiebetür ausfährt. Ab Werk hat der Jumper Minibus serienmäßig einen Fahrtenschreiber, Nebelscheinwerfer, ABS und eine Zusatzheizung. Zur Komfort-Ausstattung zählen die Gepäckablage im Fahrgastraum, mit Velours bezogene Sitze mit Utensiliennetzen an den Rücklehnen und sechs Sonnenrollos. 

Köln, 27. April 2005 – Erdgas rechnet sich. Angesichts ständig steigender Benzin- und Dieselpreise setzt sich diese Überzeugung immer mehr durch. Die Angst, mit dem Wagen fernab einer Erdgas-Tankstelle liegen zu bleiben, hält sich aber weiterhin. Besonders interessant sind daher Fahrzeuge mit einem bivalenten Antrieb. Der verwendete Otto-Motor kann bei dieser Kombination sowohl mit dem günstigen Erdgas als auch mit herkömmlichen Benzin verwendet werden.

Unter dem Fahrzeug
Der Jumper Kombi Confort 33M ist das vierte Modell, das bei Citroën mit dem fortschrittlichen Antrieb ausgestattet wird – neben Berlingo Kastenwagen, Berlingo Multispace Plus und dem Jumper Kastenwagen. Auch beim neu verfügbaren Jumper Kombi befinden sich die benötigten Gastanks unter dem Fahrzeugboden. Der Fahrgastraum für bis zu neun Insassen wird daher nicht beeinträchtigt.

Insgesamt vier Tanks
Mit dem Inhalt der drei Unterflur montierten Gastanks und dem herkömmlichen Benzintank verfügt der Jumper Kombi über eine theoretische Reichweite von 850 Kilometern. Die 32 qm der Gastanks tragen mit 250 möglichen Kilometern, der 80-Liter-Benzintank mit 600 Kilometern zu dieser Rechweite bei. Der Wechsel von Gas- auf Benzinantrieb erfolgt vom Fahrer unbemerkt und bei leerem Gastank vollautomatisch.