Dieser Subaru WRX mit V12 leistet bis zu 1.000 PS

Haben Sie jemals daran gedacht, einen V12 in den mickrigen Motorraum eines Subaru WRX zu quetschen? Nein? Können wir verstehen. Für Jonathan Proulx war das immer ein Traum gewesen, den er sich jetzt tatsächlich verwirklicht hat.

Das Spenderfahrzeug für den Motorumbau war in diesem Fall ein Toyota Century. Wie Sie wissen, hatte verfügte diese stattliche Limousine einst über einen V12-Motor, der extra von Toyota für das Auto entwickelt und gebaut wurde. Das Aggregat ist in jedem Century der zweiten Generation seit 1997 zu finden. Und jetzt auch in diesem grauen Subaru, den wir Ihnen bildlich nun nicht länger vorenthalten wollen. Gönnen Sie sich ...

Der Motor mit der Bezeichnung 1GZ-FE hat übrigens 5,0 Liter Hubraum. In seiner leistungsstärksten Konfiguration kommt er im Century auf 280 PS und ein Drehmoment von 460 Newtonmetern. Diese Zahlen reichten Proulx nicht aus. Er rüstete seinen WRX mit zwei G30-770-Turbos, neuen Pleuelstangen und neuen Kolben aus. Außerdem fügte er neue Bosch-Einspritzdüsen und eine MaxxECU Pro-CPU hinzu, um auf eine Endleistung von sagenhaften 1.000 PS zu kommen.

Diese enorme Power wird über ein Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe auf die Räder übertragen. Die Gangbox wurde einem BMW 3er entliehen.

Der V12-Motor stirbt. Von Jahr zu Jahr werden es weniger Fahrzeuge, die mit den mittlerweile exotischen Triebwerken ausgestattet werden. Die Neuauflage des Lamborghini Countach hat noch einmal ein solches Aggregat erhalten (allerdings schon mit Hybrid-Unterstützung) und der Mercedes-Maybach S 680 darf - genau wie andere Luxus-Limousinen - auch noch in zwölf Zylindern Benzin vernichten. 

Aber wer wie Proulx davon träumt, einen Subaru mit V12-Motor zu fahren, der ist auf sich selbst angewiesen. Auf die eigene Kreativität und den eigenen Wille. Okay ... und auf passende Spenderfahrzeuge. Aber solange es Menschen dieses Schlages gibt, wird der V12 auch nie aussterben ...