Mit einem Bild vom Heck hatte Subaru den Trailseeker angekündigt, und wir hatten vermutet, dass es sich um einen umgelabelten Toyota (entweder den C-HR+ oder den Urban Cruiser) handelt. Beides trifft nicht zu, es ist ein völlig neues Modell, das 15 cm länger als der Solterra ist. Das Auto wurde heute auf der New York International Auto Show (16. bis 27 April) vorgestellt.
Der Trailseeker wurde von Subaru selbst entwickelt, schreibt die Presseabteilung. Er ist 15 cm länger als der Solterra, müsste also bei etwa 4,84 Meter liegen. Das Modell soll auch rund drei Zentimeter höher sein als der Solterra, was etwa 1,68 m wären. Die Bodenfreiheit beträgt stolze 21 cm. Der Kofferraum hinten soll mehr Platz als der kleine Bruder bieten; zudem ist dort eine 120-Volt-Steckdose verfügbar, mit der externe Verbraucher versorgt werden können. Noch mehr Staumöglichkeiten eröffnen sich mit der serienmäßigen Dachreling.
Wie die ebenfalls heute präsentierte, neue Version des Subaru Solterra hat der Trailseeker eine neue Lichtsignatur und ein illuminiertes Markenlogo. Die neue Optik soll nun markentypisch sein. Dazu kommen Räder in 18 oder 20 Zoll. Am Heck gibt es einen ebenfalls illuminierten Subaru-Schriftzug und eine durchgehende, ziemlich breite Lichtleiste.
Der Trailseeker bekommt stets einen etwa 276 kW starken Allradantrieb und eine 74,7-kWh-Batterie für über 260 Meilen (418 km) Reichweite nach amerikanischer EPA-Norm. Damit soll der Normsprint in etwa 4,4 Sekunden gelingen. Der Crossover bietet eine Anhängelast von rund 1,6 Tonnen. Ausgestattet mit Modi für Schnee/Schmutz und Tiefschnee/Schlamm, Grip Control und Downhill Assist Control soll der Trailseeker für Abenteuer im Gelände und auf der Straße gerüstet sein.
Eine Batterie-Vorkonditionierung soll den Trailseeker bei warmen wie kalten Temperaturen schnellladebereit machen. Geladen wird serienmäßig über einen NACS-Ladeanschluss, also den US-spezifischen Tesla-Anschluss, der inzwischen zur nordamerikanischen Norm erklärt wurde. Mit Gleichstrom sollen bis zu 150 kW erreicht werden.
Innen gibt es ein oben und unten abgeflachtes Lenkrad und ein hoch liegendes Instrumentendisplay. Rechts daneben und davon abgesetzt prangt ein 14-Zoll-Touchscreen im Querformat, der größte, den in Subaru bisher verbaut hat. Metallische Akzente sorgen für eine hochwertige Anmutung. Der Getriebemodus wird offenbar über einen Drehknopf in der ziemlich hohen Mittelkonsole aktiviert.
Der Neuling soll 2026 auf den US-Markt kommen. Die Preise will man erst kurz vor Markteinführung bekanntgeben. Ob und wenn ja wann das Auto nach Europa kommt, lässt Subaru offen.
Die Pressemeldung im Vorfeld der Messe verriet kaum mehr als den Namen des Modells. Der Staub auf der Karosserie, die dünenartige Umgebung und die Erwähnung von Abenteuern legten nahe, dass es um ein offroadfähiges Modell geht. Das passt zur Allradmarke Subaru.
"Get ready to meet your newest adventure-ready sidekick from Subaru: the all-new 2026 Subaru Trailseeker EV SUV. See it in person at the 2025 New York International Auto Show, coming soon." (Pressemeldung von Subaru)
Bisher hatte Subaru nur ein einziges Elektromodell auf dem Markt, den Solterra. Das Mittelklasse-SUV basiert auf dem Toyota bZ4X. So liegt es nahe, dass auch das neue Modell Toyota-Technik besitzt. Und da fällt einem der C-HR+ ein, den die größte japanische Marke im März vorgestellt hat.
Neben dem Trailseeker präsentiert Subaru auf der NYIAS auch noch eine neue Version des Solterra. Diese bekommt neben einer neuen Optik auch neue Antriebe: Statt dem 160-kW-Allradsystem werden künftig zwei verschieden starke AWDs angeboten, wobei die stärkere nahe an die Allradversion des neuen Toyota bZ4X herankommt. Mehr zum neuen Solterra lesen Sie in unserem separaten Artikel.
Im Mai 2024 hieß es, dass Subaru zusammen mit Toyota drei neue Elektro-SUVs bis 2026 auf den Markt bringen wolle. Das berichtete damals Automotive News unter Berufung auf Subaru-Chef Atsushi Osaki. Der Trailseekr gehört offenbar nicht zu diesen Modellen. Was nicht ausschließt, dass uns noch eine Subaru-Version des C-HR+ und/oder Urban Cruiser ins Haus steht.
Unter dem Strich
Subaru hat heute ein neues Elektromodell vorgestellt. Der Trailseeker ist nicht etwa eine Badge-Engineering-Version eines Toyota-Stromers, sondern ein von Subaru selbst entwickeltes Modell, das oberhalb des Solterra positioniert wird und mit dem 276-kW-Allradantrieb auch etwas stärker ist. Ob das Modell auch zu uns nach Deutschland kommt, bleibt offen.
