Update vom 24. September 2024: Jetzt gibt es offizielle Preise für den deutschen Markt. Demnach startet der neue MG ZS im Herbst 2024 zu einem Einstiegspreis ab 22.990 Euro. Wohlgemerkt mit Hybrid und fast 200 PS Leistung. Zu einem späteren Zeitpunkt folgen für den MG ZS weitere Optionen mit reinen Benzin-Antrieben.
Mit seiner dynamischen Frontpartie, der zweiteiligen Schulterlinie und dem markanten Heck gibt sich der MG ZS unmittelbar als der größere Bruder des MG3 Hybrid+ zu erkennen. Auch technologisch sind die beiden Kompakten als Geschwister auszumachen: Sie verfügen beide über den Hybrid+ Antriebsstrang, der im Februar 2024 mit dem MG3 seine Premiere feierte und seit Frühsommer dieses Jahres auf Deutschlands Straßen immer präsenter ist.
Sein 100-kW-Elektromotor, der sich mit einem 75-kW-Benzinmotor die Arbeit teilt, wird bei beiden Modellen aus einer 1,83-kWh-Batterie gespeist.
Der MG ZS wird ab Herbst MG-typisch in den drei Varianten Standard, Comfort und Luxury angeboten. Das Herzstück des Innenraums bildet ein 12,3-Zoll-Infotainmentsystem (ab "Comfort"), das die digitale 7-Zoll-Instrumententafel ergänzt. Von hier lassen sich Systeme wie DAB+ Radio, Satelliten-Navigation, Android Auto und Apple CarPlay sowie die Klimaautomatik steuern und Fahrassistenzsysteme konfigurieren.
Dazu zählen unter anderem Automatisches Notbremssystem (AEB), Spurhalteassistent (LKA) mit Spurverlassenswarnung (LDW) und Notfall-Spurhalteassistent (ELK), Aufmerksamkeitswarnung (UDW), Adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Integrierter Tempomat (ICA), Spurwechselassistent (LCA) sowie Querverkehrswarnung hinten (RCTA).
Wir kennen den MG ZS als günstiges China-SUV mit Verbrenner oder reinem Elektroantrieb. Jetzt wurde die Neuauflage vorgestellt. Neben einem deutlich modernerem Design gibt es unter dem Blech nun einen Hybrid-Antriebsstrang. Optisch erinnert der künftige ZS zumindest von vorne ein wenig an den aktuellen VW Tiguan.
Der Hybrid-Antriebsstrang im neuen MG ZS Hybrid+ stammt (wie es der Name schon andeutet) aus dem kleineren MG3 Hybrid+, an den auch die Sicken im seitlichen Profil erinnern. Das System integriert einen 1,5-Liter-Benziner mit 102 PS mit einem 136 PS/250 Nm starken Elektromotor, was eine Gesamtleistung von 196 PS ergibt. Diese Kombination sorgt für einen 0-100 km/h-Wert von nur 8,7 Sekunden.
Die 1,83-kWh-Hochvoltbatterie wird von einem hocheffizienten 45-kW-Generator aufgeladen und bietet laut MG das Potenzial für erhebliche Einsparungen bei den Betriebskosten, mit einem verbesserten Kraftstoffverbrauch von 5,1 Liter auf 100 km (WLTP) und CO2-Emissionen von 115 g/km.
Der neue MG ZS Hybrid+ kann in Großbritannien ab sofort bestellt werden, die ersten Auslieferungen an MG-Händler beginnen dort im Oktober 2024. Zum deutschen Marktstart gibt es noch keine Angaben, wir würden auf Anfang 2025 tippen.
Der neue ZS Hybrid+ ist auf der Insel in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: SE und Trophy, wobei der SE ab 21.995 Pfund und die Trophy-Variante ab 24.495 Pfund zu haben ist. Umgerechnet sind das rund 26.000 und 29.000 Euro. Für beide Varianten gibt es eine Herstellergarantie von 7 Jahren/80.000 Meilen (rund 130.000 km).
Beide Modelle sind großzügig ausgestattet mit Voll-LED-Beleuchtung vorne und hinten, einem 12,3-Zoll-HD-Infotainment-Display mit Navigation und Live-Diensten, einem 7-Zoll-Instrumentendisplay, Parksensoren hinten mit Kamera, Lichtautomatik, Regensensor und schlüssellosem Zugang.
MG Pilot, das eine umfassende Palette von Sicherheits- und Fahrerassistenztechnologien umfasst, ist bei beiden Modellen serienmäßig und beinhaltet einen adaptiven Tempomat, eine aktive Notbremsung mit Fußgänger- und Fahrraderkennung, einen Spurhalteassistenten, einen Spurhalteassistenten, einen Querverkehrswarner, einen Toter-Winkel-Warner, einen Auffahrwarner und einen Stauassistenten.
Für einen Aufpreis von 2.500 Pfund (ca. 3.000 Euro) erhält die Trophy-Ausstattung 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine Sichtschutzverglasung hinten, eine Lederausstattung, beheizbare Vordersitze und ein beheizbares Lenkrad, einen 6-fach elektrisch verstellbaren Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze und eine 360-Grad-Rundumsichtkamera.
Bislang startet der nun alte MG ZS in Deutschland mit einem 106-PS-Saugmotor ab 17.990 Euro. Der 1,0-Liter-Turbobenziner in Topausstattung liegt bei rund 23.000 Euro. Einen ungefähren Anhaltspunkt liefert der MG3 Hybrid+, der bei 20.000 Euro beginnt. Ergo könnten 22.000 Euro für den neuen ZS in der Basis denkbar sein.
