Der vollelektrische ID. Buzz von Volkswagen Nutzfahrzeuge ist in zwei Grundvarianten erhältlich. Die Pkw-Version ist je nach Konfiguration mit fünf, optional sechs oder sieben Sitzplätzen in drei Sitzreihen ausgelegt. Daneben steht mit dem ID. Buzz Cargo eine Nutzfahrzeugversion zur Verfügung, die serienmäßig über ein dreisitziges Fahrerhaus verfügt. Dieses ist durch eine feste Trennwand vom Laderaum getrennt.
Neu im Programm ist eine weitere Ausstattungsoption für die Pkw-Version: eine fest installierte Trennwand hinter der zweiten Sitzreihe. Mit diesem System lässt sich der ID. Buzz als Fünfsitzer konfigurieren, während der hintere Bereich als separater Laderaum genutzt werden kann. Entwickelt wurde die Lösung in Zusammenarbeit mit dem niederländischen Unternehmen Snoeks Automotive.
Die Trennwand wird im Rahmen der Neuwagenkonfiguration ausgewählt und ab Werk installiert. Sie trennt den Passagierraum vollständig vom Laderaum. Dadurch kann der hintere Bereich ähnlich wie beim ID. Buzz Cargo für den Transport von Gütern genutzt werden, einschließlich einer Beladung bis zur Dachhöhe.
Die physische Abgrenzung verhindert, dass durch transportierte Gegenstände verursachte Verschmutzungen oder Geräusche in den Fahrgastraum gelangen. In die Trennwand ist ein Fenster integriert, das die Sicht nach hinten ermöglicht. Optional können Heck- und Seitenscheiben foliert werden, um Einblicke in den Laderaum zu reduzieren.
Nach Angaben von VW kann sich durch die verkleinerte zu klimatisierende Innenraumfläche auch die Effizienz der Klimaautomatik verbessern, da nur noch der vordere Passagierbereich temperiert werden muss.
Die Trennwand besteht aus einem Verbundwerkstoff mit der Bezeichnung Compax. Dabei handelt es sich um ein leichtes und belastbares Material. Auf der Laderaumseite ist vor der Trennwand ein aufklappbares Bodenfach integriert, das zur Aufnahme des Ladekabels dient. Die Nutzung der Sicherheitsgurte und Seitenairbags im Fond bleibt laut Anbieter uneingeschränkt möglich.
Die Trennwand ist für den ID. Buzz mit kurzem Radstand in den Ausstattungslinien Freestyle, Pure, Energy und Pro erhältlich. In den Linien Energy und Pro kann sie zudem in Verbindung mit langem Radstand bestellt werden. Der Preis beträgt in Deutschland 1.856,40 Euro inklusive des integrierten Ablagefachs für das Ladekabel.
