Das nennt man mal Produktoffensive: Hyundai wird bis 2030 weltweit mehr als 100 Fahrzeuge neu auf den Markt bringen oder überarbeiten, darunter 58 Markteinführungen in Nordamerika, 49 in Korea, 41 in Europa, 26 in Indien und 22 in China. Viele davon werden komplett neue Produkte oder Neueinstiege in bislang nicht bediente Marktsegmente sein. Das wurde heute auf dem "CEO Investor Day" verkündet.
Die ersten dieser Produkte erscheinen in Kürze, darunter der völlig neue Elantra, der völlig neue Ioniq 3, der völlig neue Tucson und Tucson Hybrid, der allererste Santa Fe EREV, ein komplett neues A-Segment-SUV mit Elektroantrieb für Indien, ein völlig neues globales B-Segment-SUV sowie ein völlig neues B-Segment-SUV für Europa. Ob es sich bei Letzterem um den neuen Bayon handelt, ist noch unklar. Fest steht: B-Segment ist Polo respektive i20.
Der völlig neue Tucson und Tucson Hybrid werden im vierten Quartal in den ersten Märkten auf den Markt kommen. Mit mehr als 10 Millionen kumulierten Verkäufen ist der Tucson das erfolgreichste globale Modell von Hyundai.
Der neue Santa Fe EREV wird in der ersten Hälfte des Jahres 2027 (wohl in den USA) auf den Markt kommen und steht für einen kompromisslosen Ansatz bei der Elektromobilität. Es wird erwartet, dass der Santa Fe EREV eine Gesamtreichweite von mehr als 600 Meilen (ca. 965 km) bietet. Er kombiniert ein rein elektrisches Fahrgefühl im Alltag mit der Behebung von Reichweiten- und Ladeängsten der Kunden. Das Fahrzeug wird in den USA bei Hyundai Motor Manufacturing Alabama gebaut.
Das Unternehmen nimmt außerdem sogenannte "weiße Flecken" ins Visier, in denen die Marke heute noch unterrepräsentiert ist. Diese Segmente machen etwa 29 Prozent aller Automobilverkäufe aus und bieten erhebliche Wachstumschancen. Dazu gehören Fahrzeuge mit Leiterrahmen (Body-on-Frame), darunter ein Midsize-Pick-up sowie leichte Nutzfahrzeuge.
Hyundais Hochleistungsmarke N wird neue Modelle erhalten, da das Unternehmen weiterhin einen Jahresabsatz von 100.000 Einheiten bis 2030 anstrebt.
Lokales Skalieren für globalen Erfolg
Hyundai wird seine globale Produktionskapazität bis 2030 um 1,27 Millionen Einheiten erweitern, darunter 500.000 Einheiten in Nordamerika, 320.000 in Indien, 250.000 an den CKD-Standorten (Montagewerke für Bausätze) und 200.000 in Korea. Der Kapazitätsaufbau in Nordamerika umfasst eine bereits angekündigte, aber noch nicht installierte Erweiterung um 200.000 Einheiten. Die Kapazität in Korea beinhaltet das in Kürze eröffnende neue Elektrofahrzeug-Werk am Standort Ulsan.
In Nordamerika erhöht Hyundai sein zuvor angekündigtes Ziel für die lokale Teilebeschaffung bis 2030 von 60 auf 80 Prozent. Die Region wird bis 2030 mehr als 10 Hybridmodelle anbieten, wobei Hybridsysteme einen Verkaufsanteil von 50 Prozent erreichen sollen. Diese werden bei Hyundai Motor Manufacturing Alabama und Hyundai Motor Group Metaplant America produziert. Die kumulierten Hybridverkäufe in Nordamerika haben die Marke von einer Million Einheiten überschritten.
Der Gesamtabsatz in Nordamerika wuchs dank einer Rekordnachfrage nach Hybridfahrzeugen weiter und entwickelte sich besser als der Gesamtmarkt. Der Absatz in den ersten sechs Monaten des Jahres 2026 erreichte 595.457 Einheiten - das beste erste Halbjahr in der Geschichte der Region.
Fünf neue SUVs für Europa
In Europa wird das Unternehmen 85 Prozent des Marktes mit einem voll elektrifizierten Portfolio abdecken, darunter fünf völlig neue SUVs und leichte Nutzfahrzeuge. Hyundai Motor strebt an, den EV-Absatz in Europa bis 2030 auf mehr als 420.000 Einheiten zu steigern (von 116.000 im Jahr 2025).
Der brandneue Ioniq 3 kommt diesen Monat auf den Markt, bietet eine Reichweite von 497 Kilometern und ist das erste Fahrzeug in Europa, das mit Pleos Connect ausgestattet ist. Dabei handelt es sich um die Infotainment-Plattform der nächsten Generation für vernetzte Fahrzeuge der Hyundai Motor Group.
In Indien wird Hyundai sein SUV-Angebot erweitern, beginnend mit der Einführung eines völlig neuen Elektro-SUVs im vierten Quartal. Das neue Modell wurde speziell für Indien lokalisiert sowie entwickelt und wird mit einem Infotainmentsystem der nächsten Generation sowie Fahrassistenztechnologie der Stufe 2 (Level 2) ausgestattet sein. Indien wird zudem ein neues Midsize-SUV mit Verbrennungsmotor erhalten.
Ein neues Werk für Elektrofahrzeuge in Ulsan wird die Produktion mit dem Genesis GV90 aufnehmen. Diese neue "Software-defined Factory" wird 108 fortschrittliche Fertigungswerkzeuge, KI-gestützte Qualitätskontrolle und -inspektion sowie einen Fertigungs-KI-Agenten einsetzen.
In China strebt Hyundai Motor eine Neuausrichtung an, indem das Unternehmen auf lokales Design, lokale Fertigung und Partnerschaften setzt. Beginnend mit dem Ioniq V wird das Unternehmen kontinuierlich neue Produkte auf den Markt bringen, darunter ein neues Elektrofahrzeug und ein EREV im Jahr 2027. Hyundai wird lokale Partnerschaften mit Technologieunternehmen, innovative Designs und ein erweitertes Händlernetz nutzen, um bis 2030 einen Absatz von mehr als 500.000 Einheiten anzustreben.
Genesis beginnt ein neues Jahrzehnt
Genesis erlebte in den ersten 10 Jahren ein rasantes Wachstum (wenngleich nicht so sehr in Deutschland) und verkaufte kumuliert eine Million Fahrzeuge schneller als jede andere Luxusautomarke in der Geschichte. Genesis startet mit anhaltender Dynamik in sein zweites Jahrzehnt.
Das völlig neue Flaggschiff GV90 soll alles verkörpern, was die Marke in Bezug auf Luxus und Technologie zu bieten hat. Der GV80 Hybrid (der erste Hybrid der Marke) kommt im vierten Quartal auf den Markt. Anfang 2027 wird Genesis die Modellpalette um ein EREV-SUV mit einer angestrebten Reichweite von über 640 Meilen (ca. 1.030 km) erweitern.
Genesis strebt an, bis 2030 auf mehr als 40 Märkte zu expandieren und einen Jahresabsatz von 350.000 Einheiten zu erreichen. Als Teil dieser Strategie plant Genesis weltweit über 270 Händlerstandorte, was einer Steigerung um 50 Prozent entspricht.
