besser fahren!
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Große Auswahl an Dacia Gebrauchtwagen-Angeboten in der Nähe von Neusiedl am See vom Händler.
Dacia Duster III TCe 130 Expression
Verkehrszeichen-Erkennung USB Spurhalte-Assistent Reifendruck-Kontrolle Lederlenkrad LED-Tag-Fahrlicht Armstütze Park-Kamera
10/202428.000 km131 PS (96 kW)
€ 19.990,-
SUV/Geländewagen/Pickup | Gebraucht | 5 Türen
Schaltgetriebe | Front-Antrieb
- metallic
Benzin | 5.5 kWh/100km | 123 g CO2/km (komb.)
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Dacia Duster Journey Blue dCi 115 4WD
02/202459.850 km116 PS (85 kW)
€ 20.880,-
SUV/Geländewagen/Pickup | Gebraucht | 5 Türen
Schaltgetriebe | Allrad-Antrieb
Schwarz - metallic
Diesel | 5.3 l/100km
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Dacia Spring 65 Extreme
02/20255.080 km64 PS (47 kW)
€ 16.990,-
Sonstige | Jahreswagen | 5 Türen
Automatik | Front-Antrieb
Grün grün
Elektro
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Dacia Duster Journey Blue dCi 115 4WD | GUTE AUSSTATTUNG |
Reifendruck-Kontrolle Hill Holder / Berg-Anfahrhilfe Armstütze CD-Player Park-Kamera Park-Assistent hinten Regensensor Isofix Kindersitz-Befestigung
11/2022106.829 km116 PS (85 kW)
€ 17.880,-
SUV/Geländewagen/Pickup | Gebraucht | 5 Türen
Schaltgetriebe | Front-Antrieb
Orange
Diesel
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Dacia Sandero Ambiance 1,2 16V
Isofix Kindersitz-Befestigung Zentralverriegelung
05/2008178.048 km75 PS (55 kW)
€ 1.990,-
Limousine | Gebraucht | 5 Türen
Schaltgetriebe | Front-Antrieb
Rot
Benzin
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Dacia Duster Journey Hybrid 140
Induktives Laden des Handys Android Auto Apple CarPlay Fernlicht-Assistent Verkehrszeichen-Erkennung Spurwechsel-Assistent Spurhalte-Assistent Reifendruck-Kontrolle
03/202650 km94 PS (69 kW)
€ 26.990,-
SUV/Geländewagen/Pickup | Jahreswagen | 5 Türen
Automatik | Front-Antrieb
Schwarz - metallic
Benzin-Hybrid
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Dacia Bigster Extreme Hybrid 155
Induktives Laden des Handys Fernlicht-Assistent Verkehrszeichen-Erkennung Spurhalte-Assistent Reifendruck-Kontrolle Lordosenstütze Armstütze Park-Assistent hinten
03/20265 km109 PS (80 kW)
€ 35.490,-
SUV/Geländewagen/Pickup | Jahreswagen | 5 Türen
Automatik | Front-Antrieb
Schwarz Black Pearl
Benzin-Hybrid
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Retro und neue Technik: Wie Renault sich für die Zukunft rüstet
Renault setzt auf Retro, Dacia auf Bezahlbarkeit und Alpine auf Sportlichkeit. Dazu verändert der Konzern seine Entwicklung
Renaults Retro-Strategie zeigt Wirkung Wie Renault, Dacia und Alpine mit eigenen Stärken und neuer Technik auf den Wettbewerbsdruck reagieren.
Renaults Retro-Strategie zeigt Wirkung Wie Renault, Dacia und Alpine mit eigenen Stärken und neuer Technik auf den Wettbewerbsdruck reagieren.
Dacia-Chefin übt Kritik an EU-Vorschriften für Neuwagen
Bis Ende des Jahrzehnts muss die Marke über 200 Vorgaben aus Brüssel erfüllen. Katrin Adt fordert Ausnahmen für Kleinwagen.
Immer neue Vorschriften seitens der EU verteuern neue Autos. Daran stößt sich jetzt Katrin Adt, die Chefin von Dacia. Sie fordert Ausnahmen.
Immer neue Vorschriften seitens der EU verteuern neue Autos. Daran stößt sich jetzt Katrin Adt, die Chefin von Dacia. Sie fordert Ausnahmen.
Dacia Spring (2027): Alles über den neuen Elektrozwerg mit Sitzprobe
Der neue Spring wächst deutlich, bekommt 60 kW und viel Renault-Technik, bleibt beim Preis aber typisch Dacia
Der neue Dacia Spring kommt mit 60 kW, 27,5-kWh-LFP-Akku, 250 km Reichweite und Twingo-Verwandtschaft für unter 18.000 Euro
Der neue Dacia Spring kommt mit 60 kW, 27,5-kWh-LFP-Akku, 250 km Reichweite und Twingo-Verwandtschaft für unter 18.000 Euro
Dacia Striker und Skoda Octavia Combi im ersten Vergleich
Der neue 25.000-Euro-Preisbrecher trifft im Kombi-Duell auf einen Mittelklasse-Klassiker
Mischt Dacia mit dem neuen Striker den Markt der Mittelklasse-Kombis auf? Zeit für einen ersten Vergleich mit dem Skoda Octavia bei Motoren und Preisen.
Mischt Dacia mit dem neuen Striker den Markt der Mittelklasse-Kombis auf? Zeit für einen ersten Vergleich mit dem Skoda Octavia bei Motoren und Preisen.
Dacia Striker (2026): Alle Infos zum neuen Günstig-Kombi
Jetzt gibt es auch Bilder des Innenraums, die Preise sollen bei unter 25.000 Euro beginnen
Mit dem neuen Kombi namens Striker im Format eines Skoda Octavia greift Dacia die Mittelklasse an. Neue Bilder und Infos zu Antrieben, Kofferraum und Marktstart
Mit dem neuen Kombi namens Striker im Format eines Skoda Octavia greift Dacia die Mittelklasse an. Neue Bilder und Infos zu Antrieben, Kofferraum und Marktstart
Dacia Jogger Hybrid 155 (2026) im Test: Noch ein bisschen besser
Der neue Vollhybrid im Rumänen überzeugt im Test durch gestiegene Fahrdynamik bei geringem Verbrauch
Dacia Jogger Hybrid 155 (2026) im Test: Wir nehmen den 7-Sitzer unter die Lupe. Platzangebot, Verbrauch und Preis-Leistung. Lohnt sich der neue Motor?
Dacia Jogger Hybrid 155 (2026) im Test: Wir nehmen den 7-Sitzer unter die Lupe. Platzangebot, Verbrauch und Preis-Leistung. Lohnt sich der neue Motor?
Tatsächlicher Verbrauch: Dacia Jogger Hybrid (2026) im Test
Wie viel Sprit braucht der Dacia Jogger mit dem neuen 158-PS-Antrieb im realen Verkehr?
Alles über den realen Verbrauch des neuen Dacia Jogger mit dem 158 PS starken Vollhybridantrieb, Automatikgetriebe und sieben Sitzen.
Alles über den realen Verbrauch des neuen Dacia Jogger mit dem 158 PS starken Vollhybridantrieb, Automatikgetriebe und sieben Sitzen.
Dacia Logan (2006) im Fahrbericht: Vom Billigheimer zur Kultkarre?
Hat das einst günstigste Auto das Zeug zum gefragten Youngtimer?
Fahrbericht zum Dacia Logan (2006): Hat der einst günstigste Neuwagen das Zeug zum Youngtimer? Wir testen den 87-PS-Rumänen auf Alltagstauglichkeit und Charme.
Fahrbericht zum Dacia Logan (2006): Hat der einst günstigste Neuwagen das Zeug zum Youngtimer? Wir testen den 87-PS-Rumänen auf Alltagstauglichkeit und Charme.
Dacia Bigster Hybrid-G 150 4x4 (2026) im Test: Gemütlicher Brummbär
Hybrid plus LPG plus Benzin plus Allrad plus Automatik ist eine seltene Kombination
Dacia hat seinem aktuell größten Modell einen ungewöhnlichen Antrieb verpasst: Hybrid plus LPG plus Benzin plus Allrad plus Automatik.
Dacia hat seinem aktuell größten Modell einen ungewöhnlichen Antrieb verpasst: Hybrid plus LPG plus Benzin plus Allrad plus Automatik.
Dacia Spring 100 (2026) im Test: Wie fahren sich die 75 kW?
Der neue Dacia Spring Extreme kommt nun mit 75 kW und LFP-Akku daher. Aber ist das leichte Fahrzeug der höheren Leistung gewachsen?
Äußerlich ist der neue Dacia Spring ganz der alte, aber unter dem Blech ist vieles neu: Wir haben die 75-kW-Version mit LFP-Akku getestet.
Äußerlich ist der neue Dacia Spring ganz der alte, aber unter dem Blech ist vieles neu: Wir haben die 75-kW-Version mit LFP-Akku getestet.
Preisangaben in den Meldungen gelten für Deutschland. Quelle: Auto-News
