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Porsche in Burgenland vom Händler
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Unsere Porsche Meldungen
Dieser Porsche Cayenne (2009) mit Werksrestaurierung ist sehr cool
Es ist ein seltener GTS mit Schaltgetriebe
Porsche haucht diesem V8-Schalter-Cayenne de…
Porsche haucht diesem V8-Schalter-Cayenne de…
Porsche Cayenne Electric startet mit bis zu 850 kW
Der Turbo braucht nur 2,5 Sekunden für 0-100 km/h. Auch beim Laden ist das Auto extrem gut, bei der WLTP-Reichweite weniger.
Unglaublich viel Leistung und sehr schnelles Laden, aber nur maximal 642 km WLTP-Reichweite: Die ersten genauen Daten zum Elektro-Cayenne sind da.
Unglaublich viel Leistung und sehr schnelles Laden, aber nur maximal 642 km WLTP-Reichweite: Die ersten genauen Daten zum Elektro-Cayenne sind da.
Das ist der erste Porsche 911 Turbo S und er ist mehr als eine Million Euro wert
1992 wird auf Basis des 964 der allererste Turbo S geboren. Die Auflage ist winzig, entsprechend hoch sind heute die Preise
1992 wird auf Basis des 964 der allererste Turbo S geboren. Er ist stark Track-orientiert, die Auflage ist winzig, entsprechend hoch sind heute die Preise.
1992 wird auf Basis des 964 der allererste Turbo S geboren. Er ist stark Track-orientiert, die Auflage ist winzig, entsprechend hoch sind heute die Preise.
Mit diesem BMW wurde einst der Porsche 924 erprobt
Unter dem 02-Kleid verbarg sich Transaxle-Technik
In den 1970er-Jahren kaufte Porsche einen BMW 2002 und nutzte dessen Karosserie, um den 924 zu erproben. Auch einen Opel Manta gab es dafür.
In den 1970er-Jahren kaufte Porsche einen BMW 2002 und nutzte dessen Karosserie, um den 924 zu erproben. Auch einen Opel Manta gab es dafür.
Ist dieser umgebaute Porsche das perfekte Kameraauto?
Ein Porsche 718 Boxster S wurde zum hochfunktionalen Fotografen-Traum umgewandelt
Wie fotografiert man am besten einen Porsche in Bewegung? Aus einem anderen Porsche heraus. Dieser 718 Boxster wurde dafür von Azubis speziell umgebaut.
Wie fotografiert man am besten einen Porsche in Bewegung? Aus einem anderen Porsche heraus. Dieser 718 Boxster wurde dafür von Azubis speziell umgebaut.
Porsche 911 Turbo S (2026) im Test: Gut festhalten, sehr gut festhalten
Die Elektrifizierung des 911 Turbo S ist hochkomplex und macht den Chef-Elfer noch schwerer. Dieses Mal könnt es zu viel sein
Die Elektrifizierung des 911 Turbo S ist hochkomplex und macht den Chef-Elfer noch schwerer. Dieses Mal könnt es zu viel des Guten sein.
Die Elektrifizierung des 911 Turbo S ist hochkomplex und macht den Chef-Elfer noch schwerer. Dieses Mal könnt es zu viel des Guten sein.
Porsche Macan Verbrenner stirbt 2026 – ohne direkten Nachfolger
Der soll erst 2028 an den Start gehen
Der Porsche-Finanzvorstand hat das Ende der Produktion der ersten Macan-Generation bekanntgegeben. Ein Nachfolger wird erst 2028 erwartet.
Der Porsche-Finanzvorstand hat das Ende der Produktion der ersten Macan-Generation bekanntgegeben. Ein Nachfolger wird erst 2028 erwartet.
Porsche Macan Electric: Nun auch als GTS mit 420 kW
Gegenüber dem Macan 4S verkürzt sich der Sprint um 0,3 Sekunden, außerdem verspricht Porsche mehr Dynamik und eine schärfere Optik.
Porsche füllt die Lücke zwischen dem 430 kW starken Macan Turbo und dem genau 100 kW schwächeren 4S mit einem GTS-Modell für 104.200 Euro.
Porsche füllt die Lücke zwischen dem 430 kW starken Macan Turbo und dem genau 100 kW schwächeren 4S mit einem GTS-Modell für 104.200 Euro.
Porsche 718: Produktion läuft im vierten Quartal 2025 aus
Ungefähr zeitgleich wird der elektrische Cayenne vorgestellt, den es auch mit Verbrenner geben soll
Porsche hat bekanntgegeben, dass die Produktion der aktuellen 718-Baureihe bald endet. Parallel wird noch 2025 der elektrische Cayenne vorgestellt.
Porsche hat bekanntgegeben, dass die Produktion der aktuellen 718-Baureihe bald endet. Parallel wird noch 2025 der elektrische Cayenne vorgestellt.
Porsche Cayenne Electric: Erste Mitfahrt und neue Technik-Details
Neuling bietet eine besonders effektive Ölkühlung im Heckmotor, eine völlig neue Batterie mit 6 Modulen und erstmals Schubrekuperation.
Beim Taycan und Macan gibt es nur Bremsrekuperation, keine Energierückgewinnung beim Freigeben des Gaspedals. Beim Cayenne geht man davon ab.
Beim Taycan und Macan gibt es nur Bremsrekuperation, keine Energierückgewinnung beim Freigeben des Gaspedals. Beim Cayenne geht man davon ab.
Preisangaben in den Meldungen gelten für Deutschland. Quelle: Auto-News
