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Alfa Romeo in der Nähe von St. Johann im Pongau vom Händler
Große Auswahl an Alfa Romeo Gebrauchtwagen-Angeboten in der Nähe von St. Johann im Pongau vom Händler.
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Aktuelle Alfa Romeo Gebrauchtwagen in der Nähe von St. Johann im Pongau
Alfa Romeo Giulietta Distinctive 1,4 TB
Reifendruck-Kontrolle Lordosenstütze Lederlenkrad LED-Tag-Fahrlicht Hill Holder / Berg-Anfahrhilfe Armstütze CD-Player Regensensor
11/2015140.000 km120 PS (88 kW)
€ 7.900,-
Limousine | Gebraucht | 5 Türen
Schaltgetriebe | Front-Antrieb
Rot
Benzin | 7.5 l/100km | 158 g CO2/km (komb.)
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Alfa Romeo Stelvio Super 2,2 ATX
Autom. Klimaanlage mit 2 Zonen Abstands-Warnung Bi-Xenon Scheinwerfer Digitales Cockpit USB Spurhalte-Assistent Hochwertiges Sound-System Reifendruck-Kontrolle
08/201795.000 km209 PS (154 kW)
€ 21.900,-
SUV/Geländewagen/Pickup | Gebraucht | 5 Türen
Automatik | Allrad-Antrieb
Schwarz schwarz - metallic
Diesel
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Unsere Alfa Romeo Meldungen
Alfa Romeo 159 (2005-2011): Klassiker der Zukunft?
Das Design war toll, das etwas moppelige Package eher weniger
Vor 20 Jahren kam der Alfa Romeo 159 auf den Markt. Er überzeugte zwar beim Design, doch Platzangebot und Fahrspaß ließen Wünsche offen.
Vor 20 Jahren kam der Alfa Romeo 159 auf den Markt. Er überzeugte zwar beim Design, doch Platzangebot und Fahrspaß ließen Wünsche offen.
Alfa Romeo Tonale (2026) im Test: Hat das Facelift die Fehler behoben?
Alfas C-Segment-SUV war bisher wahrlich nicht frei von Schwächen. Bringt das Facelift die erhofften Fortschritte?
Alfas C-Segment-SUV war bisher wahrlich nicht frei von Schwächen. Bringt das Facelift die erhofften Fortschritte? Test!
Alfas C-Segment-SUV war bisher wahrlich nicht frei von Schwächen. Bringt das Facelift die erhofften Fortschritte? Test!
Alfa Romeo Giulia: Produktion bis 2027 verlängert
CEO Santo Ficili sagt, dass der Stelvio ebenfalls noch zwei Jahre in Produktion bleiben wird
Alfa Romeo braucht Zeit, um die kommenden Modelle so umzuarbeiten, dass sie Benzinmotoren unterstützen. Deshalb dürfen Giulia und Stelvio länger leben.
Alfa Romeo braucht Zeit, um die kommenden Modelle so umzuarbeiten, dass sie Benzinmotoren unterstützen. Deshalb dürfen Giulia und Stelvio länger leben.
Alfa Romeo Spider (1993) im Fahrbericht: Echter Charakterkopf
Letzter Spider mit Heckantrieb: Die vierte Serie wirkt erwachsener, musste sich aber gegen Newcomer wie den Mazda MX-5 behaupten
Der Alfa Romeo Spider 2.0 von 1993 im Classic-Fahrbericht: 120 PS, Heckantrieb und Pininfarina-Design machen ihn zum zeitlosen Roadster.
Der Alfa Romeo Spider 2.0 von 1993 im Classic-Fahrbericht: 120 PS, Heckantrieb und Pininfarina-Design machen ihn zum zeitlosen Roadster.
Tatsächlicher Verbrauch: Alfa Romeo Junior Q4 Mildhybrid (2025)
Wie viel Sprit braucht der kompakte Italiener mit dem 145 PS Mildhybrid-Antrieb im realen Verkehr?
Wie viel verbraucht der Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 mit dem 1,2-Liter- Mildhybrid und 145 PS wirklich? Wir haben es getestet.
Wie viel verbraucht der Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 mit dem 1,2-Liter- Mildhybrid und 145 PS wirklich? Wir haben es getestet.
Alfa Romeo Pandion (2010): Die 8C-Schwester aus der Zukunft
Die Designstudie erschien zum 100-jährigen Jubiläum von Alfa Romeo
Dies ist die Geschichte des Pandion. Ein 2010 vorgestelltes Konzept, das von Bertone anlässlich des 100-jährigen Jubiläums von Alfa Romeo entworfen wurde.
Dies ist die Geschichte des Pandion. Ein 2010 vorgestelltes Konzept, das von Bertone anlässlich des 100-jährigen Jubiläums von Alfa Romeo entworfen wurde.
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 (2025) im Test: Bella Ciao
Die Giulia wird für immer einer unserer absoluten Lieblinge sein, aber mit rationalen Argumenten wird es langsam schwierig
Die Giulia wird für immer einer unserer absoluten Lieblinge sein, aber mit rationalen Argumenten wird es nach 10 Jahren Bauzeit langsam schwierig.
Die Giulia wird für immer einer unserer absoluten Lieblinge sein, aber mit rationalen Argumenten wird es nach 10 Jahren Bauzeit langsam schwierig.
Alfa Romeo 75 (1987) im Fahrbericht: Harte Kante zum Geburtstag
Er verband vor 40 Jahren Transaxle-Technik und den berühmten Busso-V6
Im Fahrbericht zeigt der Alfa Romeo 75, warum er als letzter echter Alfa gilt. Kantiges Design, Transaxle-Technik und viel Charakter.
Im Fahrbericht zeigt der Alfa Romeo 75, warum er als letzter echter Alfa gilt. Kantiges Design, Transaxle-Technik und viel Charakter.
Stellantis stellt Prototyp mit Wechselstrombatterie IBIS vor
Das Intelligent Battery Integrated System soll Ende des Jahrzehnts in Serie gehen.
Wie Porsche und Pulsetrain entwickelt auch Stellantis eine Wechselstrombatterie. Dabei ist die Funktion des Inverters in die Batterie integriert.
Wie Porsche und Pulsetrain entwickelt auch Stellantis eine Wechselstrombatterie. Dabei ist die Funktion des Inverters in die Batterie integriert.
Alfa Romeo 1900 (1950-1958): Der Schritt zur Großserie
Vor 75 Jahren wurde die Marke zum Volumenhersteller
Vor 75 Jahren wurde die Marke Alfa Romeo zum Volumenhersteller. Möglich machten es die 1900 Limousine und ihre Derivate.
Vor 75 Jahren wurde die Marke Alfa Romeo zum Volumenhersteller. Möglich machten es die 1900 Limousine und ihre Derivate.
Preisangaben in den Meldungen gelten für Deutschland. Quelle: Auto-News
