Im Vorfeld der offiziellen Weltpremiere am 20. Mai 2026 hat die Mercedes-AMG GmbH erste detaillierte Einblicke in die Leistungsfähigkeit des kommenden vollelektrischen AMG GT 4-Türer Coupés gewährt. Im Rahmen einer medialen Präsentation auf der Plattform YouTube wurde das Fahrzeug einem umfassenden Erprobungsprogramm unterzogen.
Dabei trafen Ola Källenius, Vorstandsvorsitzender der Mercedes-Benz Group AG, und Doriane Pin, Entwicklungsfahrerin des Mercedes-AMG PETRONAS Formel 1 Teams sowie amtierende F1 Academy Championess des Jahres 2025, zusammen, um das Potenzial des neuen Performance-Modells unter fahrdynamischen Gesichtspunkten zu evaluieren.
Das Fahrzeug, das im veröffentlichten Bildmaterial noch in einer spezifischen Tarnfolierung zu sehen ist, markiert einen technologischen Wendepunkt für die Performance-Marke aus Affalterbach. Es handelt sich um das erste Modell, das vollständig auf der dedizierten AMG.EA-Plattform (AMG Electric Architecture) basiert.
Diese Architektur wurde speziell für hocheffiziente Elektroantriebe entwickelt und unterscheidet sich grundlegend von den bisherigen Mischplattformen des Konzerns. Ein technologisches Kernstück dieser Entwicklung stellt die Axial-Flux-Motorentechnologie dar. Diese Elektromotoren, die in Zusammenarbeit mit der Tochtergesellschaft YASA entwickelt wurden, zeichnen sich durch eine signifikant höhere Leistungs- und Drehmomentdichte im Vergleich zu herkömmlichen Radialflussmotoren aus.
Trotz einer kompakteren Bauweise und eines geringeren Gewichts ermöglichen sie eine Leistungsentfaltung, die den hohen Anforderungen der AMG-Klientel im Hinblick auf Längs- und Querdynamik entspricht.
Der Testzyklus begann für Källenius und Pin zunächst virtuell im Fahrsimulator, um die theoretischen Parameter des technischen Gesamtkonzepts abzugleichen. Hierbei wurde insbesondere die neue Hochvoltbatterie thematisiert, die auf einer 800-Volt-Architektur basiert und extrem schnelle Ladezyklen sowie eine konstante Leistungsabgabe über längere Belastungsphasen hinweg gewährleisten soll. Im Anschluss erfolgte der Transfer auf die reale Teststrecke, um Agilität und Kontrolle unter Grenzbedingungen zu prüfen.
Ein wesentliches Merkmal für die Fahrdynamik ist die integrierte AMG RACE ENGINEER Steuereinheit. Dieses System erlaubt es der Fahrerin oder dem Fahrer, in Echtzeit tiefgreifende Anpassungen an der Agilitäts- und Traktionskontrolle vorzunehmen. Ziel dieser Technologie ist es, das für AMG charakteristische, heckbetonte Fahrverhalten auch in die Ära der Elektromobilität zu überführen.
Doriane Pin nutzte ihre Expertise aus dem professionellen Motorsport, um die Rückmeldung des Fahrwerks und die Präzision der Lenkung zu bewerten. Neben dem vollelektrischen Antriebsstrang verfügt das 4-Türer Coupé über eine aktive Aerodynamik und eine neu entwickelte Fahrwerkssteuerung, die speziell auf das Gewicht der Batteriepakete abgestimmt wurde, um ein möglichst neutrales Eigenlenkverhalten zu erzielen.
Mit diesem Modell strebt Mercedes-AMG eine Neupositionierung im Segment der elektrischen Luxus-Sportwagen an, wobei das finale Serienfahrzeug Designelemente der Studie Vision AMG aufgreifen wird.
