Nun, hinter das "Black Series" stellen wir lieber mal ein ganz dickes Fragezeichen, auch wenn bei diesem äußerst unerwarteten Prototypen in puncto Kot- und Heckflügel so einiges an den seligen C 63 AMG Black Series (2012 bis 2015) erinnert. Aber nochmal: Bitte, liebe Freunde von Mercedes-AMG - was ist das?
Viel erfahren wir in der Teaser-Pressemeldung noch nicht. Außer, dass es sich um ein "bis dato unangekündigtes neues Modell der Performance- und Sportwagenmarke" handelt. Auf Basis des CLE. Als zweiter Vertreter der "hochexklusiven Mythos-Serie".
Nach dem offenen PureSpeed folgt nun also ein Brachial-Coupé. Schön, dass es hin und wieder auch in diesem Job noch Überraschungen gibt. AMG teasert also relativ aus dem Nichts ein Hardcore-Modell auf CLE-Basis an. Kommt hier der V8 zurück?
Während wir eigentlich alle auf die finale Vorstellung des regulären Mercedes-AMG CLE 63 warten, zünden die Affalterbacher eine Stufe darüber bereits die nächste Rakete. Mitten in der Kälteerprobung in Schweden zeigt Mercedes erste Bilder eines völlig neuen Modells.
Was ist die "Mythos"-Serie?
Kurzer Rückblick: Unter dem Label "Mythos" fasst Mercedes-Benz ultra-exklusive Sammlerfahrzeuge zusammen, die in streng limitierter Auflage gebaut werden und sich preislich wie optisch nochmals deutlich von den regulären AMG-Modellen abheben. Den Anfang machte im Dezember 2024 der Mercedes-AMG PureSpeed, ein radikaler Speedster ohne Dach und Windschutzscheibe auf Basis des aktuellen SL (R232), der mit seinem Halo-Bügel auch ein bisschen Formel-1-Feeling auf die Straße bringt.
Jetzt folgt also der zweite Streich, der den ersten Aufnahmen zufolge stark in Richtung Track Tool tendiert. Die Kotflügel wirken massiv verbreitert, die Frontschürze ist aggressiver gestaltet. auf dem Kofferraumdeckel hebt sich ein veritabler fester Heckspoiler in den Himmel. Mercedes spricht selbst von einem "kompromisslosen Auftritt" und einem "extremen Fahrzeug".
Das klingt verdächtig nach dem Rezept, das wir früher als "Black Series" kannten. Da Mercedes dieses Label zuletzt aber ruhen ließ, übernimmt nun offenbar die Mythos-Reihe diese Rolle für die absolute Speerspitze.
Die Gretchenfrage: Welcher Motor steckt drin?
In der Pressemitteilung hält sich AMG noch bedeckt und spricht nur nebulös von einem "korrespondierenden Antrieb". Hier wird es spannend.
Wir wissen, dass die Entwicklung des regulären CLE 63 eine Achterbahnfahrt war. Ursprünglich wohl mit dem Vierzylinder-Hybrid (P3) aus dem erfolglosen C 63 geplant, hörte man zuletzt aus Affalterbach immer lauter werdende Gerüchte, dass man aufgrund der Kundenreaktionen doch wieder auf den 4,0-Liter-V8-Biturbo umschwenken wird.
Für ein "Mythos"-Modell, das sich an solvente Sammler richtet, ist die Sache eigentlich klar: Ein Vier- oder Sechszylinder ist in dieser Preis- und Exklusivitätsliga kaum vermittelbar. Wenn dieses Auto das "Statement auf der Straße" sein soll, von dem die Pressemitteilung spricht, dann rechnen wir fest mit acht Zylindern.
Wann die Affalterbacher ihren Mythos-CLE offiziell präsentieren werden, ist noch nicht bekannt. Wir erfahren lediglich, dass nun "das mit Spannung erwartete zweite Modell am Horizont steht".
Motor1 meint: Dass man mit einem Teaser eines neuen Modells wirklich noch für eine Überraschung sorgen kann, ist heutzutage eher ungewöhnlich. Umso schöner, wenn es mal klappt. Mercedes-AMG tut gut daran, nach dem auch PR-technisch völlig verkorksten C 63 die Fans mit einem brutalen und kompromisslosen Mittelklasse-Coupé zurückzugewinnen. Auch wenn selbiges nur in begrenzter Stückzahl und mit einem vermutlich schwindelerregenden Preisschild kommt.
Es wäre der passende Rahmen für die Rückkehr des heißgeliebten V8 in die Mittelklasse. AMG pur, sozusagen. Es sollte genügend Fans geben, die den Mythos-CLE unabhängig vom Preis kaufen, ohne mit der Wimper zu zucken.
