Suzuki Swift (2024): Die Neuauflage gibt's ab 18.900 Euro

Seit exakt vier Jahrzehnten ist der Suzuki Swift eines der wichtigsten Modelle der japanischen Marke. Vor allem in Europa, weshalb wir gespannt auf die hiesige Spezifikation der in Japan schon als Konzept gezeigten neuen Generation warten. Jetzt ist es endlich soweit. Der neue Swift wird Ende April 2024 im Handel verfügbar sein.

Design und Abmessungen

Fest steht beim Blick auf die Optik: Die Serienversion wirkt etwas schlichter und orientiert gleichzeitig am markanten Design des bisherigen Swift. Er bleibt wie gehabt ein reiner Fünftürer, auffallend ist die vorne rundlich verlaufende Motorhaube. Ebenso der schwarze Grill und die L-förmigen Tagfahrleuchten. LED-Scheinwerfer sind serienmäßig, die Rückleuchten stärker dreidimensional ausgeprägt.

Auf Wunsch gibt es 16-Zoll-Aluminiumfelgen, die Farbe des Fahrzeugs auf den Bildern heißt "Frontier Blue Pearl Metallic". Wenden wir uns den harten Fakten zu und vergleichen die wichtigsten Abmessungen mit dem bisherigen Modell:

Man sieht eindeutig: Viel verändert hat sich nicht. Im Gegenteil, Breite und Radstand sind sogar gleich geblieben. Nur beim Gewicht hat der neue Swift spürbar zugelegt. Das mag zum Teil auf mehr Assistenzssyteme zurückzuführen sein. An Bord sind künftig unter anderem eine Verkehrszeichenerkennung, ACC, eine Fahrererkennung und ein Totwinkelwarner. Auch die Bemühungen für mehr Dämmung dürften für zusätzliche Kilos gesorgt haben. Die technische Plattform des Autos nennt Suzuki übrigens "Heartect".

Die Antriebe

Unter der Haube gibt es lediglich einen Benzinmotor ohne Turbo. Jene Neuentwicklung ist ein Dreizylinder statt der bisherigen vier Töpfe und trägt das interne Kürzel Z12E. Suzuki verspricht mehr Drehmoment bei Drehzahlen unter 3.000 U/min dank eines 12V-Mildhybrid-Systems.

Der Hubraum von 1.197 ccm entspricht dem bisherigen Antrieb im Swift, ebenso die Leistung von 61 kW (83 PS). Lediglich das maximale Drehmoment steigt leicht von 107 auf 112 Nm. Und zwar bei 4.500 statt bislang 2.800 U/min. Höchstgeschwindigkeit: zwischen 160 und 170 km/h.

Nach allzu viel Fortschritt klingt das nicht, auch das angeblich verbesserte Fünfgang-Schaltgetriebe. Wer mag, bekommt wie schon bisher eine CVT-Automatik. Oder einen Allradantrieb, aber nicht beides kombiniert. Also doch nur ein sehr großes Facelift wie schon beim S-Cross?

Innenraum, Ausstattungen und Preise

Innen gibt es im neuen Swift einen je nach Ausstattung einen 9-Zoll-Touchscreen (inklusive Apple CarPlay und Android Auto), dazu klassische Instrumente mit einem kleinen LCD-Display dazwischen. Kurios: Einige Versionen erhalten eine manuelle Klimaanlage mit einem "Digital Control Panel". Natürlich ist auch eine reine Klimaautomatik im Programm.

Der neue Swift fährt in den drei bekannten Ausstattungslinien "Club", "Comfort" und "Comfort+" vor. Bereits in der Basis fährt er unter anderem mit einem Navigationssystem, Keyless Start, adaptivem Tempomat und LED-Scheinwerfern vor. Erstmals ist auch Suzuki Connect für den Swift verfügbar, sodass man sich über ein Datenkommunikationsmodul mithilfe der Smartphone-App Suzuki Connect in Echtzeit mit dem Fahrzeug verbinden kann.

Eine Vielzahl an Sicherheitssystemen, mit denen der neue Suzuki Swift die ab Juli 2024 in der Europäischen Union gültige nächste Stufe der "General Safety Regulation" erfüllt, rundet die umfangreiche Basisausstattung ab. Dazu zählen eine Dual-Sensor gestützte aktive Bremsunterstützung mit Frontalaufprall- und Querverkehrserkennung, ein Spurhaltewarnsystem mit Lenkeingriff und Spurhaltefunktion, eine Verkehrszeichenerkennung mit optischer und akustischer Warnung bei Überschreitung der Geschwindigkeit, ein Toter-Winkel-Warnsystem sowie ein Ausparkassistent, der beim rückwärtigen Ausparken vor querendem Verkehr hinter dem Fahrzeug warnt.

Und was kostet das alles jetzt? Hier kommt die Übersicht mit allen Antriebs- und Ausstattungsversionen: