Der umfangreich aktualisierte Genesis Electrified G80 ist nun konfigurier- und bestellbar. Zu den wichtigsten Neuerungen zählen ein längerer Radstand, eine größere Batteriekapazität für nun 570 km Reichweite sowie zahlreiche Design- und Technologie-Updates.
Die Elektro-Limousine mit 800-Volt-Technik gibt es in zwei Ausstattungsvarianten; die Preise beginnen bei 75.000 Euro. Damit steigt der Preis moderat. Bisher gab es den Elektro-G80 ab 73.580 Euro. Dafür gab es die Einheitsausstattung Luxury.
Die neue Batterie des Electrified G80 bietet nun 94,5 statt 87,2 kWh. Bei beiden Werten dürfte es sich um die Bruttokapazität handeln. Statt bisher 520 werden nun 570 km nach WLTP-Norm angegeben. Das Nachladen von zehn auf 80 Prozent dauert nun 25 Minuten; für die alte (kleinere) Batterie wurden 22 min genannt. Die maximale DC-Ladeleistung liegt laut Konfigurator unverändert bei 187 kW. Unverändert ist auch der Antrieb: Zwei 136-kW-Motoren sorgen für einen 272 kW starken Allradantrieb.
Der Radstand des Electrified G80 von bislang 3.010 mm wurde um 130 Millimeter verlängert. Dies sorgt in der zweiten Sitzreihe für mehr Platz. Die Gesamtlänge dürfte von bisher 5.005 auf rund 5,14 m steigen. Um den Wagen trotzdem manövrierfähig zu halten, kann man ihn nun auch mit Hinterachslenkung (1.250 Euro) bestellen.
Vorne bleibt es beim markentypischen "G-Matrix-Kühlergrill"; der Stoßfänger wurde jedoch überarbeitet. Die Scheinwerfer verfügen nun wie beim überarbeiteten GV60 über die Multi-Lens-Array-Technologie (MLA). Diese sollen eine verbesserte Leuchtleistung mit einem exklusiven Design verbinden. Zudem gibt es nun serienmäßig 19-Zoll-Leichtmetallräder im "Concave"-Design, das deutlich anders aussieht als die bisherigen Räder, wie unsere Vergleichsbilder zeigen:
Vergleicht man die Cockpitbilder, so fällt (neben der anderen Farbversion) zunächst auf, dass das bisher unter einer Hutze steckende Instrumentendisplay durch ein Display auf der Höhe des Touchscreen ersetzt wurde. Genesis bezeichnet die beiden Monitore zusammen als 27-Zoll-Display. Damit sieht die Monitorlandschaft deutlich zeitgemäßer aus als bisher. Nach wie vor sind die beiden Displays aber sehr breit und nicht sehr hoch. Auch das Lenkrad, die Mittelkonsole und die Bedienelemente unter dem Touchscreen sehen nun deutlich anders aus. Laut Genesis wurden auch die Vorder- und Rücksitze überarbeitet und bieten nun mehr Komfort.
Der Digital Key 2.0 ermöglicht den Zugang zum Fahrzeug via Fingerabdruck-Authentifizierung und macht einen herkömmlichen Schlüssel überflüssig. Mit an Bord ist zudem ein Sterilisationssystem für externe Geräte wie Smartphones - im Ablagefach in der Mittelkonsole sollen innerhalb von zehn Minuten praktisch alle Bakterien entfernt werden. Erstmals kommt serienmäßig ein Soundsystem von Bang & Olufsen mit 17 Lautsprechern und Dolby-Atmos-Technologie zum Einsatz.
Die Neuigkeiten bezüglich Ladeanschluss wurden nur von der europäischen Presseabteilung erwähnt: Hier gibt es eine Heizfunktion, die das Aufladen bei Kälte erleichtern soll. Der Ladeslot ist zudem beleuchtet und die Klappe lässt sich per Knopfdruck elektrisch öffnen und schließen.
Auch die laut Genesis Europe serienmäßige Fahrwerksregelung Preview ESC wird nicht erwähnt. Dabei handelt es sich um ein System, das Unebenheiten oder Bodenschwellen vorausschauend erkennt und die Dämpfung automatisch anpasst.
Die Basisversion, "Electrified G80" ohne Zusatzbezeichnung genannt, ist wie erwähnt für genau 75.000 Euro zu haben, die gehobene Premium-Ausstattung gibt es für 79.100 Euro. Hier kommen ein Head-up-Display und digitale Totwinkel-Monitore hinzu. Auch fernbedientes Einparken (Remote Smart Parking Assist 2), ein Rundumsichtsystem sowie der Autobahnassistent 2.0 sind hier Standard.
Für beide Ausstattungsvarianten gibt es ein Komfort-Paket (1.990 Euro) mit beheizten/belüfteten Vordersitzen mit Massagefunktion sowie Memory-Funktionen für Fahrer und Beifahrer. Für die Premium-Version wird darüber hinaus ein Paket für die Fondpassagiere angeboten (2.960 Euro). Dazu gehören elektrisch öffnende und schließende Soft-Close-Türen, Sitzheizung hinten, vollautomatische Jalousien für die Seitenfenster und die Heckscheibe sowie ein Kontrollsystem für das Infotainment in der mittleren Armlehne.
Was die Außenfarbe angeht, so kann man aus nicht weniger als 14 Tönen wählen, darunter die exklusive neue Farbe Geneva Silver. Außerdem sind vier Innenfarben erhältlich: Die exklusive neue Farbe Prussian Blue ergänzt die Optionen Obsidian Black, Ecru Camel und Ash Grey/Glacier White.
Unter dem Strich
Dass Genesis in Deutschland eine kleine Marke ist, dürfte bekannt sein. Aber die Verkaufszahlen sind wirklich arg bescheiden. Im ganzen letzten Jahr wurden in Deutschland nur 26 neue Genesis Electrified G80 zugelassen; nochmal so viele waren es von der Verbrenner-Version. Insgesamt verkaufte Genesis 276 Elektroautos und 768 Fahrzeuge mit Verbrenner. Kaum anzunehmen, dass sich die Zahlen durch das G80-Facelift wesentlich verbessern.
