Die CMT in Stuttgart ist der Ort, an dem neue Grundrisse zeigen müssen, ob sie mehr sind als nur eine Variante im Prospekt. Ahorn Camp nutzt diese Bühne für einen bewussten Bruch mit der gewohnten Logik. Der neue T 680 setzt nicht auf ein festes Heckbett, sondern auf Raum, Stauraum und ein großes Bad - und bleibt dabei unter sieben Metern Länge.
Mit dem T 680 treibt Ahorn Camp seine Produktoffensive auf dem neuen Renault Master weiter voran. Nach dem kompakten CV 560 und dem teilintegrierten T 640 folgt nun ein Modell, das die Reihe nach oben abrundet. Der Fokus liegt weniger auf klassischer Bettenarchitektur, sondern auf einem Wohnbereich, der sich dem Alltag anpasst - tagsüber offen, abends klar strukturiert.
Beim T 680 verzichtet Ahorn Camp bewusst auf ein festes Heckbett. Der frei gewordene Raum fließt in Bewegungsfreiheit und Stauraum, zwei Faktoren, die im Reisealltag oft mehr zählen als eine dauerhaft belegte Liegefläche. Die Schlafarbeit übernimmt ein serienmäßiges elektrisches Hubbett, das den Grundriss tagsüber offen hält und abends für Ordnung sorgt.
Auf knapp sieben Metern Außenlänge entsteht so ein Raumkonzept, das überraschend großzügig wirkt. Das Hubbett sitzt über der Face-to-Face-Sitzgruppe und verschwindet tagsüber nahezu unsichtbar unter der Decke. Abends senkt es sich auf eine Liegefläche von 2,00 mal 1,50 Metern ab - eher festes Bett als Notlösung. Der Wohnraum bleibt damit vollständig nutzbar.
Bilder von: Ahorn Camp
Die gegenüberliegende Sitzanordnung trägt spürbar zum offenen Eindruck bei. Statt klassischer L-Form entsteht ein Wohnbereich, der kommunikativ wirkt und den Innenraum optisch streckt. Große Fensterflächen und helle Möbel verstärken diesen Effekt. Das Ergebnis ist ein Raumgefühl, das in dieser Fahrzeuglänge keine Selbstverständlichkeit ist.
Auch die Küche folgt diesem Prinzip. Arbeitsfläche, Stauraum und Schrankanordnung sind so abgestimmt, dass der Bereich funktional bleibt, ohne zur Engstelle zu werden. Moderne Markenkomponenten, Softclose-Möbel und ein stimmiges Lichtkonzept lassen den Küchenbereich abends eher wie einen Wohnraum wirken als wie einen reinen Zweckbereich.
Bilder von: Ahorn Camp
Ein zentrales Argument des Grundrisses liegt im Heck. Das Bad erstreckt sich über die volle Fahrzeugbreite und bietet neben einer separaten Dusche vor allem großzügigen Stauraum. Schränke, Fächer und Ablagen sind so verteilt, dass auch längere Reisen übersichtlich bleiben. Genau hier zahlt sich der Verzicht auf ein festes Heckbett besonders aus.
Technisch steht der T 680 wie die gesamte neue Modellgeneration auf dem aktuellen Renault Master. Damit erfüllt das Fahrzeug bereits heute die ab 2026 verpflichtenden Vorgaben der EU-General-Safety-Regulation II. Moderne Assistenzsysteme, Euro-6e-Motoren und optional die 9-Gang-Wandlerautomatik sorgen für ein ruhiges, unaufgeregtes Fahrverhalten.
Bilder von: Ahorn Camp
Auch beim Aufbau setzt Ahorn Camp auf bewährte Technik. Der Voll-GFK-Aufbau mit EPS-Isolierung verspricht Langlebigkeit und Wintertauglichkeit. USB- und USB-C-Anschlüsse, vorbereitete Smart-Home-Technik sowie eine XL-Aufbautür mit niedrigem Einstieg gehören zum Serienkonzept. Optional lässt sich der T 680 um ein Dinettebett erweitern.
Preislich ordnet sich der Ahorn Camp T 680 zwischen T 640 und T 690 ein. Der Einstiegspreis liegt bei 61.500 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Damit positioniert sich der neue Grundriss als vollwertige Alternative für alle, die Raumgefühl höher gewichten als ein festes Bett im Heck.
Bei der Sonderausstattung zeigt sich die Plattform flexibel. Pakete bündeln Multimedia-, Komfort- und Assistenzfunktionen, ergänzt um wintertaugliche Heizlösungen. Das elektrische Hubbett ist serienmäßig. Optional stehen stärkere Motorisierungen, die 9-Gang-Automatik sowie eine Auflastung auf vier Tonnen zur Verfügung.
Mit dem T 680 ergänzt Ahorn Camp seine Baureihe um einen Teilintegrierten, der Alltagstauglichkeit und Raumgefühl konsequent in den Mittelpunkt stellt. Gleichzeitig wächst das Interesse an bezahlbaren Konzepten, wie unsere Übersicht zu den günstigen Campervans zeigt.
