Seit 2016 geht die britische Firma Theon Design der Frage nach, wie klassisch ein Porsche 911 der Baureihe 964 (ab 1988) aussehen kann. Nun hat man seine jüngste Einzelanfertigung vorgestellt: ein maßgeschneidertes Porsche-911-Coupé mit Carbonkarosserie, realisiert für einen Kunden aus Großbritannien.
Das Fahrzeug ist in der klassischen Porsche-Farbe Medium Ivory lackiert und basiert auf einem 911 der Baureihe 964. Angetrieben wird der luftgekühlte Sportwagen von einem 4,0-Liter-Boxermotor mit 420 PS. Bei einem Fahrzeuggewicht von rund 1.150 Kilogramm ergibt sich ein Leistungsgewicht, das sogar über dem eines aktuellen Porsche 992 GT3 RS liegt.
Das Projekt wurde in enger Abstimmung mit dem Kunden entwickelt und verfolgt einen bewusst reduzierten Ansatz. Ziel war ein zeitloser, straßenorientierter 911 mit klassischem Erscheinungsbild, dessen Leistungsfähigkeit erst auf den zweiten Blick sichtbar wird. Trotz der zurückhaltenden Optik beschleunigt das Fahrzeug in unter vier Sekunden von 0 auf 60 mph (0-96 km/h) und bietet den Machern zufolge ein direktes, analoges Fahrerlebnis.
Wie jedes Fahrzeug von Theon Design entstand auch dieses Exemplar über einen Zeitraum von 18 Monaten am Firmensitz im britischen "Motorsport Valley". Ausgangspunkt war eine vollständig entkernte 964-Karosserie, die bis auf die Rohstruktur zurückgebaut, neu vermessen und umfassend verstärkt wurde. Die Ingenieure verschweißten die Karosserie vollständig, um die Torsionssteifigkeit deutlich zu erhöhen. Anschließend erhielt das Chassis eine leichte Carbonkarosserie, entworfen von Mitgründer Adam Hawley, der zuvor als Designer für BMW, Jaguar, Land Rover und Lotus tätig war.
Die Karosseriepaneele wurden in einem mehr als 300 Stunden umfassenden, 20-stufigen Lackierprozess in "Medium Ivory" lackiert und mit Grand-Prix-weißen Streifen versehen. Eine vollständige Schutzfolierung (PPF) soll eine uneingeschränkte Nutzung ermöglichen. Weitere Details sind champagnerfarbene Akzente an Rädern, Spiegeln und Leuchtenringen, polierte Chromelemente sowie kupferbraune Bremssättel. Diese arbeiten mit einer Bremsanlage nach Porsche-993-RS-Spezifikation und sitzen hinter 17-Zoll-Fuchs-Rädern mit dreiteiligem Aufbau.
Der luftgekühlte 4,0-Liter-Boxermotor leistet 420 PS bei 7.600 U/min und stellt 439 Nm Drehmoment zur Verfügung. Offene Ansaugtrichter sorgen für eine direkte Gasannahme und ein an historische RSR-Rennwagen erinnerndes Ansauggeräusch. Eine moderne Zündanlage, Einzeldrosselklappen und eine schaltbare Abgasanlage ergänzen das Konzept. Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles Sechsganggetriebe nach 993-RS-Spezifikation an die Hinterräder.
Fahrwerk und Abstimmung wurden speziell auf britische Straßen ausgelegt. Zum Einsatz kommen weichere Federn sowie ein semiaktives TracTive-Dämpfersystem mit fünfstufiger Verstellung, die über einen Drehregler an der Lenksäule gesteuert wird. Ziel ist ein breiter Einsatzbereich zwischen Langstreckenkomfort und präziser Fahrdynamik.
Der Innenraum besteht weitgehend aus Carbon und ist mit Nubukleder in Tobacco sowie kontrastierendem Licorice-Leder bezogen. Recaro-CS-Sitze, ein reduziertes Fondabteil mit Stauraum, eine individuell konfigurierte Audison-Audioanlage sowie aus Aluminium gefräste Bedienelemente runden das Interieur ab.
Die Preise für Einzelanfertigungen von Theon Design beginnen bei 420.000 Pfund (umgerechnet rund 485.000 Euro) für ein Coupé. Der Preis versteht sich zuzüglich Spenderfahrzeug, Transport und lokaler Steuern. Jedes Fahrzeug ist ein Einzelstück und entsteht in enger Zusammenarbeit mit dem jeweiligen Kunden.
