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Dacia Gebrauchtwagen

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Dacia

Dacia ist eine Automarke aus der Region Dakien in Rumänien. Der Name der Marke leitet sich also offensichtlich vom geographischen Begriff für ihr Herkunftsgebiet her.

Während der kommunistischen Herrschaft wurden Renault-Modelle in Lizenz gebaut.

Danach erlebte Dacia – ähnlich Skoda – ein zweites Leben: Mit Hilfe von Renault wurden Preis-Brecher-Autos mit relativ guter Technik auf den Markt gebracht, die unerhört einschlugen. Das Logo im Bild gibt es auch erst seit dieser erfolgreichen Periode.

Als dann Dacia mit dem Duster noch ein trendiges SUV-Modell herausgebracht hat, das ebenso günstig war wie alle Dacia-Modelle, hatte sich Dacia endgültig voll unter den europäischen Automarken etabliert.

 

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€ 23.558,-
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Limousine | Jahreswagen | 5 Türen

Automatik | -

Weiß Weiß

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SUV/Geländewagen/Pickup | Jahreswagen | 5 Türen

Automatik | Allrad-Antrieb

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SUV/Geländewagen/Pickup | Jahreswagen | 5 Türen

Schaltgetriebe | Allrad-Antrieb

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SUV/Geländewagen/Pickup | Gebraucht | 5 Türen

Automatik | Front-Antrieb

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SUV/Geländewagen/Pickup | Gebraucht | 5 Türen

Automatik | Front-Antrieb

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Benzin-Hybrid | 5 l/100km | 114 g CO2/km (komb.)

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€ 30.879,-
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SUV/Geländewagen/Pickup | Jahreswagen | 5 Türen

Automatik | Front-Antrieb

Weiß Arktis-Weiß

Benzin-Hybrid | 5 l/100km | 114 g CO2/km (komb.)

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12/202420 km141 PS (104 kW)
€ 29.911,-
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SUV/Geländewagen/Pickup | Gebraucht | 5 Türen

Automatik | Front-Antrieb

Beige Sandstone-Beige - metallic

Benzin-Hybrid | 5 l/100km | 114 g CO2/km (komb.)

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12/202410 km141 PS (104 kW)
€ 30.237,-
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SUV/Geländewagen/Pickup | Gebraucht | 5 Türen

Automatik | Front-Antrieb

Beige Sandstone-Beige - metallic

Benzin-Hybrid | 5 l/100km | 114 g CO2/km (komb.)

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Voll-LED-Scheinwerfer Abstands-Warnung Induktives Laden des Handys Android Auto Apple CarPlay Digitales Cockpit Fernlicht-Assistent Verkehrszeichen-Erkennung

12/20241.001 km141 PS (104 kW)
€ 30.237,-
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SUV/Geländewagen/Pickup | Gebraucht | 5 Türen

Automatik | Front-Antrieb

Beige Sandstone-Beige - metallic

Benzin-Hybrid | 5 l/100km | 114 g CO2/km (komb.)

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06/202550 km131 PS (96 kW)
€ 31.435,-
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SUV/Geländewagen/Pickup | Jahreswagen | 5 Türen

Schaltgetriebe | Allrad-Antrieb

Weiß Arktis-Weiß

Benzin | 6.1 l/100km | 135 g CO2/km (komb.)

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12/202420 km141 PS (104 kW)
€ 30.237,-
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SUV/Geländewagen/Pickup | Gebraucht | 5 Türen

Automatik | Front-Antrieb

Beige Sandstone-Beige - metallic

Benzin-Hybrid | 5 l/100km | 114 g CO2/km (komb.)

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12/202410 km140 PS (103 kW)
€ 30.237,-
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SUV/Geländewagen/Pickup | Gebraucht | 5 Türen

Automatik | Front-Antrieb

Beige Sandstone-Beige - metallic

Benzin-Hybrid | 5 l/100km | 114 g CO2/km (komb.)

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07/2025100 km141 PS (104 kW)
€ 28.115,-
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Kombi | Jahreswagen | 5 Türen

Automatik | Front-Antrieb

Braun Terracotta-Braun - metallic

Benzin-Hybrid | 4.7 l/100km | 105 g CO2/km (komb.)

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09/202520 km141 PS (104 kW)
€ 29.108,-
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Kombi | Jahreswagen | 5 Türen

Automatik | Front-Antrieb

Weiß Arktis-Weiß

Benzin-Hybrid | 4.8 l/100km | 108 g CO2/km (komb.)

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09/202570 km141 PS (104 kW)
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Kombi | Jahreswagen | 5 Türen

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Benzin-Hybrid | 4.8 l/100km | 108 g CO2/km (komb.)

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09/202510 km141 PS (104 kW)
€ 29.108,-
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Kombi | Jahreswagen | 5 Türen

Automatik | Front-Antrieb

Weiß Arktis-Weiß

Benzin-Hybrid | 4.8 l/100km | 108 g CO2/km (komb.)

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09/202520 km141 PS (104 kW)
€ 29.759,-
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Kombi | Jahreswagen | 5 Türen

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09/202520 km141 PS (104 kW)
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Kombi | Jahreswagen | 5 Türen

Automatik | Front-Antrieb

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Benzin-Hybrid | 4.7 l/100km | 105 g CO2/km (komb.)

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Benzin-Hybrid | 4.8 l/100km | 108 g CO2/km (komb.)

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09/202510 km101 PS (74 kW)
€ 24.854,-
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Kombi | Jahreswagen | 5 Türen

Schaltgetriebe | Front-Antrieb

Braun Terracotta-Braun - metallic

Autogas - LPG/Benzin | 6.1 l/100km | 137 g CO2/km (komb.)

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Benzin-Hybrid | 4.8 l/100km | 108 g CO2/km (komb.)

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09/202510 km141 PS (104 kW)
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Kombi | Jahreswagen | 5 Türen

Automatik | Front-Antrieb

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Benzin-Hybrid | 4.8 l/100km | 108 g CO2/km (komb.)

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Dacia Bigster Hybrid-G 150 4x4 (2026) im Test: Gemütlicher Brummbär
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Dacia hat seinem aktuell größten Modell einen ungewöhnlichen Antrieb verpasst: Hybrid plus LPG plus Benzin plus Allrad plus Automatik.
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Dacia Spring 100 Extreme (2026): Das Exterieur
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Äußerlich ist der neue Dacia Spring ganz der alte, aber unter dem Blech ist vieles neu: Wir haben die 75-kW-Version mit LFP-Akku getestet.
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Dacia Roadmap 2030: Ausbau des C-Segments mit dem Lifestyle-Kombi Striker, vier neue Elektrofahrzeuge und weitere Elektrifizierung der gesamten Modellpalette.
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Dacia Striker (2026): Jetzt ist der große Günstig-Kombi offiziell
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Lange wurde auf diesen Moment gewartet, jetzt ist er da: Dacia zeigt die ersten offiziellen Bilder seines großen Kombis. Aus C-Wagon wurde der Striker.
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LPG erstmals mit Automatik, Spring mit deutlich stärkeren Motoren, Duster/Bigster mit neuartigem Allrad-Hybrid
Mega-Modellpflege bei Dacia: LPG erstmals mit Automatik, Spring mit deutlich stärkeren Motoren, Duster und Bigster mit neuartigem Allrad-Hybrid.
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Dachzelt, Auszugküche, Schwerlast-Schubladen: Der Dacia Bigster als Overland-Camper
Ein vollwertiger Overland-Camper für unter 40.000 Euro? Klingt nach Wunschdenken. Doch mit den richtigen ARB-Komponenten wird der Dacia Bigster zum vollwertigen Camper.
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Dacia Bigster mild hybrid GPL (2026), la prova consumi
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Alles über den realen Verbrauch des Dacia Bigster Mildhybrid mit LPG-Motor, 140 PS, Frontantrieb und Sechsgang-Schaltgetriebe.
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Dacia-Modellpalette Dezember 2025
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Ein kleines Elektroauto und ein Fahrzeug im C-Segment mit Verbrenner und Hybrid
Ein kleines Elektroauto auf Basis des neuen Renault Twingo und ein Fahrzeug im C-Segment mit Verbrenner und Hybrid. Das plant Dacia für 2026.
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Dacia Bigster mild hybrid 130 4x4 (2025) im Test
Dacia Bigster mild hybrid 130 4x4 (2025) im Kurztest
Bald wird es die Kombination aus Allrad mit Handschaltung nicht mehr geben. Lohnt sich der Kauf?
Viel Platz plus Allrad und manuelle Schaltung zum kleinen Preis. Bald wird der Bigster 130 4x4 vom Hybrid-G 150 4x4 abgelöst. Sollte man noch zugreifen?
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