Opel Combo Kombi Gebrauchtwagen

In den vergangenen Wochen und Monaten hat für so manches Auto auf dem deutschen Markt das letzte Stündlein geschlagen. Einige Modelle wurden ersatzlos gestrichen, andere bekommen ein Facelift beziehungsweise einen Nachfolger. Gut für Sparfüchse, denn oft sind die Auslaufmodelle ausgereift oder die Modellpflege hat nur geringe Ausmaße. Wir zeigen Ihnen, welche Fahrzeuge sich von uns verabschieden

So manches Auto gibt es gleich mehrmals auf dem deutschen Markt. Manchmal sieht man das auf den ersten Blick, weil nur die Logos und "weiche" Karosserieteile (wie Schürzen, Leuchten oder Schweller) ausgetauscht wurden - das typische Badge-Engineering. Bei anderen ist es nicht so deutlich. Wir stellen Ihnen die interessantesten Auto-Zwillinge und -Drillinge vor.

Rüsselsheim, 19. Februar 2018 - Der alte Opel Combo teilte sich die Plattform mit dem Fiat Doblò, beim kommenden stecken ölige Teile aus dem PSA-Konzern drin. So ist es sicher kein Zufall, dass die neue (fünfte) Combo-Generation kurz nach dem neuen Citroën Berlingo präsentiert wird. Dass der neue Combo Life (so heißt die Freizeitvariante) dem Berlingo in vielem ähnelt, wird also kaum jemanden überraschen.

Kurzer Radstand und langer Radstand
Wie beim Berlingo gibt es eine 4,40 Meter lange Kurz- und eine Langversion, die 4,75 Meter misst. Beide sind als Fünf- sowie als Siebensitzer verfügbar und haben hinten serienmäßig zwei Schiebetüren. Anders als beim Berlingo, der in Reihe zwei stets drei Einzelsitze hat, kann man beim Combo auch eine Standardbank wählen. Stets lassen sich Isofix-Kindersitze an jedem Platz installieren - laut Opel eine Rarität. Schon die fünfsitzige Kurzversion bietet 597 bis 2.126 Liter Kofferraum, bei der Langvariante sind es 850 bis 2.693 Liter. Ein umklappbarer Beifahrersitz und das separat zu öffnende Heckfenster erleichtern das Beladen.

Zahlreiche Staufach-Ideen
Ordert man das Panorama-Glasdach, dann findet sich oben in der Mitte des Dachs ein Fach mit Beleuchtung zum Verstauen von Kleinkram. Dazu kommt eine 36 Liter fassende Box, die vom Dach hängend oberhalb der Gepäckraumabdeckung fixiert ist und sich bei geöffneter Heckklappe beladen lässt.

Vom Head-up-Display bis zum Abstandstempomaten
Hochdachkombis haben ihren Ursprung in schnöden Kleintransportern, die ab Ende der 90er-Jahre auch zum Personentransport eingesetzt wurden. Für diese Klasse bietet der neue Combo Erstaunliches in puncto Technik. Die neue Plattform ermöglicht Fahrerassistenzsysteme vom Antikollisionssystem mit Fußgängererkennung über einen Abstandstempomaten bis hin zum Head-up-Display. Eine Verkehrsschilderkennung und ein Spurhalteassistent wird durch die von Astra & Co. bekannte Frontkamera möglich. Flank Guard warnt mithilfe von zwölf Sensoren vor dem seitlichen Touchieren einer Wand. Und durch die Panorama-Rückfahrkamera mit 180-Grad-Sichtwinkel kann man beim Rückwärtsausparken sehen, ob sich Autos oder Radler von rechts oder links nähern.

Große Displays
Die Infotainmentsysteme haben bis zu acht Zoll große Farb-Touchscreens und bieten eine zeitgemäße Smartphone-Anbindung. Elektronische Geräte können über USB-Buchsen in der ersten und zweiten Reihe aufgeladen werden, im vorderen Fußraum findet sich außerdem eine 230-Volt-Steckdose. Als Motoren dürften die gleichen Aggregate wie im Berlingo eingesetzt werden, darunter der 1,2-Liter-Turbo aus dem PSA-Regal und der neue 1,5-Liter-Diesel. Optional ist auch eine Achtstufen-Automatik verfügbar. Verkaufsstart für den neuen Combo ist noch in der ersten Jahreshälfte 2018, die Preise sind noch geheim.

Es herrscht ein ständiges Kommen und Gehen auf dem Automarkt - wie auf jedem vernünftigen Marktplatz. Sonst wäre der Platz schließlich irgendwann überfüllt. Wer neue Modelle möchte, wird sich also damit abfinden müssen, dass andere verschwinden. Über die Zugänge berichten wir ständig, hier listen wir mal die Abgänge auf - alle Baureihen, die im Jahr 2017 eingestellt wurden.

Der Diesel hat momentan eine extrem schlechte Presse. Als eine Alternative dazu (bevor Elektroautos wirklich alltagstauglich und erschwinglich werden) wird Erdgas gehandelt. Der Kraftstoff CNG (Compressed Natural Gas) kann CO2-neutral als Biogas hergestellt werden und er ist günstig. Doch welche Erdgasmodelle gibt es überhaupt und rentieren sie sich? Wir haben jeweils mit einer Alternativ-Motorisierung (Benziner oder Diesel) verglichen. Wir beginnen bei den günstigsten Erdgasautos und arbeiten uns hoch bis zur Mittelklasse. (Basis unserer Vergleichsrechnungen sind der EU-Normverbrauch sowie die Durchschnittspreise der Kraftstoffe: 1,04 Euro pro Kilo Erdgas, 1,33 Euro pro Liter E10 und 1,13 Euro pro Liter Diesel. Stand: 1. September 2017).

Welches sind die zuverlässigsten Autos? Der jährliche Dekra-Gebrauchtwagenreport zeigt es. Jetzt ist der brandneue Bericht 2016 da. Er enthält 474 Modelle, aufgeteilt in neun Fahrzeugklassen und drei Laufleistungsbereiche. Für den Report analysierten die Dekra-Experten die Ergebnisse von rund 15 Millionen Hauptuntersuchungen aus zwei Jahren. Die Gewinner zeigen wir in unserer Bildergalerie. Klicken Sie sich durch.