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MG ZT Gebrauchtwagen

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Unsere MG ZT Meldungen

MG ZT-T

MG ZT in: Eins, zwei, Polizei

Autos für die globale Gangsterjagd
Ob Polizei, Gendarmerie oder Police: Weltweit setzen Ordnungshüter auf starke fahrbare Untersätze. Wir zeigen Ihnen die spannendsten und ungewöhnlichsten Streifenwagen von den USA bis England
MG ZT 260 V8 (2003)

MG ZT in: Autos statt Aktien

Diese Typen lohnen den Kauf
Aktien oder Immobilien? Viel zu riskant. Die wahren Wertanlagen stehen auf vier Rädern. Wir zeigen Ihnen beliebte Modelle und unbekannte Typen, die in absehbarer Zukunft im Wert steigen werden
Sportlicher Bruder des Rover 75 Kombi: MG ZT-T

Im Test: MG ZT-T 260 V8

Im Test: MG ZT-T 260 V8
Wenn man an gut aussehende Engländer mit starkem Sound denkt, ist nicht immer Robbie Williams gemeint. Warum MG mit dem ZT-T 260 V8 einen echten Mustang ins Rennen schickt, lesen Sie in unserem Test.
Preisangaben in den Meldungen gelten für Deutschland. Quelle: Auto-News

MG ZT Gebrauchtwagen News und Bilder

MG ZT in: Eins, zwei, Polizei

Autos für die globale Gangsterjagd
Vorbei sind die Zeiten, als die Polizei noch im VW Käfer unterwegs war. Nicht nur in Deutschland haben die Streifenwagen mittlerweile ordentlich Power unter der Haube. So muss es auch sein, denn die bösen Buben rüsten ebenfalls auf. Kommen Sie mit auf eine neue Reise ins Blaulicht-Milieu!

MG ZT in: Autos statt Aktien

Diese Typen lohnen den Kauf
Ob BP-Aktien oder griechische Staatsanleihen - Nicht jede Geldanlage ist wirklich krisensicher. Doch es gibt eine Möglichkeit, wie Sie ihr Geld vermehren können und sogar noch Spaß dabei haben: mit dem Kauf eines alten Autos. Doch die echten Oldtimer sind bereits schon als Anlageobjekt entdeckt und auch kaum noch bezahlbar. Wir haben für Sie daher einmal Fahrzeuge herausgesucht, die maximal 20 Jahre alt sind und noch als günstige Gebrauchtwagen gelten. Aber ihr Wert wird in Zukunft voraussichtlich stark ansteigen. Denn vergessen darf man eines nicht: In den 1980er-Jahren war ein Mercedes 280 SE 3.5 Cabriolet (heutiger Marktwert: rund 80.000 Euro) auch nur ein alter Gebrauchtwagen. Klicken Sie sich durch unsere Auswahl und schlagen Sie zu, bevor es zu spät ist.

Im Test: MG ZT-T 260 V8

Im Test: MG ZT-T 260 V8
Königswinter, 15. Dezember 2004 – Früher wollte ich immer einen Ford Mustang haben. Ich weiß auch nicht, warum – die Form gefiel mir und Achtzylinder-Motoren fand ich schon als kleiner Junge genauso faszinierend wie mein Vater. Doch ich begnügte mich damit, bei diversen Reisen in die USA Fünfliter-V8-Mustangs als gar nicht mal teure Leihwagen zu nehmen. Mit der blubbernden Maschine durchs Death Valley – ein unvergessliches Vergnügen.

Mustang V8 unter der Haube
Nun bin ich endlich wieder in den Genuss eines Mustang V8 gekommen. Der steckt nämlich unter der Haube unseres Testwagens MG ZT-T 260 V8. Kompliment an Rover zu diesem Deal mit Ford USA. Und das Beste: Dieser MG wird in absoluter Kleinserie vorwiegend von Hand produziert, es wird nur ein paar hundert Exemplare geben. Denn dem ZT-T wurde nicht nur diese Wahnsinns-Maschine implantiert, sondern er wurde auch noch von Front- auf Heckantrieb umkonstruiert – mit allem, was dazu gehört: vom Umbau der Heizungs- und Klimaanlage bis zum Sperrdifferenzial. Ich frage mich allerdings, wie sich das rechnen kann, denn mit 46.950 Euro ist der ZT-T 260 V8 nach dem VW Passat W8 Variant für 43.725 Euro der preiswerteste Achtzylinder-Kombi in Deutschland.

Phänomenales Blubbern
Der dumpf blubbernde V8 ist kein übermäßiger Sprinter, aber ein echter Dampfhammer, der von unten heraus begierig am Ball bleibt. Den besten Sound bekommt man beim niedertourigen Hochbeschleunigen ab 2.000 U/min. Das ist wirklich phänomenal. Doch: Um auf der Autobahn über 220 km/h zu erreichen, braucht es schon eine längere freie Strecke.
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