Ford Evos Gebrauchtwagen

20. April 2021

Gestern hat Ford den lang ersehnten Evos auf der Auto Shanghai präsentiert und die meisten von uns waren sich ziemlich sicher, dass der Kombi-SUV-Zwitter früher oder später auch seinen Weg nach Europa und Nordamerika finden würde. Immerhin liegt der Mondeo quasi auf dem Sterbebett und das amerikanische Äquivalent Fusion wurde bereits im letzten Jahr eingestellt.

Dazu kommt: Gerüchte über einen Subaru-Outback-Rivalen gibt es bereits seit Juli 2018 und es würde einfach alles so gut zusammenpassen. Dennoch können wir nur sagen: Schande über unser Haupt, denn offenbar lagen auch wir daneben. Ford hat nun nämlich mitgeteilt, dass der Evos ausschließlich für China gedacht ist.

Mike Levine, Manager in der Produktkommunikation, wurde auf Twitter gefragt, ob es Pläne gebe, das Auto auch in den Staaten zu bringen. Seine Antwort war relativ eindeutig: "Evos ist ausschließlich für Kunden in China. Es gibt keine aktuellen Pläne, das Auto anderswo anzubieten." Diese Antwort kommt durchaus überraschend, wenn man bedenkt, dass Prototypen des Crossovers in den letzten Monaten mehrmals in Europa und Nordamerika gesichtet wurden.

Ganz sollten wir die Hoffnung jedoch noch nicht aufgeben. Ein Szenario, in dem der Evos auch außerhalb der Volksrepublik auf den Markt kommen könnte, ist durchaus vorstellbar. Die internationale Version könnte mit geändertem Design und Namen aufschlagen. Womöglich ändert Ford die Scheinwerfer und nimmt weitere kleinere Anpassungen vor, um den jeweiligen Vorlieben der anderen Märkte gerecht zu werden. Ob sich die Änderungen auch auf den riesigen Touchscreen im Interieur auswirken, bleibt abzuwarten.

Neue offizielle Bilder haben schon gezeigt, dass es sich beim Evos nicht um ein rein elektrisches Auto handeln kann, man sieht unter der Heckschürze nämlich deutlich einen Auspuff. Das macht Sinn, gibt es doch schon länger Gerüchte, dass die Euro- und US-Modelle als Plug-in-Hybrid kommen sollen.

Mike Levine gab zu, dass Evos und der Mustang Mach-E zwar "ähnliche Silhouetten haben", letzterer aber von Tag eins an als reines Elektroauto entwickelt worden sei. Wir lesen hier mal zwischen den Zeilen, dass dies beim Evos nicht der Fall ist.

Womöglich wird die globale Variante einen anderen Namen tragen, wie es bereits in verschiedenen Berichten zu lesen war. Einige glauben etwa an Mondeo/Fusion Active.

Vermutlich wollte Ford das Momentum des Evos in China nicht zunichte machen, in dem es sofort eine internationale Version bestätigt. Ein wenig werden wir uns also noch gedulden müssen. Bis dahin bleibt das Kombi-SUV ein rein chinesisches Produkt.

19. April 2021

Endlich Klarheit! Nach Monaten der Gerüchte und zahlreicher Erlkönigfotos zeigt sich der Ford Evos nun erstmals in voller Pracht auf der Auto Shanghai. Ganz ähnlich wie der Citroën C5 X präsentiert er sich als Familienauto, das die Segmente verschwimmen lässt - eine Kreation irgendwo zwischen Kombi und SUV.

Es handelt sich um das erste Produkt des Blauen Ovals, das größtenteils von einem Team in China entwickelt wurde. Dort wird der Evos zuerst verfügbar sein, produziert vom Changan Ford Joint Venture.

Von vorne erinnert der Fünftürer an ein weiteres, für China entwickeltes Modell, das kürzlich vorgestellte SUV Equator. Die Lichtleiste oberhalb des Grills scheint sich als Designtrend heraus zu kristallisieren. Sie schafft eine visuelle Verbindung zwischen den LED-Tagfahrleuchten. Die ausfahrbaren Türgriffe wiederum erinnern uns an den Mustang Mach-E. Ford sieht im Seitenprofil die Linie eines SUV-Coupés, für uns passt sie jedoch eher zu einem höhergelegten Kombi im Stile des A6 Allroad oder Mercedes E-Klasse All-Terrain.

Das Interieur ist eine radikale Abkehr vom aktuellen Ford-Design. Festzumachen ist das hauptsächlich am ultrabreiten Touchscreen, der sich mit seinen 1,1 Metern über weite Teile des Armaturenbretts spannt. Das digitale Instrumentendisplay hat die inzwischen üblichen 12,3 Zoll. Ergänzt wird es durch ein 4k-Display mit gewaltigen 27 Zoll Diagonale. Sie sitzen hinter einem massiven Stück Glas, ganz so, wie man das bereits von Honda E kennt, der sogar über fünf einzelne Screens verfügt.

Das Infotainment läuft softwareseitig über Fords in China genutztes SYNC+ 2.0, inklusive KI-Technologie von Baidu und einem sogenannten Virtual Personal Assistant. Wie der Mustang Mach-E und der F-150 unterstützt auch der Evos Over-the-Air-Updates.

Wie es mit einer späteren Verfügbarkeit außerhalb der Volksrepublik aussehen wird, ist noch relativ unklar. Allerdings ist davon auszugehen, dass der Evos künftig den Mondeo in Europa und den Fusion in Nordamerika ablösen wird. Das würde auch bezüglich der Wahl des Modellnamens Sinn ergeben - das Evos Concept von 2011 gab schließlich einen (sehr frühen) Ausblick auf die zukünftige Designrichtung der Mittelklasse-Modellreihe.

Zu den technischen Spezifikationen hält sich Ford noch bedeckt, das Auto soll jedoch weltweit mit Hybrid-Antrieb vermarktet werden. Die Version auf diesen Bildern ist eine reichhaltig ausgestattete 1st Edition mit orangefarbenen Akzenten innen und außen. Der Evos steht auf 19-Zoll-Rädern und verfügt über eine Zweifarb-Lackierung.

Wir werden diesen Artikel aktualisieren, sobald Ford mehr Bilder und Details zu Plattform und Antrieb nennt.

21. Januar 2021

In den USA hat Ford den Fusion, das Pendant zum hiesigen Mondeo, bereits 2020 in die ewigen Jagdgründe geschickt, weil man sich auf der anderen Seite des großen Teichs quasi nur noch auf SUVs, Crossover und Pickups konzentriert.

Während es auf dem alten Kontinent zumindest noch ein bisschen Platz für herkömmliche Autos (Fiesta, Focus) gibt, können wir uns sehr gut vorstellen, dass der Mondeo ebenfalls über die Klippe geschubst wird. Zumindest in seiner derzeitigen Form als klassische Limousine/Kombi. An seine Stelle könnte eine Art Crossover rücken, den unsere Kollegen von Motor1.com USA als möglichen Fusion Active betiteln.

Details zum neuen Modell sind noch nicht bekannt, allerdings brodelt die Gerüchteküche und auch auf einigen geleakten Bildern war das mysteriöse Modell bereits zu sehen. Inklusive eines revolutionären Innenraums mit riesigen Displays. Zwei neue Renderings geben nun eine Idee davon, wie das Auto als sportliches ST-Modell aussehen könnte.

Die geleakten Fotos (siehe Link oben) zeigen dank des massiven Einsatzes von Tarnfolie nicht all zu viel, allerdings erkennt man immerhin die derzeit typische Ford-Front. Der Mondeo-Nachfolger soll wohl auf Fords flexibler C2-Plattform stehen, die unter anderem auch beim Focus genutzt wird.

Die inoffiziellen Renderings von KDesign AG auf Behance.net zeigen nun ein Auto, das irgendwo zwischen Mustang Mach-E und dem aktuellen Focus angesiedelt sein könnte. Das auffällige Grün und einige weitere Farb-Details hat sich der Pixelkünstler offenbar vom neuen Ford Puma ST abgeschaut.

Die hier gezeigten Bilder sehen viel mehr nach Crossover als nach klassischem Turnier aus, aber bedenkt man Fords Kurswechsel in letzter Zeit, erscheint ein klassischer Kombi auch mehr als unwahrscheinlich. Interessanterweise erkennt man die ein oder andere Parallele zum Ford Evos Concept, das vor gut zehn Jahren vorgestellt wurde und nach wie vor das aktuelle Design des Autobauers beeinflusst.

Übrigens gilt das nicht nur fürs Design, auch der Name dürfte uns bald wieder begegnen. Mit Patentanmeldungen in Australien, Neuseeland und Großbritannien hat sich Ford die Rechte an "Mondeo Evos" gesichert.

Bedenkt man, dass der aktuelle Mondeo bei uns bereits seit 2014 angeboten wird (der Fusion in den USA sogar schon seit 2012), kann es mit der offiziellen Vorstellung des Nachfolgers eigentlich nicht mehr so lange dauern. Sie können sich aber relativ sicher sein, dass er mit dem derzeitigen Modell nicht mehr viel zu tun haben wird.